龙岩厦蓉高速公路改扩建工程A9合同段模坑1号大桥T梁架设施工安全技术交底中国铁建编制：审核：审批：中铁十六局集团有限公司厦蓉高速扩建工程A9合同段模坑1号大桥T梁预制施工技术交底工程名称模坑1号大桥施工队伍T梁预制架设队分项施工名称T梁架设施工交底日期第一章编制说明1.1编制范围龙岩厦蓉高速公路扩建工程A9合同段模坑1号大桥预制T梁的架设。1.2编制依据《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011《公路工程质量质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《公路水运工程施工安全标准化指南》《福建省高速公路施工管理标准化指南》（第二版）《厦蓉高速A9合同段施工图纸》1.3编制原则（1）本施工技术方案在贯彻我公司相关技术策划会精神的前提下，力求采用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠。（2）本施工技术方案根据厦蓉高速公路设计成果结合桥址的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求多方面的因素而编制。（3）严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到监理和业主的要求。（4）科学管理，精心施工，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。第二章工程概况2.1工程简介由中铁十六局集团有限公司承建的厦蓉高速公路改扩建工程A9合同段，位于上杭县古田镇和蛟洋镇境内。工程起点桩号K173+000,终点桩号K184+630,全长11.63km。项目起点5.6km为新建段，含0.5座隧道、6座大桥；中部至标尾6km为扩建段，含既有路基拼宽、互通区改造和服务区扩建。线路跨越咼速、铁路及地方道路，且互通区改造、桥梁拆除、路基拼宽，长大隧道等,施工难度大，安全风险高，重难点工程较多。模坑1号大桥预制T梁130片，其中边梁52片中梁78片。第二章施工总体思路3.1总体施工部署先由新建2号梁场内龙门吊将梁板吊提至运梁平板车上，然后由运梁平板车运到架桥机下进行喂梁，最后由架桥机逐跨向前进行安装。3.2安装前准备工作⑴根据平面控制网复测桥墩跨度、墩顶标高，校核支承垫石的标高及平面位置，并画出架设安装轴线与端线，以使构件准确就位。⑵检查T梁预埋件位置、尺寸等是否符合设计图纸的要求，若其误差超过规范要求，则不得起吊安装。⑶对起吊用的机具设备如钢丝绳、千斤顶、卷扬机等进行全面检查，合格后方可投入使用。T梁吊运采用兜托梁底吊法。⑷安装好临时支座和永久支座。支座水平安装，保证支座表面平整度在规定的范围内，在墩顶安装支座。⑸安装时，墩台混凝土达到设计强度。墩台的尺寸、标高及平面位置符合要求。⑹在正式吊装之前，对架桥机进行试吊、试运行，依次进行各项试吊和检查工作。全面检查各种绳索如起重索、牵引索是否完好，卷扬机运行状态是否良好，吊机是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。⑺吊机均按设计荷载的1.25倍进行静载试验，然后移动吊件按设计荷载的1.1倍进行运载试验，在消除非弹性变形无异后方可投入正式使用。所用的吊运设备，不超负荷运行。3.3梁板安装⑴架桥机拼装：架桥机在施工现场进行拼装，拼装结束后，再将架桥机推移至安装孔。架桥机为双导梁式。经试运行，试吊合格后，将架桥机纵移过孔进入待架梁体状态。⑵梁体运输：用预制场龙门吊机将T梁吊起，用运梁拖车运输。⑶喂梁：运梁拖车将T梁运到架桥机后端，起吊小车将梁吊起。⑷架桥机携梁横移：整体横移架桥机及T梁到待架梁位置。⑸落梁：架桥机前后起重小车吊梁，同步纵移到位，纵横向微调，调整支座，落梁就位。架桥机前移前焊接工作必须结束，T梁支撑牢固。千斤顶辅助收起前支腿，架桥机横移回到运梁道，准备接梁。⑹重复上述步骤，将一孔梁架设完成。⑺架桥机纵移：一孔梁整个架完后，架桥机回到纵移走道，顶起架桥机，转动走行轮到纵向走行方向，纵移架桥机。架梁图一孔架设完毕后，将前后横梁后至双导梁尾部作为平衡解除台车止动，架桥机悬臂向前移动至下一孔位，将前支腿牢固地支承于盖梁上。台车止动后，再由桥上运梁轨道通过运梁台车将梁运至架桥前天车吊起梁体，前横梁向前移动,梁体后端仍在运梁台车上跟随前移。-f当梁体后端到达后端横梁正下方时...
