5.技术要求5.0主要性能要求:天窗须满足两项国家强检标准：国家标准汽车内饰材料的耐燃烧特性GB8410-94国家标准汽车玻璃3C标准还有在相关的欧洲标准：欧洲ECEN021（内部突起：车内具有依规定制定的安全构造）欧洲ECENO26（外部突起：车内具有依规定制定的安全构造）美国FMVSSNO303（难燃性：车内的内装材的难燃性）美国FMVSSNO205（玻璃的安全基准）5.1电动天窗应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的产品图样及设计文件制造生产。5.2基本要求5.2.1外观、形状、颜色：检查是否有变形破裂的危害,检查其磨损情形,尺度或与样品作比较，不应有影响其商品价值的缺陷。5.2.2操作性：在15V电压下操作下，一般温度下，其操作速度：l±0.35s/mm，负载下的电压须介于11〜15V。5.2.3玻璃松脱程度：在玻璃关闭状况下，当施加5Kg力在顶盖时，玻璃的纵向晃动量在1.0mm之内。5.2.4玻璃维持性：须按保持强度实验方法（13-2B）检测。机构不应该发生作动终止。实验后机构不应该作动终止，并保持关闭状态。5.2.5玻璃刚性：按保持强度实验方法（13-2C）检测。向下偏移量：小于3mm向上偏移量：（2T）P1T0P4：小于2mmP5:小于5mmP6:小于3mm（2-2）小于3mm5.2.6遮阳盖挡块强度之操作力：操作力的测量位置在遮阳盖的把手位置处。操作力不能低于遮阳盖的重量也不能超过25N，最大操作力须小于35N，且挡块不可产生危害。5.2.7遮阳盖刚性：依遮阳盖刚性实验方法（13-2E）检测。位移量小于9mm。5.2.8作动异音：于实际装车状态下，背景噪音40dB以下，于马达正下方及底板后300mm处测量。异音在70db以下。5.2.9异常噪音：在实车驱动的状况下或在底盘加振动的情况下检测，不可有松动、干涉、摩擦等的异音。5.2.10放锈、放腐蚀：目测不可有腐蚀。5.2.11电流值：应在实际的条件下测量，电源供应：13.5V。作动时工作电流低于11A、阻挡时电流低于30A。5.2.12马达噪音：在作动时，测量马达噪音、测量电压波动。噪音规范依28400NDS21规范低频起伏：300V以下高频起伏：300V以下5.2.13电路装置特性：马达特性，马达应在实际装配中15V电压情况下自锁，并且第一次开启须作动。开启的时间必须被测。5.2.14漏油率：须目视检查，不可有漏油现象。AAI试验5.2.15密封性：下列实验须执行，排水管不可有漏水现象，并车室内不可有漏水。1、雨淋实验6000mm/Hr：15min100mm/Hr：15Hr2、016水管洗车测试在条件(1)下实验后，距水管末端5mm处的紧闭。3、在排水管存有20cc的水时，进行急加速、急减速、快速驾驶。4、急加速急减速及快速操纵须于雨淋或洗车试验后执行。后排水及机构不可有漏水现象，试验和操作时车辆须放置水平及纵向倾斜15°。6.试验方法6.1天窗组合6.1.1总成基本性能及基本作动天窗在温度0°C、20°C、80°C,电压13.5±0.9±J61V且G/R嵌板取付状态下。滑槽作动力为25±10kg，倾斜时下降作动力：40kg以上，上升作动力：20kg以上；作动时间分别为：滑槽：4土1sec倾斜：1.5±1sec作动量：滑槽：362±3mm倾斜：28±2mm6.1.2最小作动力保证天窗在温度0°C、20C、80°C,且电压：12V，G/R嵌板取付状态下倾斜上升、下降：20kg以上滑槽开、关：15kg以上6.1.3最大关闭力在6.2所要求的条件下，最大关闭力：35kg以下6.2安全性6.2.1保持强度停止于各个位置及半闭状态下，施加上下6G静的及动的荷重，嵌板及遮阳板不可脱落，变形不可影响段差。6.2.2滑槽荷重强度于全开及半开状态下，以水平施加1.2G静的及动的荷重，嵌板及遮阳板不可全开6.2.3嵌板保持强度于全开、倾斜最上段，半开状态以0165mm向上施加100Kg静的负荷，嵌板不可脱落。6.2.4继电器烧毁于373.15K(100°C)，电压15V，通电1Hr，继电器表面温度：423.15K(150C)以下，不可冒火、冒烟发生6.2.5马达烧毁于373.15K(100°C)，电压15V，通电1Hr，马达表面温度：423.15K(150C)以下，马达、安全线、溶接剂不可冒火、冒烟发生6.3商品性6.3.1异音1.实车行走：以实车S跑道以50Km/H以下速度测试导槽无切断；音评价路评价，以20Km/H以下速度测试G/R嵌板开〜闭、遮阳盖向上倾斜开〜闭状态G/R嵌板段差调整，上限、中央、下限组合评价2.构造条件：A.异音弦上构造G/R嵌板于最前段、中央、最后段（a...
