5#墩为水中墩,水深6m左右;墩身采用圆形空心墩，高82m。水中墩需“跨洪”施工。最高洪水水位达到1144.28m，高出承台底9。17m.为满足通航及材料运输要求，同时考虑需“跨洪"施工，预留通航航道，采用军用浮箱搭设浮桥；人员过河作业则采用交通船。5#墩施工放样a.桩基础施工需在河中搭设工作平台，工作平台钢管桩定位运用浮吊和定位架，定位架焊接在浮吊前端，前视镜置于定位架中心，通过调整浮吊位置来确定钢管桩位置.浮吊吊起振动锤将钢管桩从定位架中心打入河床。b.5#墩钻孔操作平台搭设好后，采用前方交汇法在平台上对钢护筒进行定位，并在工作平台上定出各桩基中心点的十字线，然后置镜于河岸导线点，利用极坐标法进行复核，以确保5#墩桩基中心定位的准确.基础施工水中钻孔桩我们拟定5#墩桩基安设钢管桩、工字梁操作平台，再采用机械冲孔、水下混凝土灌注成桩,然后再采用钢板桩围堰、水下混凝土封底施工承台的方法完成。4#墩由于紧靠河岸，其桩基施工拟采用先纤维袋围堰、筑岛形成作业平台，再采用机械冲孔、水下混凝土灌注成桩，然后采用薄壁沉井下沉支护围堰,最后挖基、清淤施工承台的方法完成。5#墩基础施工水上吊装设备为了方便电力线的架设以及人员机具能够较方便的到达5#墩,同时作为浇筑泵送混凝土时泵管的支撑平台和其他材料的运输通道，我们拟定采用2个军用浮箱为一组，将4组浮箱平行相连形成整体，浮箱上面纵向铺设跳板形成浮桥，浮桥长度米。在4＃围堰边设码头,浮桥连接码头和浮吊形成5#平台到4#围堰的通道。为了配合5＃墩钢管桩工作平台搭设、钢护筒埋设及钢板桩围堰的施工，我们拟定采用军用浮箱按5—3—3—5的顺序拼装形成一个水上工作平台，停靠在河岸,吨汽车吊由码头开到平台指定位置，待配重后四角用钢丝绳固定于平台桥绗上形成浮吊。浮吊纵向力矩为吨。米，横向容许力矩为吨.米,吊车起吊时只能从下游方向实行180度旋转,适应流速不大于2.5米/秒.浮吊上下游各抛4个5吨重锚和4个3吨边锚，并分别连接河岸设置的5吨地垅.为了减少流水对浮吊平台的冲击,平台舟长方向必须保证与水流方向一致.洪水到来前，通过平台上的络车调整锚绳长度，将平台移至岸边避开洪水.钢管桩工作平台根据5#墩承台平面尺寸及其桩基的平面布置，我们拟定布置成外围尺寸为米＊米的正方形工作平台。平台采用16根φ600mmδ=6mm钢管桩作支墩,钢管桩之间用剪刀撑相互连接，根据提供的局部冲刷线标高，我们拟定钢管桩桩底标高为米,钢管桩下端打插至河床面8m以下，钢管桩顶标高以高出施工水位1米控制。钢管桩在现场加工制作,利用20t浮吊将钢管桩运输就位后，其顶部用3根揽风索固定控制钢管桩的倾斜；揽风索可锚定在工作船或已沉入的钢管桩上。利用浮吊将60t振动打桩机吊至钢管桩顶上并与钢管桩进行刚性连接，振动打桩机将钢管桩逐渐振入土层中.当钢管桩振沉到工作台高度时应停振,接长钢管后再振沉，直到设计位置。在已安装的钢管桩顶上安装桩帽及纵梁,桩帽采用厚度20mm钢板及加劲肋焊接而成。纵梁和横梁均采用3片320工字钢，用螺栓固定，最后在横梁上铺设枕木及木板形成钻机工作平台.钻孔桩施工5＃墩桩基共14根，桩径为2.5米，桩长38米，共计桩长约440米,施工难度及工作量大。因此拟定采用2台冲击式钻机成孔，水下混凝土灌注的方法施工。为满足钻孔桩施工泥浆的要求，需由河中铁船设置的沉淀池、储浆池及高压泥浆泵、循环U型沟槽等组成泥浆储备、处理配套设施.5#墩承台待桩基混凝土强度达到设计要求后进行承台施工,具体施工步骤：钢吊箱围堰→射水吸泥、水下封底1m厚混凝土→基坑抽水→凿除桩头→测量放线→绑扎承台及墩柱预埋钢筋→立承台模→浇注承台混凝土.钢板桩围堰我们选用18米长、0.5米宽的钢板桩作为本工程钢板桩围堰的主要材料，钢板桩运至工地后对钢板桩进行检测、整修、编号、并分类堆放。围笼制备：利用钢管桩作导向架,顺钢板桩内围尺寸安设型钢作为钢板桩的内导梁，形成钢板桩施工的平面框架围笼，在打插钢板桩时起导向作用，确保钢板桩沿指定方向及位置打入.钢板桩施工：根据承台尺寸，我们拟定钢板桩围堰尺寸采用17米＊17米的正方形围堰。钢板桩打插前两侧锁口上抹上黄油，插打采用从上...
