一、工程概况1.工程简介本工程位于朝阳区东坝乡半截塔路53#，东临东坝创意园；西邻将府公园；南邻半截塔路；北邻坝河。建设单位：北京朗园新时代文化有限公司设计单位：北京维拓时代建筑设计股份有限公司监理单位：北京日日豪工程建设监理有限责任公司施工单位：北京朝阳田华建筑集团公司勘察单位：北京中地大工程勘察设计研究院有限责任公司2.设计简介34幢建筑物（中央车站）基础为独立基础，基础设计埋深2.00米。地上为钢桁架结构。桁架横向架立在56幢、58幢的基础，建筑檐高18.10米。3.现场概况34幢建筑物（中央车站）的位置在56幢建筑物（13#）与58幢建筑物（10#）之间，其两库之间有两条火车钢轨路通过，并且穿过34幢建筑物的基础，建设单位要求基础完成后火车钢轨要恢复原样。这样给施工造成了很大难度。为了能够保证34幢建筑物的基础顺利施工，首先拆除钢轨、枕木，然后在进行基础施工，基础施工完成后在把钢轨恢复原样。4.主要施工内容拆除工作内容主要包括：钢轨拆除恢复、枕木拆除恢复、石子清运恢复铺设碾压。拆除恢复工程量序号构件名称构件尺寸（mm）拆除数量构件重量备注1钢轨140*114*70*14.5*125008根558kg*8根东侧部位2枕木220*160*250076根250kg*76根3石子清运8400*25000*500105m34沥青路面拆除39m*4m**0.05m7.8m35路基渣土外运8.4m*25m*0.8m168m36钢轨140*114*70*14.5*125004根558kg*4根西侧部位7枕木220*160*250038根250kg*38根8石子清运8400*12500*50052.5m35.现场拆装范围平面图1>E>IKl■I■>X>1■I3y_—1—■34幢（中央车站）与火车钢轨关系图二、施工准备1.技术准备由项目技术系统牵头，组织全体参施人员熟悉设计图纸，了解工程的重点及难点部位，明确制约工期的关键点，商讨制定切实可行的施工计划，合理安排工序衔接，确保工程按计划在受控状态下进行。技术人员认真准确地作出技术交底，交底中要明确突出重点、难点部位的质量控制要点及相应可行的保证措施。测量人员根据工程具体要求编制出相关测量方案，施工前准确放线，并据此线放出开槽线，并作控点控制，同时现场引入高程控制点。测绘处原有需要恢复的部分，留置相关照片。2.材料准备根据现场需要恢复的作业配料，提前20天向物资部提出钢筋需要量计划进场材料时应严把质量进场关。材质证明随物资进场而进场，材质证明上必须注明。施工前，根据施工进度计划合理配备材料，并运到现场进行加工。钢材管理应有入库、出库台帐3.机具准备根据拆除恢复工作内容的施工特点，需要以下施工机具：序号机具名称数量计划进场时间备注18吨吊车1台2020.6.25吊运钢轨枕木2220挖掘机1台2020.6.25清理废弃石子3Z50铲车1台2020.6.25装运废弃石子45吨振动碾1台2020.7.15碾压铺设石子5运输车4台2020.6.25外运废弃石子6钢轨扳手4套2020.6.25拆除钢轨及枕木7气泵1台2020.6.25辅助拆除钢轨4.人员准备根据本工程施工特点，进场施工人员进行如下安排：序号工种人数进场时间段备注1技工62020.6.30安装拆除2起重工22020.6.30吊运钢轨3信号工22020.6.30指挥吊车4力工82020.6.30清理搬运5电焊工22020.6.30配合施工6汽车司机42020.6.30外运渣土7其他62020.6.30零散用工5.现场准备中央车站西侧大门基础部分需要清理现场堆积的施工材料，单独划出场地堆放枕木及钢轨；东侧大门基础部分首先把场地施工大门及封闭围挡拆除需要外运埋设钢轨道区域的土方和东侧道路的沥青路面，渣土外运完成后在进行轨道枕木拆除。待基础及回填土完成后在进行恢复。三、拆除钢轨1.钢轨拆除根据现场勘察，中央车站西侧入口基础部分，通长横跨一整根钢轨，需要拆除钢轨12.5米；混凝土枕木36根。由于现场钢轨铺设时间较久，道钉螺母完全生锈，拆除道轨前，应把道钉螺母采用机油或松动剂提前一天进行充分浸润，然后再用道轨扳手松动螺母，松开的螺母、钢垫片要集中收集。待恢复安装时继续使用。钢轨自重大约600kg，采用吊车吊离现场施工区域，堆放时采用方木支垫，支垫不少于4道，堆放钢轨场地要平整。不能再坑洼区域堆放，放置时间过长发生变形。吊车吊运钢轨时，应提前划好安全区域，并且做好安全隔离防护措施，由于钢轨过长，吊运过程中检查周边环境是否有障...
