波形梁护栏质量检测VIP免费

波形梁护栏质量检测道路交通安全监管及道路交通安全综合整治工作责任追究四川省生产安全事故报告和调查处理规定（省政府令第225号）四川省道路交通安全责任追究暂行办法（川府发〔2014〕20号）追究对象包括：公路路侧护栏建设单位及责任人县级以上人民政府及监察等相关部门：国家机关工作人员行政责任追究：责令书面检查、停职检查、引咎辞职、责令辞职、免职等问责方式，或给予相应政纪处分涉嫌犯罪的，移送司法机关依法处理。质量责任追究乡（镇）级以上人民政府未组织对辖区内乡道及以上普通公路路侧安全隐患路段进行全面排查并据实提出路侧护栏建设调整方案未组织相关部门对路侧护栏建设按《公路工程竣（交）工验收办法》进行交（竣）工验收未完成当年路侧护栏建设目标任务的。交通运输主管部门（八）未组织对路侧护栏设计按规范审查的。（九）未督促路侧护栏施工单位建立完善工程质量控制体系，对建设过程未严格监管的。1.3波形梁钢护栏概述护栏一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式由相互拼接的波纹状钢板和立柱构成连续梁柱结构具有一定的强度和刚度利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向1.3波形梁钢护栏概述JTG\TF83-01-2004高速公路护栏安全性能评价标准相关标准、文件基本构件护栏板立柱防阻块/托架高强度拼接螺栓12431、护栏板，2、立柱，3、防阻块，4、高强度拼接螺栓。1.3波形梁钢护栏概述主要质量因素设计安装产品质量管理检查验收1.3波形梁钢护栏概述设计主要原则以人为本、安全至上碰撞条件的原则85-90%车辆不会越出、冲断或下穿护栏最大限度降低事故严重程度和减少二次事故小概率事件，经济、实用1.3波形梁钢护栏概述防撞等级主要设计原则常用波形梁护栏型式代号位置护栏等级立柱间距埋设方式Gr-B-4E路侧B级4m打入式Gr-B-2E路侧B级2m打入式Gr-B-4C路侧B级4m混凝土基础Gr-B-2C路侧B级2m混凝土基础Gr-A-4E路侧A级4m打入式Gr-A-2E路侧A级2m打入式Gr-A-4C路侧A级4m混凝土基础Gr-A-2C路侧A级2m混凝土基础Gr-SB-4E路侧SB级4m打入式Gr-SB-2E路侧SB级2m打入式常用波型梁护栏型式B级二波板310×85×3mm立柱Φ114×4.5mm长度1950mm打入深度1250mm托架300×70×4.5mm路侧保护距离A级二波板310×85×4mm立柱Φ140×4.5mm长度2150mm打入深度1400mm防阻块196×178×200×4.5mm常用波型梁护栏型式SB级三波板506×85×4mm立柱130×130×6mm长度2540mm打入深度1650mm防阻块300×200×290×4.5mm常用波型梁护栏型式设计质量管理主要控制点合格的设计单位合理的设计方案关键是防撞等级足够的设计深度设置原则、工程数量与实际情况不符合法的审批程序1.3波形梁钢护栏概述实例某高速公路波形梁护栏设计文件说明路基填方边坡小于8m时，设置Gr-A-4E路基填方边坡为8-16m时，设置Gr-A-2E路基填方边坡大于16m时，设置Gr-SB-2E工程数量表K1+200—500路段，设置Gr-A-4E监理现场复核K1+150—450路段填方边坡高度为8-14m如何处理？1概述2.1严格执行产品质量标准2.2加强进场产品检查验收2.3强化安装过程质量监督2.4严把交工验收质量检测关目录2.1严格执行产品质量标准（一）总体质量标准。主要标准JT/T281-2007公路波形梁钢护栏JT/T457-2007公路三波形梁钢护栏GB/T18226-2000高速公路交通工程钢构件防腐技术条件产品质量标准2007产品标准：护栏板基底金属厚度防腐处理前两波B级3mm（0，+0.18）其余两波、三波4mm（0，+0.22）2.1严格执行产品质量标准（一）总体质量标准。如设计文件、招标文件不符合上述标准，项目质监机构应要求设计单位、项目业主等相关单位进行修改、报批后执行。2.1严格执行产品质量标准（二）防腐涂层标准。GB18226高速公路交通工程钢构件防腐技术条件按材料分类镀锌镀铝镀锌（铝）后涂塑涂塑其他材料应经验证...