城道路与交通规划上VIP免费

1道路工程绪论1．交通运输方式：①铁路＜500km、②道路＜200km或不限、③航空、④水路、⑤管道2．道路运输特点：①机动灵活性大（直达运输，100-200公里短途运输，经济可靠）②普及面广、适应性强③速度快、造价低④运量大3．道路功能：①交通②形成国土结构③公共空间④防灾⑤繁荣经济4．道路分类：①公路②城市道路③厂矿道路④林区道路⑤乡村道路5．公路的分类与分级干线公路（公路网中起骨架作用的公路）——①国家干线公路②省干线公路③县公路④乡公路支线公路（公路网中起连接作用的公路）6．公路的分级公路按使用任务、功能和适应交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。等级高速一级二级三级四级设计年限2015151010设计速度（km/h）80、100、12060、80、10080、6040、3020AADT（pcu/d）25000~10000015000~550005000~150002000~6000400~2000出入口控制完全控制部分控制部分和不控制——其中高速公路和一级公路为汽车专用道路，其他为一般公路。7．城市道路的分类与分级①快速路为城市中大量、长距离、快速交通服务。对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。②主干路为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的净出口。③次干路与主干路结合，组成道路网，其集散交通作用，兼有服务功能。项目城市规模与人口（万人）快速路主干路次干路支路机动车设计速度（km/h）大城市＞20080604030≤20060~8040~604030中等城市404030道路网密度（km/km2）大城市＞2000.4~0.50.8~1.21.2~1.43~4≤2000.3~0.40.8~1.21.2~1.43~4中等城市1.0~1.21.2~1.43~4道路中机动车车道条数（条）大城市＞2006~86~84~63~4≤2004~64~64~62中等城市42~42道路宽度（m）大城市＞20040~4545~5540~5015~30≤20035~4040~5030~4515~20中等城市35~4530~4015~202④支路次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。大、中城市道路网规划指标8．城市道路设计原则①城市道路设计必须在城市规划、特别是土地利用规划和道路系统规划的指导下进行。②要求在经济、合理的条件下，考虑道路建设的近远期结合、分期发展，避免不符合规划的临时性建设。③要综合考虑道路的平面线形、横断面布置、道路交叉口、各种道路附属设施、路面类型，满足行人及各种车辆行驶的技术要求。④设计时，应同时兼顾道路两侧城市用地、房屋建筑和各种工程管线设施的高程及功能要求，与周围环境协调，创造良好的街道景观。⑤合理使用各项技术标准，尽可能采用较高的线形技术标准，除特殊情况外，应避免采用极限标准。第一章行人和车辆基本知识1．行人基本知识行人活动圈行人在自由活动圈(直径1.22~1.34米)内，步行可以很自由，也不干扰别人；即人均所拥有的空间达到3.7m2。行人在舒适活动圈(直径1.07～1.22米)内，穿越的行人不至接触到原来的行人；行人在限制活动圈(直径0.92～1.07米)内，穿越的行人要侧身走才不至接触到原来的行人；行人在非接触区(直径0.6～0.92米)内，行人活动已受相互制约，但跨步尚不接触；行人在接触区(直径0.48~0.6米)内，行人已无法穿行超越；一般选取1.4~3.7m2/人的空间值作为确定服务水平界限的临界点。满足行人通行的道路最小净空为2.5m。2．车辆基本知识机动车设计车辆：①小型汽车②普通汽车③铰接车总长（M）总宽（M）总高（M）前悬（M）轴距（M）后悬（M）小型汽车51.81.612.71.3普通汽车122.541.56.54.0铰接车182.541.75.8/6.73.8车辆的最小转弯半径：指汽车前外轮中心的转弯半径，由汽车本身的构造、性能决定。可作为停车场库、回车场地和公交车终点站通道设计的依据。非机动车设计车辆：①自行车（长1.93M宽0.6M高2.25M）②三轮车③板车④兽力车设计车型项目总长总宽总高微型汽车3.21.61.8小型汽车5.01.81.6中型汽车8.72.54.0普通汽车12.02.54.0铰接车18.02.54.033．车辆的停放车辆的停放方式：①平行式（所需停车带较窄，驶出车...