第1章变速器主要参数的计算及校核学号：15最高车速：maxaU=113Km/h发动机功率：maxeP=65.5KW转矩：maxeT=206.5Nm总质量：ma=4123Kg转矩转速：nT=2200r/min车轮：R16（选6.00R16LT）1.1设计的初始数据表1.1已知基本数据车轮：R16（选6.00R16LT）查GB/T2977-2008r=337mm1.2变速器传动比的确定确定Ι档传动比：汽车爬坡时车速不高，空气阻力可忽略，则最大驱动力用于克服轮胎与路面间的滚动阻力及爬坡阻力。故有：sincos0emaxGGfriiTTg=maxmg（1.1）式中：G----作用在汽车上的重力，mgG；m----汽车质量；g----重力加速度，41239.840405.4GmgN；maxeT—发动机最大转矩，mNTe174max；最高车速maxaU（Km/h）发动机率maxeP（Kw）额定转矩maxeT总质量am（Kg）转矩转速Tn（r/min）主减速器传动比0i车轮半径r（mm）11365.5206.5412322004.363370i—主减速器传动比，04.36i；T—传动系效率，%4.86T；r—车轮半径，0.337rm；f—滚动阻力系数，对于货车取02.0f；—爬坡度，30%换算为16.7o。则由最大爬坡度要求的变速器I档传动比为：TergiTmgri0maxmax1=41239.80.2940.3375.17206.54.3686.4%（1.2）驱动轮与路面的附着条件：rTgriiT01emax2G（1.3）2G----汽车满载静止于水平路面时驱动桥给地面的载荷；8.0~7.0取75.01gi2max00.641239.80.750.3377.9206.54.3686.4%reTGrTi综上可知：15.177.9gi取15.8gi其他各档传动比的确定：按等比级数分配原则：qiiiiiiiigggggggg54433221（1.4）式中：q—常数，也就是各挡之间的公比；因此，各挡的传动比为：41qig，32qig，23qig，qig41n1giq=45.81.55高档使用率比较高，低档使用率比较低，所以可使高档传动比较小，所以取其他各挡传动比分别为：2gi=33.7q；232.4giq；41.55giq1.3中心距A1.3.1初选中心距可根据下述经验公式31maxgeAiTKA（1.5）式中：A—变速器中心距（mm）；AK—中心距系数，商用车：6.96.8AK；maxeT—发动机最大转矩（N.m）；1i—变速器一挡传动比，8.51gi；g—变速器传动效率，取96%；maxeT—发动机最大转矩，max206.5eTNm。则，31maxgeAiTKA3(8.69.6)206.55.896%:86.49100.57mm初选中心距96Amm。1.3.2变速器的轴向尺寸货车变速器壳体的轴向尺寸:(2.73.0)(2.73.0)96259.2288Amm。1.4齿轮参数及齿轮材料的选择1.4.1齿轮模数同步器与啮合套的接合齿多采用渐开线齿形。出于工艺性考虑，同一变速器的接合齿采用同一模数。轻中型货车为2.0-3.5，选取较小的模数并增多齿数有利于换挡。变速器一档及倒档模数为3.5mm，其他档位为3.0。1.4.2齿形、压力角及螺旋角根据刘维信的《汽车设计》表6-3汽车变速器齿轮的齿形，压力角及螺旋角分别为：表1.2齿形压力角螺旋角GB135678规定的标准齿形0200020~26选择斜齿轮的螺旋角时应力求使中间轴上的轴向力相互抵消。为此，中间轴上的全部齿轮一律取右旋，而第一，第二轴上的斜齿轮一律取左旋，其轴向力经轴承盖由壳体承受。1.4.3齿宽b通常是根据齿轮模数来确定齿宽b直齿mkbc，ck为齿宽系数，取为4.4～8.0，小齿轮取8.0大齿轮取7.0；斜齿ncmkb，ck取为7.0～8.6，小齿轮取8.0大齿轮取7.0。一档及倒档小齿轮齿宽285.30.8bmm大齿轮齿宽3.5724.5b;其他档位小齿轮齿宽240.30.8bmm大齿轮齿宽3.0721b。第一轴常啮合齿轮副的齿宽系数可取大些，以提高传动的平稳性和齿轮的寿命。采用啮合套或同步器换挡时，其接合齿的工作宽度初选时可取为2～4mm，取2.5mm。1.4.4齿顶高系数0f一般规定齿顶高系数取为1.00。1.4.5齿轮材料的选择原则1、满足工作条件的要求不同的工作条件，对齿轮传动有不同的要求，故对齿轮材料亦有不同的要求。但是对于一般动力传输齿轮，要求其材料具有足够的强度和耐磨性，而且齿面硬，齿芯软。2、合理选择材料配对如对硬度≤350HBS的软齿面齿轮，为使两轮寿命接近，小齿轮材料硬度应略高于大齿轮，且使两轮硬度差在30～50HBS左右。为提高抗胶合性能，大、小轮应采用不同钢号材料。3、考虑加工工艺及热处理工艺变速器齿轮渗碳层深度推荐采用下列值：5.3法m时渗碳层深度0.8～1.25.3法m时渗碳层深度0.9～1.35法m时渗碳层深度1.0～1.3表面硬度HRC58～63；心部硬度HRC33～48对于氰化齿轮，氰化层深度不应小于...
