第三节交通与通信发展带来的变化学习目标：1.了解交通和通信发展对全球化进程的影响。2.结合实例会分析交通运输布局变化对聚落空间形态及其变化的影响。(重点)3.结合实例会分析交通运输布局变化对商业网点布局的影响。(重点)一、交通和通信发展与全球化1．作用：联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁，是地区与地区、国家与国家之间的联系纽带。2．发展(1)工业革命后：轮船、火车、飞机等交通工具的相继出现，使人们可以到达更多、更远的地方。(2)当今社会二、交通运输布局变化与聚落形态1．聚落形态：块状、带状、星状等。2．交通运输对聚落形态的影响(1)影响：交通运输方式和布局的变化，深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。(2)历史上水运为主的时代：城市沿河道伸展，聚落形态多呈带状。(3)现代化快捷交通运输方式(如高架路、地铁等)，赋予城市形态更多、更灵活的变化。三、交通运输布局变化与商业网点1．商业中心的分布：沿江、沿海以及铁路、公路沿线，水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近地区。2．影响因素：交通位置是商业网点形成的重要因素。3．城市商业网点的区位：以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路出入口附近。(1)网络购物的出现主要得益于交通运输的快速发展。()(2)我国南方城市的空间形态多呈块状。()(3)京沪高铁的运营对沿线城市的空间形态没有影响。()(4)城市中的大型零售商业网点不可能出现在城市的边缘地带()(5)下列被称为“火车拉来的城市”的是()A．武汉B．石家庄C．南京D．上海提示：(1)×网络购物主要是依靠互联网搭建的平台，因此主要得益于现代网络通信的发展。(2)×我国南方城市多沿河分布，因此空间形态多沿河伸展成带状。(3)×许多京沪高铁的沿线城市因高铁站的修建，使得沿线城市的空间形态向高铁站方向发展。(4)×在城市边缘的高速公路入口附近，或市区边缘环路交会处，因交通便利，也会形成大型商业网点的布局。(5)B[石家庄位于京广铁路与石太－石德地铁交汇处，属于“火车拉来的城市”。]交通运输布局变化与聚落形态“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对繁华扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。问题1(区域认知)历史上扬州成为繁华都市的主要原因是什么？提示：主要是因为京杭大运河的开通。问题2(区域认知)造成扬州地位下降的原因是什么？提示：交通线路的发展变化。(大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，使沿京杭大运河的扬州发展缓慢。)1．交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响2．交通运输布局变化对聚落发展的影响3．交通运输方式与城市空间形态交通工具的变化城市空间形态步行—马车时期交通工具不发达，以人力、畜力和风力为主要动力，城市居民几乎都集中在城区内火车—电车时期交通的发展，城市居民可在较大范围内选择居住地，城市郊区沿主要交通干线扩展汽车时期私人汽车使人们出行更方便，城市范围进一步扩大高速公路时期地铁和高架公路等的发展，使城市空间由平面向立体化方向发展，城市间联系加强，出现城市群1．读某历史名城图，回答下列问题。(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是__________和_______。(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成时间较早，请说明你的理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？(4)新城区发展向什么方向延伸？(5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。[解析]第(1)题，由图中信息可推出旧城区布局主要考虑了河流和煤炭的因素。第(2)题，河流交汇处，交通便利，水源充足，旧城区首先在此处形成。第(3)题，由图可知铁路的修建成为新城区出现的主要区位因素。第(4)题，由图可直接推出。第(5)题，煤铁资源的枯竭、铁路的出现、河流运输能力的下降，旧城区发展缓慢，形态保持不变。[答案](1)河流煤铁资源(2)①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。(3)交通(铁路的修建)。(4)南北方向沿铁路伸展。(5)河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭。交通运输布局变化与商业网点2019年1月12日首届丝绸之路骆驼产业(...
