桩基施工安全方案VIP免费

15省道长乐至余杭段改建工程第二合同段桩基础施工安全专项方案编制单位：中铁十五局集团第二工程有限公司15省道长乐至余杭段第二合同段项目部编制日期：2011年5月2日目录一、工程概况……………………………………………………………3二、主要技术标准………………………………………………………3三、桩基础施工危险源辨识……………………………………………3四、安全目标……………………………………………………………4五、安全管理体系及安全管理机构……………………………………4六、职责与权限…………………………………………………………7七、安全管理制度………………………………………………………11八、施工现场安全防护…………………………………………………12九、钻孔桩主要安全技术措施…………………………………………14十、钢筋工程安全技术措施措施………………………………………17十一、吊装工程安全技术措施及操作规程……………………………18十二、浇注水下混凝土安全操作规程…………………………………19十三、工地安全用电及机械设备………………………………………19十四、施工现场防火措施………………………………………………20十五、综合治理…………………………………………………………21十六、安全事故处置预案………………………………………………21桩基础施工安全专项方案一、工程概况：15省道长乐至余杭段改建工程位于杭州市余杭区西部，起于径山镇长乐，接15省道彭公至长乐段，终于余杭镇，与02省道相交。本合同段起讫里程K5+460～K11+600，沿线地势较平坦，路线全长6.14公里。主要工程项目：中桥221.04m/6座，采用Φ1.2m钻孔灌注桩基础112根，墩处采用柱式墩接盖梁，台处采用桩基接盖梁台（墩柱48根，台帽加盖梁40个），梁板采用预应力空心板梁（20m跨径空心板36片，13m跨径空心板216片）。二、主要技术标准1、公路等级：一级公路。2、行车速度：80km/h。3、桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级。4、路基宽度：整体式路基全宽24.5m，布置为0.75m（土路肩）+2.5（硬路肩）+2*3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+2m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+2*3.75m（行车道）+2.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。5、路面横坡：直线上路面双向横坡为2%。26、本地区基本地震加速度值为0.05g，相应的原地震基本烈度为Ⅵ度。7、设计洪水频率为1/100。三、桩基础施工危险源辨识序号危险源名称易发生危险部位及原因1触电用电设备漏电保护失效，接零接地失效2火灾闸具、插座等损坏，维修不及时，电焊作业机操作失当，气割、气焊残留物乱扔，在施工现场明火取暖，随处吸烟或乱掷烟蒂等引起火灾。3高处坠落泥浆池、钻机安装调试过程中高处坠落4落物伤人高空作业时高空坠物5机械伤害吊车，装载机等大型机械设备误操作6倒塌装载机，反铲，等大型机械重心失稳7交通事故疲劳作业，酒后驾驶，违章操作四、安全目标遵守国家和浙江省、杭州市有关安全生产的法律、法规及规定。坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。五、安全生产管理体系及安全组织机构1、安全生产管理体系安全工作是企业的永恒主题。在施工中，把确保施工安全放在一切工作的首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，成立项目部、施工队、工班三级安全管理组织机构，建立健全安全管理制度，完善各项安全措施和操作规程，强化安全教育培训，提高参建员工的安全生产意识和操作规程，并严格过程控制和检查，实现有章可循，有序可控，全面防范。安全生产保证体系见图《安全生产保证体系》。2、安全管理组织机构项目经理部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组，副组长由安全监察长担任，组员由经理部各职能部（室）负责人组成。施工队成立相应的安全管理小组并设专职安全员，坚持经常性的施工安全检查、安全教育和监督指导。安全管理组织机构见图3安全生产保证体系思想保证组织保证技术保证经济保...