目录标题、摘要------------------------------------------------------------------1前言------------------------------------------------------------------------2第一章点火系统的类型与构造-------------------------------------------------31.1点火系统的类型及工作原理-------------------------------------------------31.2点火系统的构造----------------------------------------------------------8第二章点火系统的常见故障分析与排除----------------------------------------102.1常见故障----------------------------------------------------------------102.2故障分析与排除方法------------------------------------------------------10第三章点火系统的维护------------------------------------------------------123.1主要维护任务------------------------------------------------------------123.2点火正时的分析与调整----------------------------------------------------123.3分电器的分析与保养------------------------------------------------------13第四章案例分析---------------------------------------------------------154.1故障案例分析与排除------------------------------------------------------15结束语---------------------------------------------------------------------17参考文献-------------------------------------------------------------------18汽车点火系统的故障分析与排除摘要汽车工业的快速发展必将带动维修行业的前进。本文则主要通过对汽车点火系统分类及结构的分析与工作原理和常见故障的分析与排除的方法的论述，使人们对点火系统有了更深入的了解，有助于维修技师对点火系统进行快速的分析和排除，有助于维修行业的发展。随着科学技术的不断发展，汽车的技术也有了巨大的进步，大量地使用电子元件以及利用计算机监控汽车的运转。而汽车发动机的点火系也有了很大的变化：从传统点火系到电子点火系，再发展到无分电器的独立点火系统,而其中的无分电器的独立点火系统又分为DFS（双火花线圈）点火系统和EFS（单火花线圈）点火系统。这些点火系统有各自的特点和结构及组成元件。关键词：汽车，点火系统，线圈，分电器前言点火系统在引擎运转时所扮演的角色是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。点火系统的基本装置包含了电源（电瓶）、点火触发装置、点火正时控制装置、高压产生器（高压线圈）、高压电分配装置（分电盘）、高压导线及火花塞。现代的点火提前装置则已改由引擎管理电脑所控制，电脑收集引擎转速、进气歧管压力或空气流量、节气门位置、电瓶电压、水温、爆震等讯号，算出最佳点火正时提前角度，再发出点火讯号，达到控制点火正时的目的。第一章点火系统的类型与构造1.1点火系统的类型及工作原理（1）传统点火系统:蓄电池点火系；磁电机点火系。（2）电子点火系统：①晶体管点火系TI-B(Breaker-TriggeredtransistorizedIgnition)。②半导体点火系SI(semiconductorIgnition)。③无分电器点火系DIS(DistributorlessIgnitionSystem)。汽车点火系统工作原理：汽油机点火系统是汽油机、煤气机中用电火花点燃混合气的装置。它的功用是按气缸点火次序定时地向火花塞提供足够能量的高压电，使火花塞电极间产生火花，从而点燃气缸内被压缩的可燃混合气。点火系统通常由电源、点火线圈、分电器（包括断电器）和火花塞等组成。其中电源、断电器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分；点火线圈的次级线圈、分电器和火花塞构成高压电路部分。点火线圈由初、次级线圈和铁芯组成。初级线圈的导线粗而匝数少，次级线圈导线细而匝数多，相当于一个升压变压器。断电器有机械式和晶体管式两种，机械式的应用较普遍。当发动机运转时，凸轮轴驱动分电器中凸轮旋转，控制断电器触点启闭。当断电器将低压电路闭合时，初级线圈中即产生低压电流，在点火线圈内形成磁场。当电流达到一定值时，断电器将低压...
