第四章 交通安全技术VIP免费

交通安全工程交通安全工程TrafficsafetyEngineeringTrafficsafetyEngineering第四章交通安全技术目前，为了解决交通安全问题，交通运输部门采取了各种安全方法和手段。这些方法和手段中，基本上遵循了以下措施的实施步骤：1、从设计入手，达到从根本上先保证安全的目的。2、在交通运行的过程中，加强对移动设备、固定设备、环境等的状态以及运输对象实时监控的交通安全监控和检测技术。3、基于维护、维修的移动设备和固定设备的安全检测与诊断技术。4、紧急救援技术。§4.1交通安全技术概述一、交通安全设计的基本原则二、交通安全设计的基本手段三、预防事故的交通安全设计技术四、避免和减少事故损失的安全设计技术§4.2交通安全设计一、交通安全设计的基本原则安全技术可以划分为预防事故发生的安全技术及防止或减轻事故损失的安全技术，这是事故预防和应急措施在技术上的保证。交通项目的设计、设备、工艺过程是否安全，可从以下六个方面加以考虑。1、防止人失误的能力2、对人失误后果的控制能力3、防止故障传递的能力4、失误或故障导致事故的难易5、承受能量释放的能力6、防止能量蓄集的能力§4.2交通安全设计二、交通安全设计的基本手段为使交通系统符合上述基本原则，人们提出了许多种实施交通安全设计的基本手段。具有普遍性的基本手段从以下3个方面考虑：生产设备的事故防止对策防止能量逆流于人体的措施消除和预防危险及有害因素这些手段对交通安全设计具有指导意义。§4.2交通安全设计1、生产设备的事故防止对策:这是由日本学者北川彻三提出的，包括以下21项内容：§4.2交通安全设计（1）围板、栅栏、护罩；（2）隔离；（3）遥控；（4）自动化；（5）安全装置；（6）紧急停止；（7）夹具；（8）非手动装置；（9）双手操作；（10）断路；（11）绝缘；（12）接地；（13）增加强度；（14）遮光；（15）改造；（16）加固；（17）变更；（18）劳保用品；（19）标志；（20）换气；（21）照明。2、防止能量逆流于人体的措施由美国人哈登根据能量转移论的观点提出：（1）限制能量；（2）用较安全的能源代替危险性大的能源；（3）防止能量积聚；（4）控制能量释放；（5）延缓能量释放；（6）开辟能量释放渠道；（7）在能源上设置屏障；（8）在人、物与能源之间设置屏障；（9）在人与物之间设置屏障；（10）提高防护标准；（11）改善工作条件和环境，防止损失扩大；（12）修复和恢复。§4.2交通安全设计3、消除和预防危险、有害因素的基本原则针对设备和环境中的各种危险、有害因素的特点，在消除和预防危险、有害因素时，应坚持以下基本原则。（1）消除（2）减弱（3）屏蔽和隔离（4）设置薄弱环节（5）联锁（6）防止接近（7）加强（8）时间防护（9）距离防护（10）取代操作人员（11）传递警告和禁止信息§4.2交通安全设计三、预防事故的交通安全设计技术通过设计来消除和控制各种危险，防止所设计的系统在研制、生产、使用中发生导致人员伤亡和设备损坏的各种意外事故，是事故预防的最佳手段。为满足规定的安全要求，可以采用不同的安全设计方法。主要的安全设计方法有以下几种：§4.2交通安全设计1、控制能量对于任何事故，其后果的严重程度与事故中所涉及的能量的大小与类型紧密相关，因为事故中涉及的能量绝大多数情况下就是系统所具有的能量，因而用控制能量的方法，可以从根本上保证系统的安全性。§4.2交通安全设计2、危险最小化设计通过设计消除危险或使危险最小化，是避免事故发生，确保系统安全的最有效的方法。而本质安全技术则是其中最理想的方法。所谓本质安全技术，是指不是从外部采取附加的安全装置和设备，而是依靠自身的安全设计，进行本质方面的改善，即使发生故障或误操作，设备和系统仍能保证安全。在设计中，使系统达到本质安全是很难的，但可以通过设计使系统发生事故的风险尽可能地最小化，或降低到可接受的水平。为达到这一目标，设计系统时应从以下两个方面采取措施：通过设计消除...