宜昌市东站路（同强路-城乡路）工程高填方路基施工方案编制：审批：湖北益通建设公司东站路立交段项目部二O一O年六月东站路高填方路基施工方案一、工程概况：东站路起点为同强路，，沿伍家岗中心区东侧低丘冲沟地带，穿过现有汉宜路，并上跨宜昌火车东站东侧铁路线，终点至城乡路。道路起点K1+620，道路止点K3+418.419，道路等级为城市一级主干道；道路红线宽44米；其中机动车道宽22.5m。沿线范围主要为丘陵地带，地形起伏较明显，沿线分布着滩地、农田、山林及零星民房，从起点至终点方向按河口低洼区至丘陵起伏地带变化。本工程1+620-1+740、2+100-2+340、3+120-3+280、3+375-3+410桩号路基为填方区，平均深度为12-15M，回填材料为临近挖方区爆破开挖的粉砂岩。本工程在路基回填施工完成后即进行道路基层和面层施工，如不切实控制好填方工程的质量，今后路基势必大范围产生不均匀沉降，留下质量隐患，将影响行车舒适及安全，并给运营以后的管养带来很大的困难，因此要格外重视。二、施工方案本工程高填方地段计划采用填粉砂岩路堤，填料采用挖掘机装车，大吨位自卸汽车运输；采用分层水平填筑、分层压实、推土机配合平地机平整的施工方案；压实度采用灌砂法检测。路基土方回填施工方法：填土路基按“四区段，八流程”水平分层填筑施工。四区段是:填土、平整、碾压、检测区段。即填、平、压、检。八流程是:施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。三、人员、料具、设备配备及劳动生产率1、机械设备本工程所需设备主要为土石方钻爆设备（潜孔钻机、空压机）、土石方开挖设备（反铲）运输设备（自卸车）、路基整形设备（推土机、平地机）、压实设备（压路机）、等。序号机械名称规格型号数量生产能力1平地机PY165C1台165KW2反铲挖机ZX2108-10台155KW3装载机ZL503台2.8m34推土机T1254台92KW5压路机XP2614台25t2、人员回填现场施工管理人员包括：施工员：负责施工现场的指挥工作；试验员：负责施工现场的试验工作；安全员：负责观察地基的稳定等安全生产工作；机械操作手：负责施工机械的操作。四、路基填筑施工质量控制要点1、基础处理（1）、清表处理路堤段的基底（原地面）要进行表层土的清理工作，清表后地基土的承载力应达到100kPa；同时压实度满足设计规定，原地面清除表土厚度一般路段按30cm计，水田按50cm计。（2）软土(淤泥)路基处理桩号1+620-1+670、2+130-2+210、3+120～3+230路段软土路基主要为鱼塘及周边小水沟静水沉积，呈流塑状态含大量有机腐殖质，韧性差，干强度低。对此采用换填处理，换填采用山体爆破开挖出的弱风化粉砂岩。（3）耕植土、杂填土的路基处理对处于路面结构层以下0～150cm深度范围内的耕植土、杂填土全部挖出，然后采用符合填料要求的土石回填，并进行分层碾压，若清除厚度小于清表厚度时，按清表厚度挖除。对处于路面结构层150cm深度以下的耕植土、杂填土，只需按清表处理，然后采用符合填料要求的土石回填，并进行分层碾压。2、边界处理边界处理分为填前地基处理、填方过程中的周边处理和填前排水处理。由于原地面与填料结构不同，二者密度、承载能力不同，如果不对原地面进行有效处理，易发生接合部沉降病害。（1）填前地基处理是在清除地表植被、树根、垃圾、不良土质和清淤后进行填前压实。（2）半填半挖路段，对于原地面坡度不陡于1：5的路段，在翻松原地面表土后分层填筑；对于原地面坡度陡于1：5不陡于1：2时，应将原地面挖成不小于2m的台阶，台阶2％～4％的内顷坡斜坡，再分层填筑；地面坡度陡于1：2时，应将原地面挖成不小于1.5m的台阶进行处理。（3）填挖交界的路基处理无论纵向、横向，要求在挖方部分分层超挖（台阶），交界处设置盲沟和土工格栅，以防止或减少填挖交界面上可能产生的不均匀沉降；铺设格栅的土层表面应平整无碎、块石等坚硬凸出物。铺设后不应有褶皱，应用人工拉紧，紧贴下承层，必要时采用U型钉固定。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，以免损伤格栅。（4）填前排水处理也是边界处理的一项重要内容。由于填方区多位于地势低凹处，水系发育...
