城道路绿化的植物配置及生态平衡VIP免费

城市道路绿化的植物配置及生态平衡【摘要】道路绿化,特别是城市道路绿化,是城市园林绿地系统的重要组成部分,它是城市文明的主要标志之一。现在是人性化的社会,道路绿化与人们的生活、工作息息相关。道路绿化搞好了,不仅美化了路景和街景,而且还有净化空气、减弱噪音、减尘滞尘、改善路面小气候、防风、防火、保护路面、组织交通、维护交通等功能,同时也有一定的经济效益和社会效益。特别是近几年,全国各省市都加大了园林绿化力度,争创园林绿化先进城市,园林部门把创"全国园林城"作为重要任务,街道绿化作为城市的"脸面",是重中之重。新街道要做好绿化建设,老旧街道要进行绿化改造。因此道路绿化的植物配置是非常重要的,不同类型道路其绿化的植物配置形式和植物的选择各有特点。【关键词】道路绿化；植物配置；生态平衡目前，城市化已经进入快速发展时期，利用环境生态学原理、规划、建设和管理城市，进一步完善城市绿地系统，有效防治和减少大气污染、土壤污染、噪声污染和各种废弃物，实施清洁生产、绿色交通、绿色建筑，促进城市中人与自然和谐。1概述道路类型及其绿化的植物配置在我们生活中道路类型有很多种,主要包括城市交通干道、居住小区道路、公园园路、高速路和乡镇道路等。不同类型道路其特点不同,其绿化植物配置也应不同。道路绿化是道路环境的重要组成部分,特别是城市交通干道的绿化是城市园林系统的重要组成要素,它直接形成城市的面貌、道路空间格局、市民的交往环境,为居民日常生活提供长期的视觉色彩和形态审美客体,也成为城市文化的重要组成部分。目前,现代化的道路交通已是一个多层次复杂的路网系统,从功能上有交通性、生活性、商业性和政治性的区分;从道路的种类又大体分主干道、次干道、区间路、小区路、园林路、滨河路和步行街等。为做好道路功能与性质相适应,合理配置道路绿化,规划时应根据道路的级别、性质、用地情况、道路宽度,以及市政工程设施的不同要求和绿地定额等多方面因素来确定绿化的布局形式,采用规则式、自然式或综合式,道路绿化带的种植采用对称式或不对称式。交通干道、快速路,用路者主要是司机或乘客,植物配置形式要简洁明快,注重整体的景观效果。如:较窄的隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带,绿带中选择的植物品种不宜过多,重复频率不宜太高,一般可以根据分隔带宽度每隔30---50米距离重复一段,中间可以间植多种形态的开花或常绿植物,使景观富于变化。比如在居住区绿地植物配置时,可以选择各种姿态优美的色叶树种、开花乔木和地被植物等,也可对植物进行一定的像型造型设计。营造宁静祥和和活泼欢快的气氛。2各种形式道路绿化中的植物配置2.1城区交通干道的植物配置根据树木的间距和高度与司机视线高度与车前大灯照射角度的关系种植,使道路亮度有变化,并防止眩光。种植宽厚的低矮树丛作缓冲种植,防止发生意外时车体和驾驶员受到大的损伤,同时也起到防止行人穿越的作用。出入口或转弯处种植成行的乔木以指引行车方向,使司机有安全感。在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处,不能种植遮挡视线的树木。立体交叉中的大片绿地,也不允许种植过高的绿篱和大量的乔木,应以草坪为主,点缀常绿树和花灌木(可修剪成一定的形状,如球形等。)并适当种植宿根花卉,或把它们配置成一定的图案,也可种植一些鲜艳花色的一、二年生花卉。2.2分车绿带的植物配置分车绿带是指位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带,位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的两侧。分车绿带宽度由道路的不同而各有差异窄者仅lm,宽可5m余,在隔离绿带上的植物配植除考虑到增添街景外首先要满足交通安全的要求不能妨碍司机及行人的视线为原则,一般窄的分隔绿带上仅种高度不超过70cm低矮的灌木及草皮,成枝下高较高的乔木。如低矮修剪整齐的杜鹃花篱,早春开花如火如荼衬在嫩绿的草坪上,既不防碍视线,又增添景色。随着宽度的增加,分隔绿带上的植物配植形式多样,可规则,也可自然。利用植物不同的姿态、线条色彩,将常绿的乔、灌木花卉及草坪地被进行高低错落的配置。宿根花卉大花美人蕉、菊花等,灌木花卉红继木、杜鹃、变叶木等可点缀草地。秋色叶树种如紫叶李...