K3+833.632上跨百马路框架桥及百马路交叉口挡墙施工补充方案目录目录1补充方案说明3一、工程概况41.1、工程简要说明41.2、施工周边环境41.3、施工重、难点4二、施工部署42.1、项目管理组织安排42.2、施工管理目标62.3、工程作业顺序安排62.4、交通组织部署62.5、施工运输7三、施工工艺及方法73.1、框架桥内调平层及铺装层施工73.1.1、施工方法简述73.1.2、模板安装83.1.3、混凝土浇筑93.2、挡墙内侧排水沟施工113.3、防撞墙施工123.3.1、钢筋绑扎123.3.2、模板安装143.3.3、混凝土浇筑153.4、框架桥及挡墙内侧涂装施工163.4.1、施工要求163.4.2、施工工艺及方法173.5、扶手施工203.5.1、扶手立柱施工203.5.2、不锈钢复合管安装213.5.3、其他施工注意事项22-1-K3+833.632上跨百马路框架桥及百马路交叉口挡墙施工补充方案四、安全注意事项22-2-K3+833.632上跨百马路框架桥及百马路交叉口挡墙施工补充方案补充方案说明（1）由于图纸更新，对于原设计图中没有关于框架桥内调平层、铺装层及挡墙内侧排水沟、挡墙顶防撞墙、扶手、框架桥及挡墙内涂装设计内容，在2014年3月下发的第二版图纸中添加了以上内容，故需对原《K3+833.632上跨百马路框架及百马路交口挡墙施工方案》作补充方案，以完善施工内容。（2）该补充方案主要对增添的工程内容的施工方法做详细叙述，对于在该方案中内容体系不完整的部分如：安全、质量措施等参照《K3+833.632上跨百马路框架及百马路交口挡墙施工方案》。（3）该方案作为《K3+833.632上跨百马路框架及百马路交口挡墙施工方案》的一部分。（4）根据现周围施工环境已与原开始时变化较大，最主要的影响是现交叉口下拉槽已通车，对框架桥的涂装及防撞墙的施工带来一定的安全影响。（5）本补充方案中的工程内容是：框架桥内调平层、铺装层、挡墙内侧排水沟、挡墙顶防撞墙、扶手的及框架桥及挡墙内涂装。（6）对于涂装施工在本方案只做简单叙述，具体施工以涂装专项施工方案为准。-3-K3+833.632上跨百马路框架桥及百马路交叉口挡墙施工补充方案一、工程概况1.1、工程简要说明K3+833.632上跨百马路框架桥施工分为两个部分，第一部分为主桥施工，第二部分为两端挡墙施工，其中主桥部分桥宽80m,共8段，孔跨为2×13m（净跨）。两端引道挡土墙采用衡重式结构，墙身高度从10m-1m，在百马路小里程方向（K23+688.2-K23+449）的左右两侧挡墙长度为239.2m，共分23段，大里程方向（K23+768.2-K24+019.74）的左右两侧挡墙长度251.54m，共分25段，每段之间设置一道2-3cm的沉降缝。框架顶部及挡墙顶设置防撞墙及扶手（扶手钢管采用不锈钢复合管），具体参照下表。扶手的材料半成品在工厂加工完成后运至施工现场安装，半成品的加工地点在惠水长田工业内。部位管材型号（不锈钢复合管）中间部位扶手ф102×3.5ф63.5×2.5ф80×3.0断缝处扶手ф89×2.5ф50.8×2.5ф63.5×2.5涂装施工采用业主选定的入围涂料品牌（太古漆、立邦漆、巴德士、群力）。-4-K3+833.632上跨百马路框架桥及百马路交叉口挡墙施工补充方案1.2、施工周边环境现百马路交叉口范围已通车，并且由于该段道路为城市主干道，过往车辆较多，由于框架防撞墙、涂装工程都需占道施工，给施工的交通安全带来一定的影响。1.3、施工重、难点（1）施工重点：施工期间的安全及露出路面部分的外观质量；（2）施工难点：交通组织及挡墙的涂装及防撞墙施工安全。二、施工部署2.1、项目管理组织安排项目部设立的管理职能人员（部门），直接对专业施工队进行管理。在保证职能覆盖面的前提下，减少中间管理层次，将管理重心移到单位工程的各项管理工作中去。项目部执行公司的质量保证体系和全员安全管理。强化施工调度，实现一元化施工调度指挥。项目部的各项管理工作必须围绕实现单位工程的进度、质量、安全、工程直接费成本，限额领料及劳动定额等各项考核管理，强化并执行质量否决权制和安全否决权制，确保以工程质量为中心，实现质量一次合格的项目经理部的总目标。2.2、施工管理目标安全目标：重大机械设备事故、重大交通安全事故、火灾事故、高处坠落事故为零；避免重伤减少轻伤，千人负伤率小于1.5‰。质量目标：达优良...
