压力钢管（钢结构）工程施工方案一、简述本标段的钢结构及管道的制作及安装工程项目包括：供水主系统桩号32+768～42+650段的全部钢结构及压力钢管段管槽土方开挖及回填、弯管镇墩。主要钢结构形式包括：直管、弯管、钢盖板、钢栏杆、钢梯、零星金属件及相关埋件制作，压力钢管安装工程。二、测量放线及施工放样㈠土方开挖回填测量放样1、土方开挖及回填采用全站仪进行平面控制及高程定位，另配水准仪2台进行精确抄平。2、开挖前根据施工坐标控制点进行导线、中线、水准点复测，经监理工程师确认无误后进行施工测量。并根据现场地形实际情况，放出中线、边线及水准控制点；3、平面控制：纵向沿管槽每隔50米钉桩，并用白灰撒出开挖上、底口线。4、高程控制，机械开挖时基础面预留20cm保护层，人工清理整平时间距20m在两侧边坡0.5m处钉高程桩进行控制。土方回填间距20m在回填基础面两侧钉高程桩并弹线控制铺土厚度。5、结构物填筑部位在填筑前校检填筑部位及尺寸是否符合设计图纸要求，并测绘出填筑部位体型图。㈡钢结构及压力钢管施工放样1、钢结构及压力钢管制安所使用测量仪器须经计量检定单位检定，主要包括：千分尺、水准仪、全站仪、划线所用的样板，其误差按0.5mm控制。2、钢板排料、划线：划线极限偏差满足下表要求。钢板划线的极限偏差表序号项目极限偏差（mm）序号项目极限偏差（mm）1宽度和长度±13对应边相对差12对角线相对差24矢高（曲线部分）±0.5直线段钢衬环缝间距不小于500mm；钢衬相邻管节纵缝间距大于板厚的5倍，且不小于100mm；同一管节上相邻纵缝间距不小于500mm。计算钢板划线长度时，考虑坡口型式、焊缝收缩等因素，并预留必要的加工余量。钢板划线后用钢印、油漆和冲眼分别标出钢衬孔号、分段、分节、分块的编号，水流方向，对侧板标明顶、底端，对顶板在分块上、下游边缘标出中心线的位置、坡口角度以及切割线等符号；需要卷弧的钢板不得在卷板外侧表面打冲眼，在卷板内侧表面用于校核划线准确性和卷板后的外侧表面允许有轻微的冲眼标记。3、安装时在基面放出管道中心线及边线，采用铅垂线进行校正。三、土方开挖及回填㈠土方开挖1、管槽及基坑土方开挖拟采用CAT320挖掘机1台，5t自卸车2辆；2、土方开挖顺序与混凝土管道管槽开挖顺序相同，与混凝土管道管槽开挖同时施工；3、土方开挖采用自上而下分层开挖的方式，开挖深度拟定为3米一层。4、管槽及基坑开挖边坡形式为：开挖深度＜6m时，两侧边坡坡比为1：0.5；6,m＜开挖深度＜10m时，两侧边坡坡比为1：0.5，并在6m处设1m宽马道；开挖深度＞10m时，边坡坡比为8m以下边坡1:0.75，8m以上边坡坡比为1:1，并在8m处设1.5m宽马道；5、坡面开挖时预留20cm保护层，开挖完成后采用用人工修坡、找平，以保证边坡坡度准确，避免超挖和土层遭受扰动。6、开挖时做好施工区范围内的排水工作，避免施工期雨水或地表水灌入基槽。㈡土方回填1、土方填筑采用CAT320挖掘机1台，5t自卸车2辆进行土方运输，16t振动碾2台进行碾压，另配蛙式打夯机5台辅助进行夯实。2、回填土料含水率控制标准为：控制在最优含水量的+2％～-3％范围之内。如土料含水率超标，则需提前进行洒水或翻晒处理。3、土方填筑严格按照监理工程师现场认定的碾压试验参数执行，拟定素土回填每层松铺30cm，静碾6～8遍；水泥土回填每层松铺18cm，静碾6～8遍；四、钢结构及压力钢管制安㈠施工准备1、所有施工人员通过技术、安全教育合格，交底完成。特殊人员如焊接、起重等工种均持证上岗。2、制作工序各施工设备性能良好，满足施工要求。安装工程土建移交的工作面清理完成，经校核基础面高程及平面位置准确。3、所有用于工程的钢材、焊条、焊剂、焊丝以及油漆等原材料进现场后，经验收合格，钢板经送第三方试验室复检合格。㈡钢结构制作方案1、钢结构零部件加工1）切割⑴气割前应清除切割边缘50mm范围内的锈斑、油污等；气割后应清除熔渣和飞溅物等。⑵机械剪切的加工面应平整。⑶坡口加工完毕后，应采取防锈措施。2）矫正和成型⑴钢材切割后应矫正，其标准应符合以下规定：①钢材冷矫正和冷弯曲的最小弯曲半径和最大弯曲矢高应符合GB50205—95附录A表A的规定。冷...
