京石铁路客运专线方案报审表（TA1）工程项目名称：京石铁路客运专线施工合同段：JS-4编号：JS4-ZT21J-TA1-20090720-14致：天津新亚太京石铁路客运专线项目监理部(项目监理机构)：我单位根据有关规定已编制完成水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工作业指导书，并经我单位技术负责人审查批准，现上报请予以审批。附件：《水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工作业指导书》。承包单位（章）：专业工程师：项目负责人：日期：年月日项目监理机构意见：项目监理机构（章）：专业监理工程师：监理组长/总监理工程师：日期：年月日建设单位意见：（如需要）建设单位（章）：专业工程师：总工程师：日期：年月日新建铁路北京至石家庄客运专线水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工作业指导书编制：复核：审核：中铁二十一局京石客运专线项目经理部2008年10月水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工作业指导书1目的明确CFG桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CFG桩作业施工。2编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《北京至石家庄段施工图设计》3适用范围适用于京石铁路客运专线CFG桩施工。4材质要求CFG桩桩体混合料由水泥、卵石（或碎石）、砂、粉煤灰（必要时加适量泵送剂），加水在搅拌机中强制搅拌而成。同时各混合材料应根据地下水对混凝土侵蚀类型、侵蚀程度，依据《铁路混凝土耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）有关规定执行，混合料的密度一般为2.1~2.3t/m3.震动沉管法混合料塌落度为30~50mm，长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注法混合料塌落度为160~200mm。(1)水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。(2)卵石或碎石粗骨料：满足级配要求，松散堆积密度大于1500kg/m3,最大粒径：振动沉管法不大于50mm，长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注法不大于25mm。(3)砂：采用干净的河砂，类型宜为中粗砂，含泥量小于5%。(4)石屑：石屑率一般在0.25~0.33。(5)粉煤灰：振动沉管法所用粉煤灰为电厂收集的粗灰；长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注法所用粉煤灰熟细度（0.045mm方孔筛筛余百分比）不大于45%，即等级要求Ⅲ级或Ⅲ级以上。(6)泵送剂：泵送剂用于改善拌合料泵送性能，泵送剂用于勉强可泵的混合料，掺入量根据泵送剂的类型而不同。当混合料泵送性能满足施工要求时，可不掺泵送剂；当掺量相对较低和气温高的季节，需要时可在配比中加适量泵送剂，但必须严格控制掺入量5施工工艺流程及技术要求5.1施工准备⑴核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。⑵CFG桩施工前进行室内配合比试验，以确定混合料的配合比，要求桩体混合料试块（边长15cm）标准养护28天立方体抗压强度不小于20Mpa。⑶场地施工前应挖除地表植物根系并将地表平整，整平标高=设计装顶标高+0.5m，地表碾压至K30≥60Mpa/m。⑷场地内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测。若地表水、地下水复测结果与设计不相符应及时通知有关单位进行复测。不得使用侵蚀性水作为施工用水。⑸施工前应根据相关专业设计文件对路基范围内的管线进行调查核实和迁改，对没有迁改而又可能对其造成影响的管线，须主意加强施工防护。⑹施工场地内应具备“三通一平”的条件。⑸施工前应进行成桩工艺性试验（每工点不少于两根），以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定配合、比塌落度、搅拌时间、拔管速度等工艺参数。试验桩竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度，强度和桩身垂直度，根据发现的问题，修改施工工艺或装体材料配合比重新试验直至满足要求并报监理单位确认后方可施工。5.3振动沉管灌注施工工艺振动沉管打桩机适用于粘性土、粉土以及淤泥质土。5.3.1施工步骤⑴沉管根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度，并进行设备组装。桩机就位，保持桩管垂直，垂直度偏差不大于l％；若采用预制钢筋混凝土桩尖，需埋入地表以下300mm左右。开始沉管，为避免对邻桩的影响，沉管时间应尽量短；记录激振电流变化情况，应1m记录一次，对土层变化处应予以说明。⑵投料在沉管过程中用料斗进行空中投料（可边沉管边投料）。待沉管至设计标高且停机后须...
