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主干路：是指联系景区与其所依托的城市（郊）干道或其他的客运、运货性道路，及其联系景区内不同功能区的道路。次干路：是主干路的补充，与主干路结合组成道路网，串联各主要景点和功能区，起到交通集散、引导游览的作用，兼有服务功能。道路横断面：就是垂直于道路中心线方向的断面。一块板横断面（又称单幅式）：即所有车辆都在一条车行道上混合行驶，以路面画线标志组织单向交通或不做划线标志，将机动车道设在中间，非机动车在两侧。两块板横断面：由路幅中心设置一条分隔带或绿带，将车行道一分为二，形成对向车流分道的两条车行道。各自再根据需要决定是否划分快慢车道。三块板横断面：用两条分隔带或绿带分隔对向车流，中间为机动车道，两侧则为非机动车道。特殊性道路：主要指景区游览步道中的步石、汀步、蹬道、攀梯等。路拱：为利于路面横向排水，将路面做成由中央向两侧倾斜的拱形。硬路肩：进行了铺装的路肩，可承受汽车荷载的作用力。土路肩：未加铺装的路肩。缓和曲线：在直线和圆曲线之间或不同半径的两圆曲线之间。小半径弯道：当受地形、地物的限制，实际能设计的弯道半径小于不设超高的曲线半径时在弯道上需设置超高的弯道。行车视距：车辆行驶中，必须保证驾驶员在一定距离内能观察到路上的一切动静，以便有充分的时间采取适当的措施，防止交通事故发生的距离。砂浆：是由骨料（沙）、胶结料（水泥）、掺合料（石灰膏）和外加剂（如微沫剂、防水剂、抗冻剂）加水搅拌而成。饰面砂浆：涂抹在建筑物内外墙表面，以增加建筑物美观效果的砂浆。礓嚓：一般园路纵坡超过15%时，应设台阶，但为了能通行车辆和防滑，可将坡面做成浅街的坡道。景观墙体：如果场地处于同一高程，用于分隔、界定、围合的挡土墙仅为景观视觉需要而设的墙体。挡土墙：如被分隔、界定的两个场地不在同一高程，在场地之间的土体超过容许的极限强度时，原有的土体平衡即遭到破坏，而发生滑坡和塌方。为稳定墙体在两个不同场地之间修建人工防御墙则可维持稳定，这种用于支持并防止土体塌方的工程结构体。立体花坛：由两个以上的花坛经叠加、错位等在里面上形成具有高低变化和协调统一的外观造型。风景园林道路分为四类八级即主干路、次干路、支路、游览步道。游览步道一般不宜超过2.5m风景园林道路的路基横断面主要有三类：路堑型（城市型）、路堤型（公路型）、特殊型道路的构造包括路面、路基两个部分。按路面材料和做法，园路可分为四类：整体路面、块材路面、碎料路面和特殊路面。在特殊路面中，坡度大于12°的步道应考虑设踏步，每组踏步不应少于3级，每12~20级宜设休息平台，一般踏步宽28~38cm，高10~16.5cm。停车场的最小坡度为0.3%，与通道平行方向最大坡度为1.0%，垂直方向最大坡度为3.0%连接停车场与外部道路间通道的纵坡度以0.5%~2.0%为宜，困难时最大坡度不应大于7.0%，积雪及寒冷地区不应大于6.0%，在于城市道路连接处应设置纵坡度小于或等于2.2%的缓坡段。阀门除安装在支管和干管的连接处外，为便于检修养护，要求每500m直线距离设一个阀门井。配水管上安装消防栓，按规定其间距通常为120m，且位置距建筑物不得少于5m，为了便于消防车补给水，离车行道不大于2m。喷头的喷洒方式有全园喷洒、扇形喷洒两种。硬质景观常用的结构材料：普通砖、石材、砂浆混凝土。踏步与坡道：当地面坡度超过12°时就应设置踏步，当地面坡度超过20°时一定要设置踏步，当地面坡度超过35°时在踏步一侧应设扶手栏杆，当地面坡度达到60°时则应做踏道、攀梯。一组踏步的数量最少为2~3个踏级。园路的铺装形式：整体现浇、片材贴面、板材砌块、砌块嵌草、砖石镶嵌铺装等五类。瀑布分为面形和线形；瀑布的组成：背景、上游水源、瀑布口、瀑身、承水潭、下游溪流。勾缝的类型：齐平、风蚀、钥匙、突出、提桶把手、凹陷。挡土墙材料要求：石材应坚硬，不宜风化，毛石等级>MU10，最小边尺寸≥15cm，粘土砖等级≥MU10一般用于低挡土墙；砌筑砂浆标号≥M5，浸水部分用M7.5，墙顶用1:3水泥砂浆抹面厚20mm；干砌挡土墙不准用卵石，地震地区不准用干砌挡土墙。砂浆的分类：1）水泥砂浆2）混合砂浆3）石灰砂浆4）防水...