装配式简支梁桥的构造VIP专享VIP免费

第七章装配式简支梁桥的构造第七章装配式简支梁桥的构造•主要内容：主要内容：•主要截面型式、构造特点；主要截面型式、构造特点；•钢筋混凝土简支梁桥；钢筋混凝土简支梁桥；•预应力混凝土简支梁桥；预应力混凝土简支梁桥；•组合梁桥；组合梁桥；综述综述•简支梁桥是梁式桥中应用最早，使用最广泛的一种桥型。简支梁桥是梁式桥中应用最早，使用最广泛的一种桥型。•它受力简单，梁中只有正弯矩，常用它受力简单，梁中只有正弯矩，常用TT型截面梁这种构造简单的型截面梁这种构造简单的截面形式；截面形式；•体系温变，混凝土收缩徐变，张拉预应力等均不会在梁中产生附体系温变，混凝土收缩徐变，张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力加内力，设计计算方便，最易设计成各种标准跨径的装配式结构。，设计计算方便，最易设计成各种标准跨径的装配式结构。•由于简支梁是静定结构，结构内力不受地基变形的影响，对基础由于简支梁是静定结构，结构内力不受地基变形的影响，对基础要求较低，能适用于地基较差的桥址上建桥。要求较低，能适用于地基较差的桥址上建桥。•在多孔简支梁桥中，相邻桥孔各自单独受力，便于予制、架设，在多孔简支梁桥中，相邻桥孔各自单独受力，便于予制、架设，简化施工管理，施工费用低，因此在城市高架、跨河大桥的引桥简化施工管理，施工费用低，因此在城市高架、跨河大桥的引桥上被广泛采用。上被广泛采用。•为减少伸缩缝装置，改善行车平整舒适，国内目前常采用桥面连为减少伸缩缝装置，改善行车平整舒适，国内目前常采用桥面连续的预应力混凝土简支梁桥。续的预应力混凝土简支梁桥。开封黄河公路大桥开封黄河公路大桥开封黄河公路大桥，共开封黄河公路大桥，共108108孔，孔，7777孔为孔为5050米预应力米预应力TT梁，梁，3131孔为孔为2020米钢米钢筋混凝土筋混凝土TT梁，梁，450450米一连桥面连续；米一连桥面连续；7-17-1装配式简支梁桥的类型装配式简支梁桥的类型•模板化生产，易于系列模板化生产，易于系列化、标准化；化、标准化；•TT型、箱型、型、箱型、TTTT型截型截面，高宽比例适当，优面，高宽比例适当，优化，以增大抗弯惯距，化，以增大抗弯惯距，增大刚度；增大刚度；•20~6020~60米有标准图；米有标准图；•跨度增大，梁重增加快；跨度增大，梁重增加快；措施—纵向分块、横向措施—纵向分块、横向分块（少用）分块（少用）构件划分—减轻块重的措施构件划分—减轻块重的措施•桥梁施工方法的不同导致构件内力桥梁施工方法的不同导致构件内力的分配、应力分布的不同；的分配、应力分布的不同；最常用装配式简支梁桥最常用装配式简支梁桥--T--T型截面型截面•采用整体预制采用整体预制,,纵向竖接缝纵向竖接缝((湿接头湿接头))•横隔梁横隔梁4~54~5道道;;•预应力预应力TT型截面腹板底部作成马蹄形，利型截面腹板底部作成马蹄形，利于布置预应力，端部支承附近腹板加厚；于布置预应力，端部支承附近腹板加厚；其它了解问题其它了解问题•梁肋与桥面板分离做法较少采用；梁肋与桥面板分离做法较少采用；•预制方法、施工安装顺序、加载过程不同预制方法、施工安装顺序、加载过程不同时，应注意恒载内力的叠加；时，应注意恒载内力的叠加；•预应力布置一般在腹板内；预应力布置一般在腹板内；7-27-2装配式钢筋混凝土简支梁桥装配式钢筋混凝土简支梁桥主要问题主要问题•11、一般构造；、一般构造；•22、主要截面尺寸；、主要截面尺寸；•33、配筋特点、配筋特点•44、联结、局部构造、联结、局部构造一般构造、截面尺寸一般构造、截面尺寸•2020米以下跨径；米以下跨径；–高跨比的经济范围高跨比的经济范围1/11~~1/161/11~~1/16•1010米跨，梁高米跨，梁高0.90.9米；米；1313米跨米跨--梁高梁高>1.0>1.0米；米；1616米跨米跨----梁高梁高>1.1>1.1米；米；2020米跨米跨----梁高梁高>1.3>1.3米米•腹板厚度腹板厚度15~1815~18厘米厘米•横隔梁比主梁稍矮，约横隔梁比主梁稍矮，约3/43/4主梁高，肋宽主梁高，肋宽12~1612~16厘米；厘米；•翼板比梁宽小翼板比梁宽小22厘米；根部厘米；根部厚度不小于主梁高厚度不小于主梁高1/121/12端...