A320飞行控制VIP免费

ATA27ATA27飞行控制飞行控制飞行控制系统概述飞行控制系统概述-F/CTL-F/CTL舵面舵面F/CTLF/CTL舵面的配置舵面的配置俯仰控制俯仰控制PITCHPITCH升降舵升降舵ElevatorElevator可配平水平安定面可配平水平安定面THSTHS横滚控制横滚控制ROLLROLL副翼副翼AileronsAilerons2-52-5号扰流板号扰流板Spoilers2-5Spoilers2-5偏航控制偏航控制YAWYAW方向舵方向舵RudderRudder偏航阻尼器偏航阻尼器YawdamperYawdamper速度速度刹车刹车SPEEDBRAKESSPEEDBRAKES2-42-4号扰流板号扰流板Spoilers2-4Spoilers2-4地面扰流板地面扰流板GROUNDSPOILERSGROUNDSPOILERS所有的扰流板所有的扰流板allspoilersallspoilers增升装置增升装置HIGHLIFTHIGHLIFT缝翼缝翼SlatsSlats襟翼襟翼FlapsFlaps副翼下垂副翼下垂AilerondroopAilerondroopF/CTLF/CTL舵面和控制舵面和控制部件安装位置部件安装位置部件安装位置部件安装位置F/CTLF/CTL在在ECAMECAM上的显示上的显示电传操作简图电传操作简图电传操纵基本原理电传操纵基本原理飞行操纵面都是：飞行操纵面都是：电控的电控的液压作动的液压作动的安定面和方向舵也可由机械操纵。安定面和方向舵也可由机械操纵。飞行员用侧杆操纵飞机的俯仰及横滚飞行（以及通过协调飞行员用侧杆操纵飞机的俯仰及横滚飞行（以及通过协调转弯间接地操纵偏航）。转弯间接地操纵偏航）。计算机按照飞行员的输入移动飞行操纵面以完成飞行员要计算机按照飞行员的输入移动飞行操纵面以完成飞行员要求的指令。求的指令。然而，在正常法则下，不论飞行员输入何信息，计算机都然而，在正常法则下，不论飞行员输入何信息，计算机都将防止过度的机动动作以及在俯仰和横滚轴上超过安全飞将防止过度的机动动作以及在俯仰和横滚轴上超过安全飞行包线的飞行。行包线的飞行。但是，和传统飞机一样，方向舵没有这样的保护。但是，和传统飞机一样，方向舵没有这样的保护。机械备份机械备份飞行控制系统概述飞行控制系统概述-F/CTL-F/CTL计算计算机机F/CTLF/CTL计算机的配置计算机的配置22个个EALCEALC升降舵副翼计算机升降舵副翼计算机33个个SECSEC扰流板升降舵计算机扰流板升降舵计算机22个个FACFAC飞行增稳计算机飞行增稳计算机22个个FCDCFCDC飞行控制数据集中器飞行控制数据集中器22个个FMGCFMGC飞行管理引导计算机飞行管理引导计算机22个个SFCCSFCC襟缝翼计算机襟缝翼计算机系统简介系统简介飞行操纵如下所述由电控或机械操纵：飞行操纵如下所述由电控或机械操纵：俯仰轴俯仰轴升降舵升降舵==电控电控安定面安定面==正常或备用操纵由电控。人工配平操纵为机正常或备用操纵由电控。人工配平操纵为机械操纵。械操纵。横滚轴横滚轴副翼副翼==电控电控扰流板扰流板==电控电控偏航轴偏航轴方向舵方向舵==机械操纵，然而偏航阻尼、转弯协调及配平机械操纵，然而偏航阻尼、转弯协调及配平的操纵为电控。的操纵为电控。减速板减速板减速板减速板==电控电控系统简介系统简介驾驶舱控制驾驶舱控制每个飞行员都有一个侧杆控制器用来作人工俯仰及横滚操每个飞行员都有一个侧杆控制器用来作人工俯仰及横滚操纵。它们位于每个飞行员各自的横侧操纵台上。纵。它们位于每个飞行员各自的横侧操纵台上。这两个侧杆控制器没有机械地连接在一起，它们单独地向这两个侧杆控制器没有机械地连接在一起，它们单独地向飞行操纵计算机输送信号。飞行操纵计算机输送信号。两对脚蹬硬性地互相连接在一起，提供方向舵的机械操纵。两对脚蹬硬性地互相连接在一起，提供方向舵的机械操纵。飞行员用中央操纵台上的一个手柄来操纵减速板。飞行员用中央操纵台上的一个手柄来操纵减速板。飞行员使用位于中央操纵台两侧的两个机械互联的手轮来飞行员使用位于中央操纵台两侧的两个机械互联的手轮来操纵可配平的水平安定面（操纵可配平的水平安定面（THSTHS）。）。飞行员使用中央操纵台上的一个电门来设置方向舵配平。飞行员使用中央操纵台上的一个电门来设置方向舵配平。无副翼人工配平电门。无副翼人工配平电门。计算机计算机...