大桥桩基施工方案VIP免费

K15+212.5大桥桩基工程施工专项方案为了加强钻孔灌注桩施工期间的技术管理，保证工程质量，现对本合同段钻孔灌注桩施工制定出以下具体方案：一、编制依据1、《工程测量规范》GB50026—20072、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T50—2011)3、《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1—2004)4、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076—95)5、昌吉农业科技园区伴渠路重要农村公路改建工程《第三册第四篇桥梁、涵洞施工图设计》二、施工工艺1、桩基的施工本工程桥墩基础为钻孔桩基础。根据本工程地质特点及进度要求，桩基施工采用SR250C型反循环钻机成孔，钢筋骨架在现场加工，槽墩桩基础设计桩成41米，钢筋笼均采用两节，孔口焊接，40t吊车分节吊装入孔，电弧焊焊接组装，直升导管法灌注水下砼。2、钻孔桩施工工艺流程(见附表)3、施工准备（1）平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。合理安排泥浆池、沉淀池的位置。（2）桩位由测量部进行测设放样，按照基线控制网及渡槽桩基设计坐标，用全站仪精确放出桩位中心，用十字桩固定位置；用水准仪测量地面高程，确定钻孔深度，测量的误差控制在5mm以内。经验收后应采取保护措施，防止桩位变动。4、泥浆制备采用优质泥浆护壁，钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒应有的水头，防止孔壁坍塌。灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内。泥浆性能指标表泥浆比重粘度（s）含砂率（％）胶体率（％）PH值1.2-1.517-20小于2大于988-105、护筒埋设（1）护筒一般用4-8mm厚的钢板加工制成，护筒内径比桩径大20cm。护筒顶部开1个溢浆口，并高出地面30cm。及时补充浆液,保持足够的泥浆压力。（2）钢护筒埋设应坚实不漏水；护筒入土较深时，宜以压重、振动、锤击或辅以筒内除土等方法沉入。（3）护筒顶面高程：护筒顶面宜高出地下水位1.5m-2.0m。6、钻孔（1）钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，应进行试运转，并检查各项准备工作是否符合要求，要求对钻机就位进行自检，测量护筒顶、平台标高，用于钻孔过程中进行钻孔深测量参考。（2）钻孔时，起、落钻头的速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。套管跟随钻进时，套管底口应与钻头旋挖深度相适应确保不超挖。（3）钻孔作业应分班连续进行，因故停钻时，将钻头提出孔外，孔口应加护盖。填写钻孔施工记录、交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。（4）钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况，发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。（5）测量钻进深度用测绳系重锤从孔底量至护筒顶部，应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时应及时改正。应经常注意底层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。（6）钻至设计标高后，相对延长旋挖筒取渣的时间，保证能够取尽钻渣，但不能加压，以免超钻。7、清孔当钻孔深度达到设计要求后，立即进行清孔。清孔时应及时向孔内加注清水或新鲜泥浆，保持孔内水位或泥浆面标高。清孔的目的是使孔底沉渣、泥浆相对密度、黏度、含砂率等指标符合规范要求。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。8、检控各项指标符合要求后，采用检孔器和测绳仪器对孔深、孔径和孔垂直度等进行检查。孔深、孔径均不小于设计值，孔位偏差不大于50mm,孔垂直度不大于1%。9、钢筋笼制作一次清孔符合要求后立即进行钢筋笼吊装,钢筋笼采用施工现场钢筋场地加工。桩基钢筋笼加工时应保证：（1）主筋、加强筋和箍筋的型号、尺寸、根数、间距、弯折角度符合设计要求,焊接搭接长度、弯钩尺寸符合规范要求,相邻两根主筋焊接接头错开35d,且不小于50cm。（2）加强筋设在主筋内侧,每2米一道,自身搭接部分采用双面焊。（3）箍筋圈数符合设计要求，偏差不大于20mm,每圈与主筋全部绑扎。10、钢筋笼吊装与连接本工程钢筋笼总长41m,分为2节（21m/20m）进行焊接和安装。钢筋笼沉放时采用40t吊车逐段沉放的方法，已插入的钢筋笼，利用钢管或型钢通过其架立筋将该段承托临时...