新乡市电动出租车运营介绍2013年6月100台新能电动出租车2011年12月：25台2012年03月：25台2012年04月：20台2012年05月：25台2012年07月：5台总计：100台充电网络——中心站与分布式站点“移动式自动充换电站”“中心站”——集电池储运、充电、自动换电于一体，装在半挂车上，投资少、周期短、不受场地限制——该站包括自动储存立体库、自动充电系统、自动运输系统、自动换电系统出租车车型——东南菱悦V3车型种类最高时速（公里/小时）续航里程（公里）（匀速）经济耗电（千瓦时/百公里）长/宽/高（毫米）轴距（毫米）4420/1700/14152500换电式电动汽车的主要技术参数新能电动汽车公司2010年开发了具有自主知识产权的换电式电动汽车（专利号CN1020600005A）,将电池包设计成标准模块，安装在车体地盘下部，最大限度地利用车底空间，并可自动快速装卸和更换基本参数三厢12018012轴距（毫米）前/后轮距（毫米）最小离地间隙（毫米）车门数量整车重量（公斤）类型最大转速（转/秒）额定/峰值功率（千瓦）类型电压（伏）容量（安时）电池包重量（公斤）换电时间（分钟）换电方式电池更换3自动化电驱动参数永磁同步电机400010/35动力电池参数磷酸铁锂电池144150280车身参数25001460/146512551150“底盘换电”系统电动汽车就位自动解锁电池箱卸下新能电动汽车公司2010年成功开发了拥有自主知识产权的全自动底盘换电系统，包括自动定位、自动换电、解锁/锁紧、自动储运装置及控制系统等，电池箱更换时间约3分钟，自动、快捷。电池箱进库自动充电取出电池箱电池箱安装自动紧锁换电完成“底盘换电”系统电动汽车就位自动解锁电池箱卸下新能电动汽车公司2010年成功开发了拥有自主知识产权的全自动底盘换电系统，包括自动定位、自动换电、解锁/锁紧、自动储运装置及控制系统等，电池箱更换时间约3分钟，自动、快捷。电池箱进库自动充电取出电池箱电池箱安装自动紧锁换电完成新乡市政府运营权补贴等政策商业运营模式电动出租车运营公司（新能，环宇等组成）充换电网络（国家电网+中石化）电池运营商（中石化+环宇集团）新能电动车公司电池更换换电站换电式电动汽车为了解决目前存在的电动汽车一次性投入高，续航里程短等产业化瓶颈问题，结合动力电池化学特性和现有技术条件，考虑社会需求和消费者意愿、电网支撑能力、示范和市场化进程等因素，探索，创新出：“换电式电动汽车技术”和“车—电分离”商业运营模式1.换电式电动汽车：将电池包设计成在汽车底盘可更换安装方式，当电池电量商业运营模式汽车底盘可更换安装方式，当电池电量不足时，迅速更换（3分钟），继续行驶。2.“车—电分离”运营模式：消费者购买没有电池的“裸车”；电池的租赁、充/换电和维护、网络建设由专业运营商提供，具有以下特点：买得起：消费者购车成本低；用得起：电池租赁、运行费用低；使用方便：快速更换延长里程2012年3月1日，科技部部长万钢亲临考察、指导。项目得到科技部、国家电网、河南省政府的高度重视和支持。运行情况序号项目数量投放时间运行里程/时间出租车100780万Km(累计）第1批252011年12月10.2万Km/车第2批252012年3月8.5万Km/车第3批202012年4月7.9万Km/车第4批252012年5月7.3万Km/车第5批52012年7月6.2万Km/车换电站振中路中心站12011年10月12分布式子站42012年4月出租车电池模块200第1批502011年12月5.1万Km/车第2批502012年3月5.25万Km/车第3批402012年4月3.95万Km/车第4批502012年5月3.65万km/车第5批102012年7月3.1万Km/车5出勤率：98%6电池容量：21.5Kwh/块7续航里程：150Km/块8换电时间：3~5分钟3运营特色前期需政府的大力支持和引导国内唯一国际领先底盘换电技术单车最高10万公里无大故障，性能稳定车辆累计近800万公里无重大安全事故移动式换电车使换电网络建设投移动式换电车使换电网络建设投资小、速度快。已经受中国北方四季高、低温环境检验全球GPS每辆车辆定位，司机、车辆安全保障车辆各项重要参数实时通讯，保障车辆运行出租车“公车公营”司机收入高社会稳定多行业参与，最完整最系统的运营模式最接近商业化运营模式，可快速异地复制，可持续发...
