零件的最大极限尺寸肯定大于基本尺寸。零件的最小极限尺寸肯定小于基本尺寸。×极限尺寸：是指允许尺寸变化的两个极限值，上极限值为最大极限尺寸，下极限值为最小极限尺寸，它是以基本尺寸为基数来确定，它可能大于、等于或小于基本尺寸，用来控制加工好的零件的实际尺寸。在加工过程中实际尺寸在两个极限值之间为合格，孔和轴的最大极限尺寸分别用Dmax和dmax表示，最小极限尺寸分别用Dmin和dmin表示。黄铜是由铜和锌所组成的合金,，青铜是铜和锡的合金，紫铜就是铜单质，因其颜色为紫红色而得名，白铜是以镍为主要添加元素的铜基合金，呈银白色，有金属光泽，故名白铜。标准公差决定公差带大小。基本偏差决定公差带位置。基本偏差可以是上偏差也可以是下偏差。√基本偏差决定公差带的方向。×基本偏差是指用以确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差，一般是指靠近零线的那个偏差。基本偏差用拉丁字母表示。大写字母代表孔，小写字母代表轴。当公差带在零线上方时，基本偏差为下偏差；当公差带在零线下方时，基本偏差为上偏差。对每一尺寸段国家标准规定了28个基本偏差。√尺寸公差是指允许的尺寸变动量。√不能为负。尺寸公差简称公差，是指最大极限尺寸减最小极限尺寸之差的绝对值，或上偏差减下偏差之差。它是容许尺寸的变动量。尺寸公差是一个没有符号的绝对值。极限偏差=极限尺寸-基本尺寸，上偏差=最大极限尺寸-基本尺寸，下偏差=最小极限尺寸-基本尺寸。尺寸公差是指在切削加工中零件尺寸允许的变动量。在基本尺寸相同的情况下，尺寸公差愈小，则尺寸精度愈高。尺寸公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之差，或等于上偏差与下偏差之差。对于一定基本尺寸标准公差共有28个公差等级。×百分表指针动一小格的读数为0.01MM。√表面粗糙度评定参数中，轮廓算术平均偏差代号是Ra。√尺寸公差可以为正可以为负可以为零。×Φ20±0.018它的公差是0.018。×相互配合的孔和轴，其基本尺寸必须相同。√某一零件的实际尺寸正好等于其基本尺寸，则该尺寸必然合格。×规定形位公差的目的是为了限制形状和位置误差，从而保证零件的使用性能。×采用形位公差的未注公差值，在图样和技术文件中不须作任何标注和说明。×圆跳动公差分为四种，划分的依据是被测要素的几何特征和检测方向。√由加工形成的零件上实际存在的要素即为被测要素。×与直线度公差和平面度公差之间的关系类似，线轮廓度公差带的形状要比面轮廓度公差带的形状复杂。×可逆要求的实质是形位公差反过来可以补偿尺寸公差。√由于表面粗糙度高度参数有三种，因而标注时在数值前必须注明相应的符号。×加工余量可标注在表面粗糙度符号的右侧，而加工纹理方向符号标注在左侧。×光滑极限量规须成对使用，只有在通规通过工件的同时止规又不通过工件，才能判断工件是合格的。√车床上的丝杠与螺母组成螺旋副。√一个螺杆上面有个匹配的螺母就叫做螺旋副齿轮机构中啮合的齿轮组成高副。√点,线接触是高副，面接触是低副；高副限制的自由度少，低副限制的自由度多摩擦轮传动可以方便地实现变向、变速等运动调整。√V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力。×普通螺纹的牙型角是60。√齿轮传动平稳是因为齿轮传动能保证瞬时传动比的恒定。√传动比是机构中两转动构件角速度的比值,也称速比（弧度/秒），传动比准确的是齿轮传动形位公差带只由公差带大小和位置确定。×螺旋角越大，斜齿轮传动越平稳。√轮系中使用惰轮，即可变速，又可变向。×加奇数个惰轮，主动轮与从动轮的回转方向相反×轮系传动既可用于相距较远的两轴间传动，又可获得较大的传动比。√孔轴公差带代号由基本偏差代号和标准公差等级代号组成。√楔键连接能使轴上零件轴向固定，且能使零件承受单方向的轴向力，但对中性差。√仅发生滑动摩擦的轴承称为滑动轴承，仅发生滚动摩擦的轴承称为滚动轴承。×液压传动装置本质上是一种能量转换装置。√液压传动系统的泄漏必然引起压力损失。×外啮合齿轮泵中，轮齿不断进入啮合的一侧的油腔是吸油腔。×溢流阀通常接在液压泵出口处的油路上，它的进口压力即系统压力。√划线质量与平台的平整...
