井底车场轨道维修安全技术措施VIP免费

关于井底车场拉底、铺道的请示许昌市煤矿安全监察局、禹州市煤炭工业管理局：河南地方煤炭集团季布煤业有限公司（以下简称我公司）井底车场由于受矿压影响，底鼓严重，严重影响通风断面和行人、运输安全。经我公司研究并报请集团公司同意，拟对井底车场进行落底、铺道，以保障通风断面及轨道运输安全。为此，特申请施工该项工程。本项目工程设计工程量80m，预计工期为20天，工程起止时间：自批复之日起20天完成。施工期间核定入井人数18人/班（工程施工人员8人，带班领导1人，其他安全管理人员1人，安全检查员1人，井底信号把钩工2人，人车司机1人，通风排水4人）。妥否，请批示。附件：《河南地方煤炭集团季布煤业有限公司井底车场拉底、铺道安全技术措施》二○一三年二月二十日集团公司意见：驻矿站意见：方山镇政府意见：禹州市煤炭管理局意见：许昌市安监局意见：河南地方煤炭集团季布煤业有限公司井底车场轨道拉底、铺轨安全技术措施河南地方煤炭集团季布煤业有限公司井底车场受矿压影响，底鼓严重，严重影响通风断面和轨道运输安全。为保证通风可靠和运输安全，计划对井底车场进行落底、重新铺设道轨。为保证安全施工，特制订该措施。一、技术措施1、规格参数：正常段为混凝土道床，厚度不小于300mm，混凝土强度C30。巷道中心使用道渣道床，厚度不小于200mm。正常段混凝土轨枕，轨枕间距500mm,道岔部分使用木轨枕，间距400mm。轨道为30kg/m。2、工程量：80m。3、施工步骤：（1）由生产科测量人员在井底车场每隔10m标出中腰线。（2）由里至外进行施工，先用风镐进行落底，然后清渣，并拆除原道轨。（3）落底工程结束后，进行道轨敷设，并严格按照设计和中腰线施工。（4）最后重新挖砌水沟，其规格为300*300mm。二、永久道轨铺设方法：1、摆设枕木（1）轨枕的布置位置及数量应符合设计要求。（2）轨枕应与线路中心线垂直，枕宽面应朝下。（3）钢轨接头下应铺双枕木。（4）混泥土枕木应集中使用，不能与木枕木参杂使用。（5）在已铺底渣的道床上摆设枕木时，勿使轨枕受损，保持道床完整。2、摆设钢轨（1）两条平行钢轨的接头，直线段可采取相对式；曲线段采取相互式错接，其错距不宜小于3米。短轨最小长度不小于2米。（2）用相对式铺轨时，两相对钢轨的接缝，在直线段必须使其与轨道方向成直角。3、初步钉道（1）每敷设一根钢轨，即放正接头，插入轨缝铁片，安装鱼尾板，每个接头至少先安上一道螺栓。（2）填塞垫板，每节钢轨中间及接头各钉轨枕一根，将道钉打入一半。（3）鱼尾板或钢轨接触面应涂些润滑油，安装后应与钢轨密贴。（4）安装鱼尾板时，轨缝铁片换以木隙片。4、串动轨枕（1）按照轨枕间距要求，用样板尺及粉笔将轨枕位置划在钢轨里侧轨腰上（直线段画在左股钢轨，曲线段画在外股钢轨）（2）用方枕器或撬棍拔串轨枕，使轨枕中心线与钢轨腹部标志吻合，并与钢轨中心线成直角。5、钉道（1）固定轨距，直线段先固定左股钢轨，曲线段先固定外股钢轨。目视瞄正方向，置轨距道尺于此股钢轨上，使其与钢轨成直角，然后调另一股钢轨，卡量轨距符合要求后再固定。（2）道钉要扶正，垂直钉入钻孔，顶尖距轨底边缘约为道钉厚度一半。道钉钉入后，以头部钉杆前面完全贴紧轨底为度。防止产生俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯曲等现象。（3）每根轨枕的道钉数量及布置，平巷及直线段，需钉4个，并朝运输量大的方向成八字形布置；斜巷及弯道地段，需钉6个成三角形布置；道钉应钉于轨枕1/3处。（4）补齐鱼尾螺丝，在钢轨内外侧交互拧紧，并将弹簧垫圈开口朝下，螺丝搬手不的长于360mm。6、拔道校正（1）拔道：按照中心线拔正轨道，直线上目视顺直；曲线上目视圆顺，轨道中心线误差不得超过50mm。（2）校正轨距，检查轨缝，使其符合要求。（3）校正轨枕间距，补齐所有配件，达到良好程度。7、铺渣捣固（1）道轨铺好后，即散布道渣，并按设计要求进行起道，捣固道渣。（2）轨枕下边渣捣固时，由钢轨中心起左右20mm范围内进行，钢轨下边需完全捣固。（3）混泥土轨枕捣固道渣时，应在轨枕底全部承载面上均匀进行，防止打伤轨枕。（4）道渣捣固要坚实，以脚踏枕端无松动为度。8、质量要求...