褶皱山常见形态:连绵的山体代表:喜马拉雅山脉、阿尔卑斯山脉、安第斯山脉内力作用(正)外力作用逆背斜顶部受张力,疏松易被外力侵蚀成谷地;向斜槽部受挤压,岩性坚硬不易被外力侵蚀,反而成为山岭
(地形倒置”的原因)老新新新老背斜向斜类型岩层形态地形判断依据背斜向斜岩层上拱岩层下弯(未受侵蚀)成为山岭,(久经侵蚀)成为谷地中心岩层较老两翼岩层较新中心岩层较新两翼岩层较老(未受侵蚀)成为谷地,(久经侵蚀)成为山岭汾河谷地断块山常见形态:独立山体,有陡崖代表:华山庐山泰山断层形态上升岩块下降岩块断裂带构造地貌实例块状山地或高地华山、庐山、泰山谷地或低地渭河平原、汾河谷地裂谷或河流东非大裂谷断层构造带:因岩石破碎,易发育成沟谷、河流火山常见形态:锥形、盾形,顶部平代表:富士山乞力马扎罗山火山的结构没有破坏的:呈中央低凹的封闭洼地破坏后的:呈半封闭状态火山碎屑物质和喷涌出来的岩浆在流动过程中堆积而成的锥形体
火山锥:火山口火山的分类富士山活火山:死火山:休眠火山:乞力马扎罗山长白山的白头山、五大连池探索问题•比较中国地形和铁路线的分布
中国地形中国铁路分布山区线路稀疏,平原稠密
二、山地对交通运输的影响1、影响交通运输方式的选择山地地区的交通运输线,主要以公路为主,其次是铁路
滇藏公路运输火车穿越隧道山地地区的交通运输线路,主要分布在山间盆地和河谷地带2、影响交通运输线的选址探索问题•看图片说说你的感受•具体的线路走向受地形影响明显
•从图中看到平原地形线路直线延伸,山区丘陵地形复杂的地区线路弯曲
工程技术要求高,成本造价也比较高
3、影响交通运输线路的走向2、影响交通运输线的选址二、山地对交通运输的影响1、影响交通运输方式的选择修筑公路的原则*要尽量避开地形、地质、水文条件复杂的地段
*应尽量在交通量最大(靠近聚落)、线路最短(最好直线)、占用耕地最少(以桥代路)之间寻求平衡