高速公路保通方案VIP免费

.第8页、概况、架线跨越高速公路施工安全保通方案1、公路保通措施2、应急措施三、保通过程中的安全注意事项架线施工跨越XX高速公路施工安全保通方案一、概况10kVXXX〜XXXXI、II回线路工程。整个工程单、双回路混合架设。线路从XXX变采用双回路出线后，向南走线右转跨过老XXX国道，平行于已经架设的轿寻线向西南方向走线直至轿寻线6号塔附近，再右转避开梭水塘水库，沿东光厂西北边向西南方向走线，经土官寨、第8页干冲、上罗贯、黄土坡到达三新坝村北部，穿过土800kVXXX线后左转避开白塔村村庄，平行于500kVXX线向西走线约2.0km,到达石头冲村南边，避开石头冲村附近的采石场，在梭罗湾村东边跨过XX至XXX公路和一条35kV线后，分成2个单回路走线，穿过500kVXXl、II回线路，再合为双回路走线，跨过XX高速公路，最后到达XX变。线路总长22.329km，其中双回路20.497km，单回路1.832km。铁塔基础形式采用现浇混凝土直立式地脚螺栓基础，混凝土标号为C20。全线共用铁塔66基，直线铁塔39基，耐张塔27基本工程两回线路导线均采用LGJ-240/30钢芯铝绞线。地线在双回路线路和110kVXXX〜XXXI回线路的单回路段一根地线采用LBGJ-80-30AC铝包钢绞线，另一根地线采用24芯OPGW复合地线光缆，110kVXXX〜XXXII回线路单回路段地线采用两根LBGJ-80-30AC铝包钢绞线。XX高速公路行车设计为双向六车道，为沥青混凝土路面，高速公路为路基边坡、挡墙、排水沟，经现场调查高速公路行车流量中等，车流量密集时间段主要集中在白天。根据现场地形调查，跨越点高速公路处于凹点，下山坡距N60号杆地势为缓坡，上山坡侧为高土壁。通过施工验算，跨越架仅作为施工过程中的安全防护措施，跨越架不承受导线和避雷线施工架设时的荷载。为此，拟采用以下跨越施工方案。在下山坡侧距离公路护栏外搭设长度为12米，高度为10m的跨越架。跨越架设置为双排钢管架，钢管跨越架顶端两侧设置羊角，同第8页时设置4根①13钢绳外拉线钢绳，以防止跨越架过高而发生倾覆事故。上山坡侧不搭设跨越架，利用现有陡壁地形配合下山坡侧跨越架进行跨越架施工。同时安排专人对跨越架进行24小时看护。以确保高速公路保证行车安全。二、架线跨越高速公路施工安全保通方案1、公路保通措施计划搭设跨越架时间：2011年01月16日9：30——18：30计划拆除跨越架时间：2011年01月27日9：30——16：30施工地点：XXX高速公路K42+600m处联系人：XX（电话：138XXXXXXXX）为了保证在整个跨越施工过程被跨越路段车辆能正常通行，确保跨越路段道路交通安全，在高速公路管理部门的监督、指导下拟采用以下安全保通措施。本工程跨越XX高速公路曲嵩段，跨越施工前应按照本措施要求与高速公路相关管理部门进行协商。征得同意后，在高速公路管理部门指导下在施工点前后500m处设置相应限速30km/h标识牌及安全围栏（设施）。跨越高速公路跨越点安全设施布置图第8页安全设施布置说明：考虑施工安全，最大限度的保证高速公路的畅通及行车安全，考虑在跨越点的中心前后700m的范围内设置公路专用的圆锥型筒将高速公路的行车道及超车道隔开，在车辆的行车方向约离跨越点中心700m的位置设置施工减速提示牌（提示牌内容：电力施工,车辆慢行），并同时设置提前并道的交通提示牌，提示车辆提前并道同时减速慢行。在离施工减速提示牌约200m的位置设置限速牌，提示车辆按限速行驶，以保证车辆能够安全平稳的通过跨越施工点。相关的安全警示牌的设置，还需请公路路政管理人员及交通警察到现场进行指导设置。我项目部还将根据跨越点的路面情况的不同对安全设施进行增设。安全设施的设置将严格按照公路管理部门的有关规定要求操作执行。开始跨越施工前，需请公路路政管理人员到现场进行指导，施工严格按公路管理部门的有关规定要求操作执行。在跨越施工期间，请高速公路路政管理部门派人在现场指导、监护及配合。施工期间不得在保通车道上堆放材料、工器具，施工人员不得横第8页穿公路。跨越施工结束后应及时拆除现场安全设施，清理施工现场，做到文明施工。2、应急措施为了有效控制各类事故造成的损失，建立紧急情况下的快速、有效组织事故抢险、救援和应急的机制。成立现场应急救援小...