交通信号控制器是城市交通控制调节的重要指挥管理系统，它承载着维持城市道路交通秩序缓解交通拥堵的重任，在传统的红绿灯配时方案不能解决城市交通拥堵的形势下，智能化信号控制器正为解决未来交通拥堵提供更多科学的解决方案。为了解交通信号控制系统的发展现状和趋势，我们采访了深圳市博远交通设施有限公司产品经理刘学英，他为我们介绍了交通信号控制系统的历史发展与技术趋势。一、交通信号控制系统现状1、交通信号控制器产品现状交通信号控制器是通过控制交通信号灯达到控制路面交通目的的控制系统。—般由电源模块、CPU控制部分、灯组驱动部分、信号灯故障检测部分、面板操作（有的控制器无面板控制）等部件组成;一般安装在路口，必须适应室外的各种复杂环境，如高温高湿、冷热气流的循环、电磁干扰、浪涌冲击、等等恶劣的气候条件。交通信号控制机按照控制模式分类,可分五种：①单点段定时式信号机;②单点自适应信号机;③单点联网调试信号机;④集中协调式号机;⑤行人过街触发式信号机。按照供电模式来分可分为三种：①市电供电（AC220V/AC110V）信号机;②太阳能直流信号机（有线/无线传输）;③太阳能市电互补型信号机。目前我国信号控制器的生产企业水平良莠不齐，有做得很好的高端的国有企业，也有许多中低端的民营企业。在国内几十家信号系统生产企业中，能够脱颖而出的自然是具有自主知识产权的高新技术企业，它们大多都分布在沿海城市，如交大高新、深圳格林威、深圳博远、上海宝康、北京易华录、浙江杰瑞、法马科技等。2、交通信号控制器产品应用现状及趋势从现在的市场趋势看信号机的需求，大中城市对集中协调式及人行过街请求的信号控制器需求较多，而小城市虽然在招标过程中要求集中协调式信号机，但实际应用中还是当作单点信号机来使用。对应阳光充足但电力供应不便的地方，太阳能供电信号机也将成为一个热点。/\\\o对于国外市场，方便快捷的警察手动功能是一个需求热点。受高铁事件的影响，检验标准对交通信号控制器的硬件绿冲突检测功能做了强制性要求。近期新闻中讨论得很热门的行人过街时间问题，涉及交通设计过程中以人为本的主题，在国内交通信号控制器的行人过街功能必将成为热门。国内的路口大都配有倒计时器，传统的倒计时都是学习型的，学习过程中都有黑屏时间，在这期间会给司机朋友误导或认为倒计时坏了，所以有通讯式倒计时接口也是交通信号控制器设计的一个必然趋势。二、交通信号控制系统技术发展从硬件来看，信号机的硬件设计方案逐渐趋同，水平也已成熟化，其要求主要集中在选材，安全性以及可靠性上。从软件来看，控制系统的整体运行则有赖于三个部分的协调运作：其一是前端信息采集系统，利用安装于各路口每条车道上的车辆检测器所采集的车辆到达信息，实现路口交通流量信息的自动采集，按一定间隔统计检测截面的交通流量、占有率和阻塞度，车速等信息，进行交通流量统计分析，报警分析，系统监视分析等功能。这些数据既可以动态地显示在中心计算机的地图显示界面上，也可以通过网络以标准的数据库文件或文本文件的形式传送到交通指挥中心的交通信息管理数据库中，以便做相应的综合统计分析。其二是中心控制系统，控制方案的生成或选择在控制中心的信号控制主机上完成，通过对采集的信息分析处理，形成控制方案，实时地调整绿信比、周期时长及相位差等参数，使之与变化的交通流相适应。同时对历史方案进行比较分析，减少随机的误差，完成方案的生成和选择。其三便是安装在各路口的控制器，负责监视设备故障(检测器、信号灯和其他局部控制设施)，收集检测数据，把交通流和设备性能等数据传送到中心控制系统，接受中心下达的指令并按指令操作。信号机的软件设计核心主要集中在三个方面：一是控制技术，二是控制策略的选择，三是优化方法。而这三方面的水平很大程度上取决于选择的中心控制系统。1、信息采集系统现状及趋势目前的信息采集技术已相当成熟,检测手段包括线圈、地磁、微波,以及现下日趋热门的视频检测，炙手可热的图像自动识别技术作为目前最前沿的视频检测技术，正日益成为交通监控和车辆信息采集的热点。2、信号控制器历史发展及未...
