发动机电控单元教学设计20VIP免费

《汽车发动机电控系统维修》课程单元教学设计授课教师：沙颂NO:20单元标题项目21点火系统主要元件拆装与检测课时2授课班级授课时间授课地点致远206教学目标能力目标（1）能够正确拆装点火系统的主要元件；（2）能够正确检测点火系统的主要元件知识目标（1）掌握电控点火系统主要元件的控制电路；素质目标（1）形成良好的纪律观念，遵守行业法律法规；（2）树立工具、设备使用的安全意识；（3）形成良好的团队协作精神；（4）锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题；（5）培养良好的5S习惯：①SEIRI（整理）；②SEITON（整顿）；③SEISO（清扫）；④SEIKETSU（清洁）；⑤SHITSUKE（自律）任务与案例任务1电控点火系统的控制内容；任务2正确拆装点火系统的主要元件；任务3正确检测点火系统的主要元件教学重点难点及解决方法重点正确检测点火系统的主要元件难点电控点火系统主要元件的控制电路解决办法通过加强学生的训练，让学生在动手的过程中增强技能和认知能力1教学准备（1）多媒体教学设备；（2）教学课件；（3）将学生分组，每组准备一台完好的发动机台架；（4）学习工作单一、任务描述（2′）告知：本单元的能力目标、知识目标和素质目标二、任务实施（70′）1、设置情境，布置任务（1）设置情境学生为新进员工，初次对汽车发动机电控系统进行检修，需要完成如下工作：①拆装并检测点火系统的主要元件；教师为该项目负责人，负责员工的管理、培训、考核；实训室为维修车间。（2）布置任务任务1电控点火系统主要元件的控制电路；任务2正确拆装点火系统的主要元件；任务3正确检测点火系统的主要元件2、学生知识和技能准备（教师讲授）（1）电控点火系统主要元件的控制电路；3、学生分组，按学习工作单要求训练；（教师巡视，释疑）学习任务6：点火系统故障的检修与诊断学习项目3：点火系统主要元件拆装与检测车型：总成型号：1）分缸线的检查捏住分缸线上的橡胶护套小心地从火花塞上拆下高压线，用欧姆表测量电阻，查找维修手册标准值，其规定值大约为2kΩ，如果不符合规范更换。2）火花塞的检查拆下分缸线，拆下火花塞，检查螺纹和绝缘体是否损坏，如损坏则更换。也可以使发动机加速到4000r／min5次，拆下火花塞检查，如果电极是干的说明正常，如果是湿的，说明绝缘性不好，需检查火花塞的螺纹或绝缘体是否损坏。用塞规检查电极间隙，查询维修手册标准值，其规定值大约为0.9~1.1mm，如电极间隙不对应更换火花塞，如电极上有油渍痕迹，应让它干燥后再用火花塞清洗剂进行清洗。3）爆震传感器的拆装(1)拆下进气歧管。①拨开喷油器导线插接器上的锁止卡簧，拔出喷油器上的插接器；②拆下分油管，拔下喷油器上的卡簧，取下各缸喷油器；③拔下各缸高压点火线；④松开进气歧管支架的紧固螺栓；⑤旋下进气歧管与缸盖的连接螺栓和螺母，拆下进气歧管，取下进气歧管密封垫；⑥从进气管上拆下点火线圈。(2)拔下爆震传感器导线插接器。(3)分别从缸体上拆下1号和2号爆震传感器，如图6-6所示。2图6-6爆震传感器在缸体上的安装位置（4）装上爆震传感器。（5）接上爆震传感器导线插接器。（6）装上进气歧管。①将点火线圈装在进气歧管上。②装上进气歧管密封垫(密封垫凸起的一面朝进气歧管,装上进气歧管)。③插上各缸高压点火线。④将各缸喷油器装在燃油总管上，卡上卡簧。⑤将燃油总管和喷油器装在进气歧管相应位置上。⑥插上喷油器导线插接器。4）爆震传感器的检测（1）连接诊断仪，用地址代码01选择发动机电子控制单元，进行上述操作时发动机应在怠速运转。屏幕显示：读取测量数据块16→0.800V0.840V0.800V0.760V（2）查看所有显示区，其规定值为0.400~1.400V。各显示区相互比较，其规定值的公差值应小于0.500V，如没有满足规定要求，应松开并重新用20N·m力矩紧固爆震传感器。（3）重新检测，如果没有达到规定值要求，应拉下相应的爆震传感器的线束插头，检测爆震传感器线束插头的三个端子间是否短路。如针脚之间短路，应更换传感器。（4）检测从爆震传感器到发动机控制单元线束的连接时，必要时排除导线的故障。5）点火线圈的拆装与检测（1）查找维修手册，找出点火线圈的控制...