制动器说明书VIP免费

KZP自冷盘式可控制动装置适用场合主要用于大型机电设备的可控制动停车，特别适于下运带式输送机的制动与停车,常闭式结构，适合各种机电设备的定车，是下运带式输送机的理想配套设备，获国家实用新型专利（专利号：92211373.4）、山东省高校科研成果二等奖、煤炭部科技进步三等奖、安全标志证书(编号：20057920~20057926)。主要技术性能与电控装置配合，使带式输送机停车减速度保持在0.050.3m/s2范围内；当控制或拖动系统突然断电、拖动电机超速、输送带打滑或其它保护停车指令发出时，能安全、可靠地制动；制动装置每小时制动10次，制动盘表面温度远小于150C，制动时无火花产生；最大制动力矩整定方便；与下运带式输送机电控装置配合，在有载工况下起动时，具有可控起动、超速、打滑检测及保护功能；液压系统采用双回路防爆电液比例技术，调试、安装方便，工作可靠性高；适用于各种带式输送机的可控制动；适用于地面和有煤尘、沼气、爆炸性危险的煤矿井下。适用环境工作环境温度不大于40°C；无显著摇摆和剧烈振动、冲击的场合；无足以锈蚀金属的气体及尘埃的环境；无滴水、漏水的地方；适合煤矿井下要求防爆的场合。型号意义KZP-/制动器副数与型号制动盘直径可控盘式制动装置结构特征与工作原理组成自冷盘式可控制动装置主要由制动盘，液压制动器（含活塞、闸瓦、电动机；2—联轴器；3—牵引体；4—传动滚筒；5—联轴器；6—垂直轴减速器；7—制动盘；8—弹簧；9—活塞；10—闸瓦；11—油管制动装置布置图弹簧等），底座，液压站等组成。右图是制动装置在机电系统中的布置示意图，盘式制动装置的制动力是由闸瓦10与制动盘7摩擦而产生，调节10对7的正压力N即可改变制动力，N的大小决定于油压P与弹簧8的作用结果。当机电设备正常工作时，P达最大值，此时N为0，闸瓦与制动盘间留有1-1.5mm的间隙，即制动器处于松闸状态；当机电设备需要制动时，根据工况和指令情况，电液控制系统按预定的程序自动减小油压P以达到制动要求。通常制动盘与减速器某一低速轴相连，也可直接与传动滚筒轴相连实现各种工作制动。液压站液压站主要用来根据系统工作要求，调节制动器油缸的油压P大小达到改变制动力矩的目的。液压控制系统原理下图所示。双路控制系统完全对称。通过手动换向阀12来选择工作系统。配套的电控装置与KZP系列自冷盘式可控制动装置配套使用的电控装置控制箱采用PLC作为控制中心，各种特殊保护和常规保护齐全。监控台供司机操作之用，并可配置设备工作、故障类型、速度和主电机电流显示等功能。规格选择原始条件：安装制动器部位的半径R（m）、所需静制动力Fj（N）、额定圆周速度V(m/s);所选减速器各级传动比。1)参数计算A.所需静制动力矩Mj：（Nm）B.所需最大制动力矩Mz：（Nm）C.额定转速n:粗滤油器，2—电动机；3—油泵；4—精滤油器；5—单向阀；6—电磁换向阀；7—蓄能器；8—调速阀；9—比例阀；10—溢流阀；11—安全阀；12—手动换向阀；13—开关；14—压力表；15—油箱液压控制系统原理图（r/min）2.减速器制动轴的选择制动装置要与减速器的某一低速伸出轴相连（为满足转速与制动力矩的要求），一般为减速器输出轴的前一轴。制动装置与其连接必须满足1.3所提要求。（用户有特殊要求，也可参照本设计方法进行设计。）设减速器末级传动比为Ie，则该轴的转速ne和所需最大制动力矩Mze分别为：（r/min）（Nm）3.制动装置规格选择根据上式的计算结果ne、Mze从表1中选择制动装置的具体规格。所选规格必须满足：式中：nm—制动盘最高转速，r/min;Mm—制动装置的最大制动力矩，Nm。主要技术参数及安装尺寸制动装置KZP系列自冷盘式制动装置的参数如表1所示。其规格尺寸请参见附图及表3。如有特殊要求，可以根据用户要求进行针对性设计。表1KZP系列液压盘式制动装置参数表制动盘直径（mm）制动器型号800100012001400160018002000YZ-25最大制动力矩（kNm）1013.517————制动半径（mm）290390490————YZ-40最大制动力矩（kNm）—19.625————制动半径（mm）—350450————YZ-63最大制动力矩（kNm）—314048/9657/1...