点火系习题及答案一、选择题1、在检查点火器好坏时，甲认为可在点火器的信号输入端输入模拟的点火信号，检查点火器的大功率三极管的通断情况的方击来确定点火器的好坏，乙认为只要总高压线无火，就说明点火器已经损坏。你认为（A）。A.甲对；B.乙对；C.甲乙都对；D.甲乙都不对2、电子点火系的执行器执行器是（B）A.火花塞；B.点火线圈；C.点火控制器；D.传感器3、微机控制点火系的执行器执行器是（C）A.火花塞；B.点火线圈；C.点火控制器；D.传感器4、霍尔传感器上有（D）根引线，输出的是（）信号，它（）电源。A.2模拟需要；B.3模拟需要；C.2模拟不需要；D.3数字需要5、磁感式传感器上有（）根引线，输出的是（C）信号，它（C）电源。A.2模拟需要；B.3模拟需要；C.2模拟不需要；D.3数字需要6、电子点火常用的传感器有（A）三种。A.磁感式、霍尔式、光电式；B.磁感式、霍尔式、磁脉冲式；C.磁感式、磁脉冲式、光电式；D.磁感式、霍尔式、开关式7、无触点式普通电子点火系统，按信号发生器触发方式的不同，可分为磁感应式、（C）、光电效应式、电磁振荡式和磁敏电阻式五种类型。A、电容储能式B、电感储能式C、霍尔效应式D、电桥平衡式8、甲认为传统点火系的高压是在断电器触点断开的瞬间产生的，乙认为高压是在断电器触点闭合的瞬间产生的。你认为（A）。A.甲对；B.乙对；C.甲乙都对；D.甲乙都不对9、在说明点火线圈的附加电阻作用时，甲认为发动机高速运转时，附加电阻的阻值较大，而乙认为是发动机的温度升高时电阻较大。你认为（B）。A.甲对；B.乙对；C.甲乙都对；D.甲乙都不对10、点火提前角应该随着发动机的工况的变化而改变，甲认为，点火提前角应随着发动机的转速的提高而减小，乙认为，点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大。你认为(D)。A.甲对；B.乙对；C.甲乙都对；D.甲乙都不对11、对于高速、大功率、高压缩比的发动机，甲认为应使用冷型火花塞，乙认为应使用热型火花塞。你认为(A)。A.甲对；B.乙对；C.甲乙都对；D.甲乙都不对12、若将负温度系数热敏电阻的水温传感器引线直接搭铁，则水温表(A)。A.指示值最大B.指示值最小C.指示值中间D.没有指示13、在对电子点火系的信号发生器进行检查时，对于磁感应式的信号发生器，甲认为应有三个接头，其中一个是电源接头，乙认为应有两个接头，其中无电源接头。你认为(B)。A.甲对；B.乙对；C.甲乙都对；D.甲乙都不对14、在检查点火控制器好坏时，甲认为可在点火控制器的信号输入端输入模拟的点火信号，检查点火控制器的大功率三极管的通断情况来确定点火控制器的好坏，乙认为只要总高压线无火，就说明点火控制器已经损坏。你认为(A)。A.甲对；B.乙对；C.甲乙都对；D.甲乙都不对15、在微机控制的点火系统中，发动机工作时的点火提前角，甲认为是由初始点火提前角和修正点火提前角两部分组成，乙认为是由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三部分组成。你认为(B)。A.甲对；B.乙对；C.甲乙都对；D.甲乙都不对16、发动机不能起动，故障由点火系引发，在检查故障时，将总高压线拔下试火，结果发现无火，甲认为故障可能出现在高压电路，乙认为故障可能是由于点火正时不正确。你认为(A)。A.甲对；B.乙对；C.甲乙都对；D.甲乙都不对17、在将传统点火系改换成为电子点火系后，甲认为应将火花塞的间隙适当调小，乙认为应将火花塞的间隙适当调大。你认为(B)。A.甲对；B.乙对；C.甲乙都对；D.甲乙都不对18、当发动机负荷增大时，点火提前角应(B)。A•变大B•变小C•不变D•不能确定A.甲对B.乙C.甲乙都对D.甲乙都不对19、当发动机起动不着火时，下列说法哪个是错误的(D)。A.可能是蓄电池容量低B.可能是无高压电C.可能是不来油D.可能是发电机有故障。20、当发动机转速提高时，点火提前角应(A)。A•变大B•变小C•不变D•不能确定21、对于“发动机对点火系的要求”来说，下列说法哪一个是错误的(D)。A.当发动机的工况发生变化时，点火提前角要随之变化B.火花塞跳火时，要有足够的能量C.按气缸工作顺序点火D.点火系产生的高压电要达到100—200V。21、点火提前角应该随着发动机的工况的变化而改变，甲认为，点火提前角应随着发动机...
