台背回填施工标准工法台背回填施工标准工法中铁七局铜黄高速中铁七局铜黄高速TH-CO7TH-CO7合同段项目部合同段项目部二二00一二年三月十一日一二年三月十一日一、工法特点一、工法特点桥涵构造物的台背回填一直都是公路工程的桥涵构造物的台背回填一直都是公路工程的通病。处理不当将引起公路建成通车后造成不均匀沉降通病。处理不当将引起公路建成通车后造成不均匀沉降，引起跳车现象，影响行车舒适性，加速结构物与路面，引起跳车现象，影响行车舒适性，加速结构物与路面的损害，还可能造成交通事故。所以，加大对桥涵台背的损害，还可能造成交通事故。所以，加大对桥涵台背填筑质量控制采取必要的处理措施意义深远。主要从设填筑质量控制采取必要的处理措施意义深远。主要从设施构造、土木合成材料加固、挤密桩加固、采取特殊填施构造、土木合成材料加固、挤密桩加固、采取特殊填筑方法等解决路基沉陷问题。筑方法等解决路基沉陷问题。二、适用范围二、适用范围本工法适用于高速公路大中桥的台背回填。本工法适用于高速公路大中桥的台背回填。三、产生沉降原因分析三、产生沉降原因分析11、路基本身的沉降压缩、路基本身的沉降压缩一般情况下，在施工顺序的安排上桥梁涵一般情况下，在施工顺序的安排上桥梁涵洞的施工优先于路基填筑施工，或者桥梁涵洞与路洞的施工优先于路基填筑施工，或者桥梁涵洞与路基填筑施工同步在桥台背两侧留出一定范围等桥梁基填筑施工同步在桥台背两侧留出一定范围等桥梁、涵洞施工完成并结构混凝土龄期符合要求之后在、涵洞施工完成并结构混凝土龄期符合要求之后在进行填筑。由于桥台背在一定范围，特别是台背翼进行填筑。由于桥台背在一定范围，特别是台背翼墙内侧约墙内侧约50—10050—100米范围，压实作业面小而无法米范围，压实作业面小而无法采用大型的强功率压实设备，达到规定的压实要求采用大型的强功率压实设备，达到规定的压实要求有一定的难度，桥台背处的路基回填压实质量与开有一定的难度，桥台背处的路基回填压实质量与开阔段路基填筑质量相比较，先天就存在阔段路基填筑质量相比较，先天就存在不足，通车后因行车荷载反复作用容易引起桥台背不足，通车后因行车荷载反复作用容易引起桥台背处路基的压缩沉降。处路基的压缩沉降。22、地基本身的沉降、地基本身的沉降台背后的地物地貌与其它路段不同，地形起伏大台背后的地物地貌与其它路段不同，地形起伏大、地质条件不一、同时由于桥涵处路基填筑高度较大，、地质条件不一、同时由于桥涵处路基填筑高度较大，产生的地基应力较大，因此在台背处产生的地基沉降也较产生的地基应力较大，因此在台背处产生的地基沉降也较其它路段大。其它路段大。33、路基承载力和沉降量不同、路基承载力和沉降量不同路基与桥台背衔接处刚柔相济，构造物为刚性结构路基与桥台背衔接处刚柔相济，构造物为刚性结构，路基体属柔性结构，两种不同的结构对，路基体属柔性结构，两种不同的结构对基底要求的承载力和沉降量也不同，必然导致不均基底要求的承载力和沉降量也不同，必然导致不均匀的沉降。匀的沉降。44、雨水等自然因素的影响、雨水等自然因素的影响路基与构造物的截然不同，衔接处一般采取伸路基与构造物的截然不同，衔接处一般采取伸缩缝或其他的接缝处理方式都无法完全防止雨水渗缩缝或其他的接缝处理方式都无法完全防止雨水渗入的问题，由于雨水的渗入使路基产生病害，导致入的问题，由于雨水的渗入使路基产生病害，导致该处路基发生沉降。该处路基发生沉降。四、对策及措施四、对策及措施11、增设必要的构造和设计，预防和防止桥台背回、增设必要的构造和设计，预防和防止桥台背回填质量的通病及病害产生。通常可采用预压的措填质量的通病及病害产生。通常可采用预压的措施降低工后沉降的问题。施降低工后沉降的问题。22、设置搭板可减弱跳车现象，搭板下设置一定厚、设置搭板可减弱跳车现象，搭板下设置一定厚度的半刚性基层进行过渡，施工方法较简单，但度的半刚性基层进行过渡，施工方法较简单，但存在一定缺点，对桥台台背回填质量要求较高，存在一定缺点，对桥台台背回填质量要求较高，若桥台...
