小桥拆除方案审报表监-10合同号：03承包人：中铁一局集团第五工程有限公司编号：致：河北通达工程监理咨询有限公司（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了G206公路（上派至舒城段）改建工程3标K10+764小桥、K17+124小桥拆除方案的编制，请予以审查。承包单位：项目经理：日期：专业监理工程师审查意见：专业监理工程师：日期：总监理工程师审查意见：总监：日期：G206公路（上派至舒城界）改建工程03标段-1-小桥拆除专项方案编制人：审核人：中铁一局集团第五工程有限公司二0一四年八月十九日小桥拆除专项方案一、编制依据：-2-1、K10+764小桥，K17+124小桥现状、现场踏勘调查。2、当地政府对环境保护等方面的具体规定和要求、道路运输有关单位对K10+764小桥，K17+124小桥交通的维护维持的有关要求、当地交通组织管理部门对K10+764小桥，K17+124小桥拆除的交通组织和有关要求。3、公路桥涵施工技术规范。4、公路桥涵设计技术规范。5、公路养护安全施工规范二、工程概况1、工程情况K10+764原桥为1-11.6m圬工拱桥，K17+764原桥为3-5.7m小桥，均建于上世纪七十年代，K10+764原桥上部结构为拱桥，下部结构为浆砌片石台身及基础。K17+764原桥为加宽桥，上部结构为钢筋混凝土实心桥，和钢筋混凝土实心板，下部结构为柱式墩，扩大基础；埋置式桥台及扩大基础。两座小桥上部荷载等级较低，桥梁技术状况较差，桥梁检测结果分类为四类，承载能力差，且两桥不能满足泄洪及荷载等级的要求，两桥拆除重建成2-13m的预应力钢筋混凝土T梁。2、现场环境调查根据现场勘察，K10+764原桥处过水渠道沿路西侧从北向南经桥下至桥东后绕向北进入主渠道，以及一道高压线横跨道路。桥东侧存在一道由北向南的DN300铸铁自来水主管，已和有关部门取得联系进行迁移。K17+124小桥下属河流，西侧一处广告立柱，桥头两侧路基为双侧加宽高填方段，原路边采用浆砌片石挡土墙护坡，桥西半幅存在两道外挂的管线，已和移动管线取得联系在拆除前对管线迁移。3、重点、难点分析根据先查踏勘和分析，本工程主线交通量大，半幅封闭拆除施工时对主线的交通量影响较大，给交通组织和安全施工带来相当大的困难，这是本工程最大的重点。K17+124水流量比较大，桩顶高程位于水平面下2.5m左右，对于下部结构施工，这是本工程的难点。此外，工期要求紧，对安全（施工安全、交通安全）管理工作要求较高。三、拆除施工方案1、施工准备项目部组织技术人员对老桥进行现场勘察并结合本次设计图纸中原桥涵的现状调查和检测结论，认真分析老桥的基本概况，掌握老桥的结构和受力特点。K10+764小桥为单跨石拱桥，K17+124小桥东半幅为预制板桥，西半幅为现浇板桥。针对老桥的特点发表各自的意见，作为编制拆除方案的基础。项目部配备专业测量工程师对老桥进行现场测量定位，并与新桥桩基位置核对，原老桥桥墩不影响新-3-桥桩基施工。2、总体施工方案为了确保老桥拆除的安全性、快捷性。项目部本着安全第一、施工有序高效经济的组织原则，在两座小桥全封闭后采取机械加人工辅助的拆除施工方案。3、拆除施工计划K17+124小桥拆除计划：2014年8月28日-2014年8月30日完成。K10+764小桥拆除计划：2014年9月5日-2014年9月10日完成。4、桥梁拆除工序流程桥梁拆除前对保留结构物设沉降变形观测点位，设专人随时观察桥梁拆除对原路的影响。具体操作为：在原桥桥台南北I两侧设左、中、右3个点位，观测设拆除前、拆除中与拆除后三个阶段进行观测，及时准确掌握其拆除对另半幅桥面、墩柱的震动影响。及时动态监控桥梁、原路纵向位移变化，以便指导施工现场，加强安全隐患预防。K10+764小桥拆除工序流程：批准拆除方案全副封闭桥梁拆除桥面附属结构物、石拱桥拆除拆除物处理K17+124小桥拆除工序流程：批准拆除方案全副封闭桥梁东半幅拆除桥面附属结构物东半幅上部结构结构东半幅墩盖梁拆除西半幅拆除桥面附属结构物西半幅上部结构拆除西半幅墩柱及墩身拆除物处理。5、K10+764小桥具体的拆除技术方案拆除的具体操作顺序为从水上到水下，先上部后下部，先高处后低处，施工过程中避免交叉作业进行拆除施工。同时制定安全措施，协调拆除与弃渣的外运工作。...
