·!"#·罗福午，"$%&年"&月生，浙江上虞人，清华大学土木工程系，教授，"&&&’(，北京收稿日期：!&&")"!)&#图!阿尔坎塔拉桥工程史话历史上的拱桥罗福午!"#$%&"’%()*#+(,"(+!-%.!"#$%&%图"威柯勒桥图%赵县石拱桥图(伦敦老桥拱，作为一种结构，在荷载作用下主要承受轴向压力，用拱券或拱肋作为主要承重结构的桥梁称为拱桥。显然，受压性能极好的石拱桥是历史上最先发展的桥梁之一。在古代，拱桥起源于模仿石灰岩溶洞中天然形成的“天生桥”。据说美索不达米亚*+,-./.01231，中亚底格里斯河和幼发拉底河流域间的古王国，现今伊拉克所在地4人，曾在古罗马人建造石拱桥以前的!&&&多年，就造过这种桥梁。古罗马人认为桥是由于神的感召力量才存在的，因而他们将建造石拱桥的任务委托给由大祭士马克西姆斯*+15326-4为首的一个教士阶层来建造。古罗马时代石拱桥的拱券呈半圆形，拱石要经过仔细地切割和凿磨，并单凭石块自身的重力将拱券挤紧，拱石的缝隙间不填砂浆。由于尚不能修建深水基础，当时石拱桥墩的宽度与拱的跨度比大多为"7%8"7!。这种桥多半在施工时有临时支架，直到加上拱顶石使全拱形成一个结构后，才将临时支架撤除。这时所建的跨河石拱桥，只有较窄的车道，并且桥下不能通航，往往因为桥身*含拱券和桥墩4阻水面积过大，而被洪水所冲毁。今天，英国西约克郡的威柯勒桥*9:;.<<,=>=3?@,A9,-0B.=CD-E3=,4就是一座早在"’&&年前建造成的，类似古罗马人砌筑的石拱桥*图"4。西班牙境内还有一座建成于公元$’年的#孔石拱桥，名为阿尔坎塔拉*F<;1G01G14桥，它的桥墩建造在岩石上，中间两孔跨度各为!’2，桥面高出谷底H!2*图!4。我国隋朝开皇十五年至大业元年间*公元H$H8#&H年4，由匠人李春在现河北省赵县建成一座跨越河的石拱桥*图%4，至今著名于世。该桥初称赵州石桥，后称安济桥，为一空腹式单孔圆弧石拱桥，全部用石灰岩石块建造，全长H&I’%2，净跨%JI&!2，矢高JI!%2，矢跨比*矢高与跨径之比4小于"7H，桥面宽$2，行车道纵坡#IHK。拱由!’个石券*窄拱4并列组成，每个拱券石厚约"I&%2，长约"I&2，宽在拱顶处为&I!H2，部分拱石在趋近拱趾处逐渐放宽，使整个拱券在拱趾处有较大宽度。在拱券上压有一层厚&I"#8&I%2的护拱石，并列券每隔一段距离设有铁拉条和钩石，有利于各列券石共同受载，不致解体。在大拱券之上，每侧设有两个小拱，可以减轻桥的自重，并增加泄洪面积，也使桥面平缓，便于通行。该桥虽在"%&&余年中经受多次洪水及地震，至今安然无恙，公认为世界现存最早、跨度最大、造型最新的石拱桥。除赵州石桥外，我国著名的石拱桥还有北京的卢沟桥*建成于""$!年，长!#H2，宽’2，由""孔石拱组成4，苏州的宝带桥*相传在唐代建造，全长%"J2，由H%个连续石拱组成4等。在中世纪*H8"&世纪4时期，中亚和埃及的森林较少，因而在那里多采用石拱桥或石板、石梁桥；到了""8"!世纪，石拱桥被引入欧洲，并按当时习俗在桥上或设置教堂、神龛，或设置商店、住房、碉堡。英国在""J#8"!&$年的%%年间由科尔教堂的神父兼工程师彼得*L,0,=.MN.<,NE6=;E4主持建造伦敦老桥*O=3?@,，见图(，此图是一幅全盛时的画面4。该桥跨越宽$&&M0*!J(24的泰晤士河，由"$个哥特式尖拱组成，拱间有坚实的巨型桥墩，每个桥墩都坐落在既宽阔又两端尖圆的基座上，用以抵御汹涌澎湃的潮汐。桥面建筑技术F=;E30,;06=,Q,;EG.<.@:第%%卷*!&&!年4第%期R.
