基本气制动管路图讲解(中国瑞立集团公司)VIP免费

公司简介、气制动系公司简介、气制动系统分析及主要气阀工统分析及主要气阀工作原理作原理中国瑞立集团中国瑞立集团公司公司2005-3-112005-3-11气管路布置图1.气体是由空压机(1)压缩提供,通过管路到达空气干燥器(16)注意:a.空压机与干燥器之间的连接要金属管并保持5m以上,防止因气体温度过高使干燥器中的橡胶件早期失效.b.特别要避免空压机的窜油,空压机窜油会导致干燥器失效或干燥效果不良。2.压缩气体经空气干燥器(16)处理后输出清洁气体到达四回路保护阀（3）空气干燥器(16)的功能:a.过滤气体中的杂质b.吸收气体中的水份c.调节制动系统中的压力（6.8bar~8.1bar可调)d.低温环境下可加热防冻e.压力过载保护（1.3MPA）空气干燥器(16)注意事项:空气干燥器(16)上的干燥筒要定时更换,以免干燥效果不良。一般以检查离干燥器最远的贮气筒是否出现积水来及时更换干燥筒。3.压缩气体经四回路（3）从四个口向贮气筒及其它辅助气路供气四回路保护阀的作用：a.每个回路有开启压力，基本上开启顺序是21口—22口—24口—23口，这样就使得在系统气压达不到要求时，不能起步，保证车辆起步行车安全；b.四回路保护阀有保护关闭压力，即在某一回路失效后，其它回路气压降到一定压力后就不会再漏，还能正常进行相关操作。4.从四回路出来形成四个回路:a.从21口出来-到贮气筒-再到总阀上腔的行车制动第I回路;b.从22口出来-到贮气筒-再到总阀下腔的行车制动第II回路;c.从23口出来到贮气筒-再到手阀的停车制动回路;d.从24口出来的辅助制动(排气阀)及辅助用气回路(离合器等）;5.从贮气筒向各个阀供气向总阀上下腔进气口供气;向继动阀进气口供气;向手阀进气口供气;向离合器、排气阀进气口供气6.行车制动时(踩总阀(13)时)a.先是总阀(13)12口出气到继动阀(12.2)控制口,继动阀(12.2)2口出气到弹簧制动缸前腔实行后桥制动;b.同时总阀(13)22口出气到前分室(11)实行前桥制动;6.解除行车制动时(放开总阀时)a.继动阀控制口的气体经总阀12口从总阀排气口处排出,弹簧制动缸前腔中的气体从继动阀的排气口处排出,后桥解除制动.b.同时前分室的气体经总阀22口从总阀排气口处排出,前桥解除制动.7.解除驻车制动时a.行车时,将操纵手阀的手柄放置行车位置;b.气体从手阀的进气口1经出气口2到达差式继动阀(12.1)的42口;c.从差式继动阀(12.1)1口的气体到达弹簧制动缸的后腔;d.由于在气体作用下弹簧制动缸中的制动弹簧被压回,推杆退回,解除驻车制动.8.实行驻车制动时a.实行时,将操纵手阀的手柄放置驻车位置;b.差式继动阀(12.1)42口中的气体经手阀出气口2从排气口处排出;c.弹簧制动缸前腔中的气体经继动阀的2口从继动阀的排气口处排出;d.由于弹簧制动缸前腔中的气体排空,推杆在弹簧力释放作用下,实行驻车制动.以下是主要气阀的工作原理.一：空气干燥器工作原理1.工作原理：a.在输送过程中,由空压机输出的压缩空气经过接口1进入A室。这时由于温度下降，会产生冷凝水，冷凝水经过通道C到出口处f。b.过滤器i和环形室k流到颗粒干燥筒上端a。当空气流经颗粒干燥筒b，水份被脱掉并滞留在颗粒干燥筒的上层。干燥处理过的空气经过单向阀门c、接口21和串联的刹车机构流进空气贮存器。同时干燥的空气经过节流阀d和接口22导向再生罐。工作原理(续)：c.当整个系统中的压力升高到关闭值时,关闭压通过斜孔x进入D室，作用于弹簧隔膜m，当压力超过弹簧力时，进口n打开，活塞e和出口阀f受压而开启。由空压机输入的空气经过接口1,通道C和排泄口3流出干燥器,同时生再罐里的气压反冲干燥剂带走水和杂物,从排泄口3排出.d.装上一个加温器，防止活塞f被冻住，从而可以避免工作故障发生附图一:2.干燥器的优点：(1):干燥压缩空气彻底去除制动系统空气中的水分和油污。(2):替代防冻阀，油水分离器，高压控制器,湿储气筒和自动放水阀。(3):提高系统可靠性。(4):延长系统寿命。3.若在汽车上未安装干燥器,则会出现下列情况:(1):管路中出现积水,导致管路生锈.(2):在气阀产品阀门口出现杂质.(3):导至气阀过早失效即影响到其它阀类产品的使用寿命.失效总阀内部零件图：失效感载阀壳体图：三：空气处理单元(带四回路空气干燥器)1.工作原理：(见附图)干燥器部分...