08-快速公交BRT要点VIP免费

快速公交系统快速公交系统BusRapidTransitBusRapidTransit交通模式对交通资源的利用改善城市交通的战略举措可持续的改善措施改善居民出行的质量用户的视觉及出行的舒适性城市的景观设计交通方式的可选性安全减少出行次数,减少机动车出行里程土地的使用道路网络价格体系在家工作网络经济改变城市规划原则改变投资政策缓解而不是解决传统的方法高效率交通管理更多的道路更多的车道更多的道路智能交通更多的机动车公交自行车步行多模式的组合运输人与货物,而不是车FullViewofTransportationOptions发展多元化的城市公共交通系统模式模式::高架地铁高架地铁地面轻轨地面轻轨地下地铁地下地铁快速公交快速公交通勤铁路通勤铁路常规公交常规公交不同形式的公共交通投资与功能快速公交常规公交轻轨通勤铁路地铁投资功能坐公交车已成为了库市居民最主要的出行方式。坐公交车已成为了库市居民最主要的出行方式。•管道式车站上下客体系是库市的标志。管道车站入口处建有残疾人车管道式车站上下客体系是库市的标志。管道车站入口处建有残疾人车专用升降梯专用升降梯,,汽车进站后，液压机将车站与汽车的连接平台板升起来汽车进站后，液压机将车站与汽车的连接平台板升起来，使得上下车更加快捷和安全。，使得上下车更加快捷和安全。快速公共汽（电）车运营系统简称快速公交系统是利用改良型的公交车辆，运营在专用道路空间上，保持轨道交通运营特性且具备普通公交灵活性的一种快捷的公共交通方式快速公交系统的定义快速公共系统的要素•专用的路权专用的路权•改良型的公交车辆改良型的公交车辆•设施齐备的车站设施齐备的车站•多样化线路多样化线路•与城市用地的紧密结合与城市用地的紧密结合•功能齐全的配套设施功能齐全的配套设施•合理的票价体系合理的票价体系•完善的管理机构完善的管理机构快速公共系统的要素专用的路权专用的路权–全时段、全封闭、形式多样的公交专用道全时段、全封闭、形式多样的公交专用道–提高快速公交的运营速度提高快速公交的运营速度–保持快速公交的运营速度不受机动车拥堵的影响。保持快速公交的运营速度不受机动车拥堵的影响。改良型的公交车辆改良型的公交车辆–大容量的干线快速公交车辆大容量的干线快速公交车辆–档次不同快速公交车辆档次不同快速公交车辆–提高运营速度提高运营速度–改善公交服务水平改善公交服务水平设施齐备的车站设施齐备的车站–站下收费–减少上下客时间站下收费–减少上下客时间–站下收费–财务管理的要求站下收费–财务管理的要求–水平上下车（减少上下客时间与方便特殊人群的上下客）、水平上下车（减少上下客时间与方便特殊人群的上下客）、施齐备的车站施齐备的车站–类似轨道交通车站的运营模式，以提高快速公交的服务水平。类似轨道交通车站的运营模式，以提高快速公交的服务水平。快速公共系统的要素•多样化线路多样化线路•快速公交灵活性的体现快速公交灵活性的体现•与城市用地的紧密结合与城市用地的紧密结合•减少步行至车站的距离减少步行至车站的距离•土地开发与公交发展的良性循环土地开发与公交发展的良性循环•功能齐全的配套设施功能齐全的配套设施•交叉口信号优先交叉口信号优先•公交运营信息系统公交运营信息系统•合理的票价体系合理的票价体系•完善的管理机构完善的管理机构•保证快速公交系统更具有吸引力保证快速公交系统更具有吸引力•保证快速公交可持续发展保证快速公交可持续发展快速公共系统的特征•运营能力–普通20000人次/每小时–高达40000人次/每小时•运营速度–20-40公里/小时•地面上的“轨道交通”BRT系统与地铁、轻轨系统的技术指标比较表交通方式地铁轻轨BRT系统投资额/(亿元/km)6~82~30.2~1单向客运能力/(万人/h)3~41~21~2旅行速度/(km/h)30~4010~2010~20立项到完工时间/a8~104~61~2系统灵活性低低高吸收新技术的能力低中高快速公共系统的优势•低廉的造价与运营费用低廉的造价与运营费用•造价造价1/101/10的轨道交通，的轨道交通，1/101/10运营运营费用费用•修建一条轨道交通的费用可以建设修建一条轨道交通的费用可以建设一套快速公交的网络一套快速公交的网络•采用...