****市地铁*号线工程地下管线及建(构)筑物探测技术设计书******测绘工程院二О**年三月****市地铁7号线工程地下管线及建(构)筑物探测技术设计书测绘专业任务承担单位（盖章）:设计负责人:审核意见:主要设计人:审核人:二О一二年月日二О一二年月日审批单位或部门（盖章）:审批意见:审批人:二О一二年月日目录1、工程概述11.1探测范围11.2探测内容11.3探测目的22、作业区自然地理概况与已有资料情况22.1作业区自然地理概况22.2已有资料情况23、执行的技术标准34、成果主要技术指标与规格34.1坐标系统34.2成图规格34.3地下管线探测的主要精度指标44.3.1管线探查精度44.3.2地下管线点的测量精度44.3.3综合管线图测绘精度44.4地下管线探测取舍标准45、设计方案55.1软件与硬件配置55.1.1仪器设备配置55.1.2主要软件65.1.3组织结构及人员配置65.2地下管线及地下建（构）筑物探测的步骤及技术要求95.2.1地下管线探测流程105.2.2开工前的准备105.2.3仪器一致性对比试验及探测方法试验105.2.4地下管线探测115.2.5地下建（构）筑物的探查185.2.6地下管线及地下建（构）筑物测量185.2.7数据处理及管线图的编绘215.3上交测绘成果与资料清单275.4进度安排275.4.1施工时间表275.4.2施工进度表285.5质量保证措施295.6安全保证措施315.6.1安全生产保证措施315.6.2资料数据安全措施345.6.3文明施工361、工程概述城市地下管线是城市基础设施中的重要组成部分，是现代城市高效率、高质量运作的基本保证。进行城市地下管线的基础资料普查，准确摸清城市地下管线的分布情况。是地铁规划设计、建设与科学管理的重要依据，对现代城市的建设与发展具有重要的现实意义。为准确掌握成都市地铁7号线沿线的地下管线及地下建（构）筑物的现状，避免在地铁设计、建设过程中由于管线资料不全或与现状不符等因素，导致挖断(破)管线的事故发生，给人民群众的生活造成诸多不便与不必要的经济损失。为此，中铁二院集团有限责任公司委托四川省第三测绘工程院于2012年3月10日至2012年4月30日对成都市地铁7号线沿线甲方指定区域进行全面的地下管线及地下建（构）筑物探测,采用先进的探测技术获取相关信息，应用计算机技术，建立地下管线数据库，编制综合管线图、地下建（构）筑物探测成果图。成都地铁7号线是一条环形线路，位于二三环之间，并串联了火车北站、火车东站与火车南站三大交通枢纽，并与城市快速轨道交通与市域轨道交通的放射线大多数线路相交。线路走向顺时针方向，主要沿北二环路及2.5环构成环状闭合线路。全线全部为地下线，全长38.6km，共设车站31座。其中换乘站19座，火车东客站、红牌楼南站是三线换乘站。最大站间距2.194km，最小站间距0.729km，平均站间距1.245km。最小曲线半径350m。设一车辆段与一停车场，其中车辆段联络线约6km，车辆段占地面积约20.23公顷，停车场联络线约2km，停车场占地面积约12公顷；控制中心一处，占地面积1公顷；比较线长度约6km。1.1探测范围盾构区间探测范围线路中线两侧各25m，车站区探测范围宽150m*长200m，明挖区段按线路中线两侧各30m，停车场、控制中心探测范围为占地面积加用地红线外10m，停车场联络线探测范围按线路中线两侧各30m，车辆段、比较线与部分联络线的探测暂缓。其它地段根据实际情况沟通协商。1.2探测内容探测内容为查明成都市地铁7号线沿线探测范围内的给水、排水、输油、燃气、电力、路灯、交通信号、通讯、广播电视、热力、工业等所有专业管道及各类电缆的分布状况、平面位置、埋深、走向、材质、规格、性质、权属等；调查探测范围的地下建（构）筑物。1.3探测目的⑴为成都市地铁7号线设计提供资料，避免因管线及地下建构筑物不清，在施工时修-1-改设计，造成人、财、物浪费，延误工期。⑵为管线搬迁费用预算提供准确依据，使费用有据可依，准确可靠。⑶为规划部门管线综合提供重要基础资料。⑷为成都市地铁7号线施工招标提供管线资料，为控制工程费用提供依据。⑸为成都市地铁7号线施工时管线及邻近建（构）筑物的保护提供依据，避免盲目施工带来的管线及建（构）筑物破坏而引起的经济损失与社会影响。2、作业区自然地理概况与已有资料情况2.1作业区...
