第2节交通运输布局学习目标：1.理解影响交通运输线、点、城市交通网建设的主要区位因素及基本原则。(重点)2.结合具体案例，掌握交通运输线、点建设区位因素分析的方法。(重难点)一、交通运输线1．类型：铁路、公路和水运航道、航空线、管道等。2．区位因素(1)自然因素：长期以来是最重要因素，现在影响已经减弱。(2)社会经济因素：影响越来越重要。(3)技术因素：一直重要。3．交通运输线区位选择步骤(1)预测运输需求及分布。(2)选择最经济的运输方式和路线等级标准。(3)确定线路的路径及走向。二、交通运输站点1．类型：火车站、汽车站、港口、机场等。2．影响因素：经济、社会、技术和自然等因素。3．港口(1)概念：具有一定面积的水域和陆域面积，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。(2)区位因素水域条件航行条件停泊条件陆域条件筑港条件腹地条件(3)影响经济价值的因素主要有：地理位置、自然条件、经济腹地等。4．交通枢纽(1)单一交通枢纽。(2)综合交通枢纽：两种以上的运输方式衔接的地区，是运输网中的心脏。三、城市交通网1．影响因素：自然、历史、社会经济等因素。2．规划原则(1)利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网。(2)既要满足当前需要，又要适应未来的交通运输发展。(3)要区分不同功能的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。(4)充分利用地形、地质和水文条件等，合理规划主干道路，减少工程量。(5)应考虑城市环境和保护城市风貌的要求，并且要满足铺设各种管线以及与地铁工程等结合的需要。3．解决城市交通问题的措施(1)优先发展公共交通。(2)加大道路建设、扩大路网规模。(3)利用现代地理信息技术，加强城市交通管理。(4)促进城市土地利用结构多核心的形成，减少出行距离，错开出行高s峰。(1)青藏铁路修建的决定性因素是自然因素。()(2)自然条件优越的河流流域的航运发达。()(3)汽车站多位于道路交会处，站内设施完备。()(4)过境干道为方便城市居民交通出行，应从城市中间穿过。()(5)新加坡成为世界上最大的中转港的原因是()A．地理位置优越B．工业发达C．历史文化悠久D．人口稠密提示：(1)×青藏铁路位于青藏高原上，自然因素是基础因素，但社会经济因素才是决定性因素。(2)×河流流域的航运发达，不但取决于优越的自然条件，还取决于该河流流域的社会经济条件。(3)×汽车站因汽车运量较小，行动灵活，停靠比较方便，货物装卸可不在车站内进行，故汽车站内设备较简单。(4)×过境干道经过城市时为避免造成城市交通拥堵，应绕开市区通过。(5)A[新加坡位于马六甲海峡边缘，是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，地理位置优越，世界主要的交通要道，使其成为世界上最大的中转港。]交通运输线2018年12月26日，济南至青岛高速铁路(以下简称济青高铁)开通运营，济南至青岛最快列车运行时间压缩至1小时40分。济青高铁西起济南东站，东至青岛市红岛站，线路全长307.9公里，济南东至胶州北段初期运营时速300公里。问题1(综合思维)济青高铁的选线需要充分考虑哪些自然因素？提示：地形、气候、地质条件等因素。问题2(区域认知)济青高铁修建过程中的许多平原路段采用高架桥的方式，其主要目的是什么？提示：节约耕地，避免影响原有地面交通。问题3(综合思维)济青高铁的修建为什么需要科技条件支撑？提示：高铁工程复杂，需要先进的科学技术支持。[归纳总结]__交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析(1)自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计(2)社会经济因素成为交通运输线路的决定性因素，而技术始终是交通运输线路建设的保障因素。区位因素...
