目圈囤5122晕料导轨+胶条(图6)塑料导轨7通常由PA6嵋F30注塑成掣．该类型导轨曼材抖变形利强度方面的限制．不适合长度较长的导轨。这种挚料导轨村质较硬，材料耐磨性能差，所虬1{玻璃接触的部位需要加密封胶条8。123金属监板城门框延伸体先当玻璃导轨(翻7)金属盖扳的延伸体9取代了鹱璃导轨．般情况这种延伸体的长度订隈．在艘璃F降刮F端位置时，玻璃眄侧实际f_是悬空的，仉足玻璃的轨迹和晃动最nJ以山舣轨升降器柬僳吐．如粜是单轨的升降器，这种结构就不可取T。目7在当¨n汽1：打业卫mi主要使Ⅲ的崖第。种结构的琏硝导轨．第二：、第一种玻璃导轨属J特殊娄掣的导轨，d，满足使坩要求的情况下玎以优先考虑采川第i、第=种结掏，小吐这种情比比较少。F立舟绍的聚甲醛P删掣料导轨。参照对象为丰流的“台脯#轨+腔条”的玻璃导轨。2聚甲醛POM塑料导轨POM塑料导轨c瞰8)出颦料导轨本体11和金属螺母12组成，弓I流的玻璃导轨利比减少r胶条和安装直架。这肚因为PoM材料本身儿有自润滑的特性．和玻璃摩擦时小会产十异喻删阻力偏大的刚题，所以没有必要再安装腔条。颦料导轨在汪塑的时候可以预埋蝶埘12(罔9j，所以也没{I必要单独焊接宜装土架。s-_图93塑料导轨的优势对比t流破璃导轨，塑料导轨j}存成本低、再茸轻、制造简瞽、舄装配等忧辨。31成型分析j流玻璃导轨“金届甘轨+腔条”成型l’岂如F：攘轧或冲压车体——冲压立架——}r孔——攻％或凸焊螺母——焊接——采『目】电镀处珲。崆条：挤出成犁——表面喷埭——冲切成段。P叫塑科导轨：注塑成型。32主要的性能要求股的汽车厂瘃对破珀导轨产品的性能要求主要有满足存一40℃一+751C温度范斟内性能稳定金属的电镀层要满足按GB／T242317规定的打浊进行96b的盐雾试验：腔条滁屡Jg度经验值般在2030um，动摩擦系数住4N／100眦以F，淙坛满足干态摩擦10000扶，泓态环境F摩擦5000次的要求整个升降系统还需要满足未统耐久试验+具体要求如下"降器在试验电J‘r，按规定的试验温度在试螗装置上进{T耐久性吐驻．试验过程t{r允许时电机进行风抟或水冷，试验后满足升降糕的基本性能。前门手|降器：环境&度5000个循g2D℃t2000十％环+70℃：3000十循环环境&虚：5000个槽环目n升降#：环境&虚：2500十循g一2O℃-1000十*环+7D℃：1500个循环环境温度：2500十循％．龌科导轨吖咀完全满足上述的性能璺水，H十需要做盐雾试验，节省T开发成术。通过对比垃现，同样满足件能型求的情酣r．POM龌料导轨的成型』艺简竹，其生产效率较商．开发、制造成本也相对减少。33重量分析相戈材料密度魁表1。H材名#-蔷涟列举f自料¨是此史剐的数姑袁1从上表的材料街度叮以看出，?OM与金属密度相比差别扯5倍左有．在产品轮廓H寸相菇不大的情况下，P洲材料产品娑轻很多。总成件删罱实例对比．有一长度为579mm的金屉导轨l3(吲l0)，材料SPCC，没有包舍胶桀．包含两端支架，重量)b245z，折算单仔长度重量为0423R／肌．长度为435mm的POM塑料导轨1I，古两个螺母12，重量为lOOg，折算单忙长度重晕为0239!册．如加上胶条币晕．传统玻璃导轨比POM塑料导轨重～倍以上，现在汽车r川的玻璃导轨长度一般存400mm左右，全车配备8个玻璃导轨．单1r用POM塑料导轨可以减重6709左右。34装配性分析金属导轨制造1样q，播要将支颦5捍接到奉体4L，这必然要产十制造公差．毕料导轨足本体々支架一起滓I_--‘———r目1O*’成掣．不存枉焊接过程的制造公差。丰流的玻璃e轨装配时需甚将脞条#入台榭甘轨术悼自．再川螺拴将金属导轨圳定在●l】板j：；或青址先将盒幡导轨同定存车门板r．冉F^腔条。nJ蜊耕导轨只需A接用螺栓崮止到巾『J板l就n』吼r。35成本分析造成两种导轨成本差芹的因崇比较多，有原村料的价格、制造T艺、制造设各投^、开发费川、人T、管理运输成丰、利润等冉面．其中材料价格和成型L艺这两个闻索对成本影响鞍大，成型I艺对比在上面L8分析过，k“l玻璃导轨结构比POM导轨成犁要复杂的多，制造成本也要高出不少。其他方面的影响可以从r面的实际案例对比中得出。案例对比：我们曾经对根长度为d30唧长的玻璃导轨．分H0拟川传统的“金属导轨+胶条”结构和POY塑料导轨生，“制造，让小Id的供应商搬价得到如...
