j]少／√削寸。，r价建井技术1995‘2)·北京建井研究所上海地帙工程专栏·0三重管高压旋喷注浆技术在上海地铁旁通道软土地层加固中的应用季国强苏坚深／赵斌1工程概况上海市地铁1号线长沙路旁通道工程位于上海地铁1号线人民广场地铁站至新闸路地铁站之间、长沙路与北京西路的交叉路口附近，上行线与下行线均已采用盾构通过．下行线的隧道在楼房下穿过，如采用高压旋喷注浆加固，就必须拆迁楼房，故只能加固多一半，建造半个旁通道即中间泵房。三重管高压旋喷注浆加固封水工程位于上行线之上地面，在长沙路路口施工，地处上海市繁华地段，l6路电车通过此处，路两旁均是二层楼房，地下管线复杂，为商业区．高压旋喷加固范围为长l】．3m、宽9．4m、深21．14m的淤泥质软土地层。1、1工程地质与水文地质简介施工地层多为淤泥质地层，根据地质柱状图，自上而下为：壤土，mO～1．5褐黄色亚粘土／mI．5～2．6麓色掘质亚粘土／m2．6～7．5麓色弑扼质粘土，T力7．5～17．o麓色牯土／m17．0l}l下静水位标高在地表以下0．7～1．1m。地面标高为+2．970m，{；墓遗在灰色淤泥质粘土中穿过．高喷注浆加固封水区在此范围内。若不进行高喷注浆．将会造成冒水涌砂．引起隧道、地表地面建筑物下沉、开裂．是地铁旁通道建设的难题。1．2加固封水的要求上海市隧道工程设计院提出的加固要求如下；L／干。7L／；3(1)高喷注浆加固后的土体应具有良好的均匀性及自立能力}(2)加同后的土体应达到无侧限抗压强度大于0．9MPa，渗透系数小于1×lO-gcm／s。1．3加固封水方案淤泥地层加固封水有很多施工方法，单管高压旋喷注浆法和二重管高压旋喷注浆法成桩直径小，高喷钻孔多，容易出现橱喷区，工期长；深层搅拌法与喷粉桩法，由于塔架高度限制，加固深度达不到要求，而且桩径与钻孔直径相同，地下管线多，设备庞大，无法施工；长沙路是交通要道，其允许占据一半路，如选择冻结法施工，需要在地表路面上打钻，安装冷冻站，中断全部交通，条件不允许．因此，决定采用三重管高压旋喷注浆法施工．三重管高压旋喷注浆技术使用藏工设备、机具较少，施工速霞快，成桩直径较大，钻孔数量步，接茬较少，藏工灵活，受地下管线曩；响不大，可局部打斜孔进行高压旋喷注浆，并能控制不同部位的加固强度，是一种行之有效的加固封水的施工方法．本加固封水工程中，采用三重管高压旋喷注浆法进行封帮、封底、封顶。在加图区域内以梅花形布孔成密排桩。布孔形式为宽边lO排，长边2l行，排间距为1．Om，行闻距1．1m(圈1)，钻孔钻进深度为21．4m，其中从地表往下7．Om为不喷段，7．Om以下至21．4m为三重管高压旋喷注浆段，各孔旋喷注浆段高l4．4m。1．4三重管高压连喷注浆法简介维普资讯http://www.cqvip.coml0·北京建井研究所上海地长工程专栏·毫井技术l995‘2)圈1上海地铁长抄路旁通道中间泵站软土加强封水布孔圈注tR——隧道中心竣I。+——旋喷挂中心．三重管高压喷射注浆技术是以水、气、水泥浆三种介质通过三重管注浆管，以高压射流切割、破坏周国的土体，使水泥浆与土粒搅拌混合，水泥浆凝固后形成各种不同形状的固结体。三重管注浆管由内、中、外三种不同直径无缝钢管以特殊的连接件组装而成，高压水走内管，压缩空气走内、中管间的环形空间，水泥浆走中管与外管间的环形空间，三种介质各走自身的通道，互不串通。压缩空气包裹高压水射流作同轴喷射，防止高压水射流分散漫射而使水压力衰减过快；同时由注浆泵压注水泥浆，虽然浆液的压力不高，但由于高压射流的作用，使水泥浆与披切削下来的土粒搅拌混台，从而达到加固土体的作用。1．5主要设奋与机具3XB-7$／$0型高压术幕，台lTXU一3∞型工程钻机，台lBW-250／4型泥浆幕，台2特蜘G2A-so墨膏喷钻机／台1螺杆式空气压鼙机，台12001．术泥浆搅拌机，台2导魂特、三t蕾注浆蕾、喷头配套2施工工艺及主要技术措施2．1施I前的准备I作(1)16路电车临时改道，施工工业广场占用2／3马路．1／3马路为行人与其他车辆通行}(2)挖好约50m’的废浆池，另外用砖砌一个约40m的废浆池备用；(3)下水道的四周打一道围堰，以免水泥浆或废浆流入下水道；(4)搭好水泥平台和防雨篷‘(5)安装好设备，建成注...
