1第二十二章第二十二章悬架悬架第二十二章第二十二章悬架悬架第1节概述�1.11.1悬架的功用和组成悬架的功用和组成�1.21.2悬架系统的自然振动频率悬架系统的自然振动频率�1.31.3汽车悬架的类型汽车悬架的类型悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的所有传力连接装置的总称。轮）之间的所有传力连接装置的总称。1.11.1悬架的功用和组成悬架的功用和组成�1）悬架的功用）悬架的功用�把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车架（或承载式车身）上，保证汽车的正常行驶，架（或承载式车身）上，保证汽车的正常行驶，即起即起传力作用传力作用即起即起传力作用传力作用；�利用弹性元件和减振器起到利用弹性元件和减振器起到缓冲减振的作用；的作用；�利用悬架的某些传力构件使车轮按一定轨迹相利用悬架的某些传力构件使车轮按一定轨迹相对于车架或车身跳动，即起对于车架或车身跳动，即起导向作用导向作用；�利用悬架中的辅助弹性元件横向稳定器，防止利用悬架中的辅助弹性元件横向稳定器，防止车身在转向等行驶情况下发生过大的侧向倾斜车身在转向等行驶情况下发生过大的侧向倾斜（防止侧倾防止侧倾）。）。�2）悬架的组成）悬架的组成�弹性元件弹性元件————起缓冲作用；起缓冲作用；�减振元件减振元件————起减振作用；起减振作用；�传力机构或称导向机构传力机构或称导向机构————起传力和导向作用；起传力和导向作用；�传力机构或称导向机构传力机构或称导向机构————起传力和导向作用；起传力和导向作用；�横向稳定器横向稳定器————转向时，减小车身的倾斜和横转向时，减小车身的倾斜和横向角振动。向角振动。阻尼元件横向稳定杆横向推力杆汽车悬架的组成示意图弹性元件纵向推力杆21.21.2悬架系统的自然振动频率悬架系统的自然振动频率�人体最舒适的频率范围为人体最舒适的频率范围为1～1.6Hz1.6Hz其中==fgMKnππ2121悬架的垂直变形。悬架的簧载质量；悬架刚度；其中：→→→fMK因为车辆的载荷一直是变化的，因此需要悬架的弹簧具有变刚度特性，以保证车辆在不同的载荷情况下具有相当的行驶平顺性。1.31.3汽车悬架的类型汽车悬架的类型�按悬架的性能是否可控分：按悬架的性能是否可控分：�被动悬架：悬架刚度、阻尼在行驶中不可调整被动悬架：悬架刚度、阻尼在行驶中不可调整�主动悬架：悬架的刚度、阻尼根据行驶状况不同，可主动悬架：悬架的刚度、阻尼根据行驶状况不同，可以自动调节的悬架。以自动调节的悬架。�半主动悬架：只有悬架阻尼可以自动调节的悬架半主动悬架：只有悬架阻尼可以自动调节的悬架�半主动悬架：只有悬架阻尼可以自动调节的悬架。半主动悬架：只有悬架阻尼可以自动调节的悬架。�按汽车悬架的结构特点分为：按汽车悬架的结构特点分为：�非独立悬架：两侧车轮刚性的连接在一起，只能共同非独立悬架：两侧车轮刚性的连接在一起，只能共同运动的悬架。广泛应用于货车、客车和轿车后桥。运动的悬架。广泛应用于货车、客车和轿车后桥。�独立悬架：两侧车轮由断开式车桥连接，车轮单独通独立悬架：两侧车轮由断开式车桥连接，车轮单独通过悬架于车架连接，可以单独跳动。广泛应用于轿车过悬架于车架连接，可以单独跳动。广泛应用于轿车前悬架。前悬架。非独立悬架非独立悬架�特点：两侧车轮通过整体式车桥相连，车桥通过悬架与车特点：两侧车轮通过整体式车桥相连，车桥通过悬架与车架或车身相连。如果行驶中路面不平，一侧车轮被抬高，架或车身相连。如果行驶中路面不平，一侧车轮被抬高，整体式车桥将迫使另一侧车轮产生运动。整体式车桥将迫使另一侧车轮产生运动。独立悬架独立悬架�特点：车桥是断开的，每一侧车轮单独地通过悬架与车架特点：车桥是断开的，每一侧车轮单独地通过悬架与车架（或车身）相连，每一侧车轮可以独立跳动。（或车身）相连，每一侧车轮可以独立跳动。第2节弹性元件弹性元件�钢板弹簧钢板弹簧：组成的悬架结...
