1钢结构工程管桁架吊装方案编制人：审核人：审批人年月日2一、编制依据二、工程概况三、方案依据四、吊装施工步骤五、吊装施工准备六、主桁架（HJ1）的吊装七、吊装程序及方法八、施工技术措施九、安全技术措施十、施工班组分配3为了安全顺利做好工作，确保人员、桁架、机械的安全，保证按期完成吊装任务，我司根据对工程的了解和现场勘察，通过对吊装机具性能的精心演算和施工模拟，制定出如下吊装方案。一、编制依据1、《钢结构安装手册》2、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—20013、《建筑钢结构焊接规程》JGJ81—914、《高层民用建筑钢结构技术规程》JGJ99—985、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—20016、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—917、《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194—938、《工程测量规范》GB50026—939、《建筑施工安全检查标准》JGJ95—9910、《钢结构高强螺栓连接的设计、施工验收规范》JGJ82—91二、工程概况1、工程名称：横店圆明新园春苑蒙古包大舞台工程2、工程地点：横店圆明园新圆春苑3、工程内容：主桁架胎模的建立，有胎模图，16榀主桁架的拼装与吊装（包括HJ1、HJ2、HJ3、HJ4）,次桁架的拼装与吊装（包括HJ5、HJ6、HJ7），支撑桁架的散装，附设1个主支撑和2个次支撑（吊装必备有制作图），顶帽的散装。三、方案依据1、因考虑到本蒙古包工程高度较高，范围较大，需要搭吊与汽车4吊同时配合进行，塔吊主要吊装在塔吊范围内能吊的小杆件（杆件重量不超过1吨），以及较高部分的小杆件（顶帽部分）这样能既然经济高效地完成本工程吊装，汽车吊的计划安排，主桁架的拼装用2台25吨吊车，主桁架吊装用2台50吨的吊车能满足施工的要求。2、因蒙古包工程的最大吊装难度在于主桁架HJ1,整体长度67米，重量26吨，吊装高度32米，而现场条件最长只有54米空间，因此,只有分两段拼装,可一段拼装32米,一段拼装35米,上下弦的连接应互相错开2米,这样每段重量只有十几吨,用2台50吨吊车完全可以满足吊装要求。但中间必须要设支撑点,经我司施工人员及设计人员的共同讨论,做出如图（主支撑图）支架,可满足受力需要（可受力25吨）,实际受力16吨（指十字主体桁架）。3、根据蒙古包顶圈的结构特点，安装上需要把14根主桁架（HJ2、HJ3）同时摆放到位，再用杆件作整体连接，这样做支撑太多，造成材料和人工的浪费太大，经我司施工人员和管理人员的讨论，分两部分进行，先做相对应的两部分起，每一部分（圆的四分之一范围）放三榀主桁架（HJ2、HJ3）共三榀桁架同时放在架子上，重量约12吨，架子无法承受，经我司相人员讨论用=200X150X50方管做一个支撑管架，如图（次支撑示意图），放三榀主桁架的支撑，此架经设计人员计算可20吨重量，而实际受力不超过12吨，也完全可满足施工要求，整体钢管及支撑架的分布如图所示（结构图。四、吊装施工步骤1、根据设计要求及工艺规范，先安装基础部分的1圈，据现场了解,中间与球的相连的下弦管A325,可直接吊装，而上弦的外圈A245的需要扎5.2米高的钢管架作支撑方可吊装，上弦的内圈A245需要在内面加一圈17.2米高钢管架，并把原来12米高的脚手架补到17.2米高，然5后两圈连成整体方可吊装，具体附见如图（钢管架示意图）2、吊装完基础圈即HJ4，第二步吊主桁架HJ1，吊装主桁架HJ1前应把主支撑（主支撑示意图）及周围正方18米钢管架搭好，以便吊装时上面方便操作，吊完十字架主桁架后在钢管架相对应的两边各立一榀次支撑，支撑着三根中间的主桁架（HJ2、HJ3）,在主桁架位置准确、标高到位后，用相应位置的散杆件连成整体焊牢，等相对的两边也都焊好后即完成了整体的一半，然后把次支撑分别移到相邻的另一半位置，同样的方法完成整体的主体结构。3、在主体桁架完成后，吊次桁架时（包括HJ5、HJ6、HJ7）因下面无钢管架，只能用角铁框成园钢框挂在主桁架上，人站在框架内操作，同时下面铺设安全网，次梁可用塔吊安装（重量都在1吨以内）。4、在整体主次桁架安装完后，散装4个部位的支撑桁架安装支撑桁部分，需扎脚手架，根据现场条件可用4节12米高次支撑并排摆开放置，上面加部分脚手架，可满足施工要求，这样拆装、移动...
