第38卷第5期吉林大学学报(工学版)V01.38No.52008年9月JournalofJilinUniversity(EngineeringandTechnologyEdition)Sept.2008基于直接横摆力矩控制的汽车稳定性控制策略宗长富1,郑宏宇1,田承伟1,潘钊1,董益亮2,袁登木(1.吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春130022;2.长安股份有限公司汽车工程研究院,重庆401120)摘要:建立了适用于汽车稳定性分析的人一车闭环系统整车动力学模型,提出了保证质心侧偏角为零的前馈和单神经元两种DYC控制策略
通过对这两种控制策略的低附着双移线道路仿真,对比分析了两种不同控制策略的控制效果
仿真结果表明:单神经元DYC控制策略能更有效地控制汽车运动状态,提高汽车纵向及侧向稳定性
关键词:车辆工程;直接横摆力矩控制;人一车闭环系统;神经网络;稳定性控制中图分类号:U461.6文献标识码:A文章编号:1671-5497(2008)05-1010-05VehiclestabilitycontrolstrategybasedondirectyawmomentcontrolZONGChang-ful,ZHENGHong-yul,TIANCheng-weil,PANZha01,DONGYi-liangz,YUANDeng-muz(1.StateKeyLaboratoryofAutomobileDynamicsSimulation,JilinUniversity,Changchun130022,China;2.InstituteofAutomotiveEngineering,Chan硝anAutomobileHoldingLtd.,Chongqing401120,China)Abstract:Avehicledynamicmodelwasestablishedforth