道岔板铺设施工工艺中铁一局集团京沪高铁土建二标中铁一局集团京沪高铁土建二标二〇一〇年八月二〇一〇年八月一、施工概况京沪高铁土建二标德州东站需铺设10组板式道岔，其中18号道岔8组，42号道岔2组。板式道岔数量统计表板式道岔数量统计表序号序号道岔编号道岔编号道岔型号道岔型号施工里程施工里程11111818——右单渡右单渡DK327+066.45DK327+066.45--DK327+148.67DK327+148.6722331818——右单渡右单渡DK327+137.70DK327+137.70--DK327+219.91DK327+219.9133551818——右单开右单开DK327+269.93DK327+269.93--DK327+357.55DK327+357.554411111818——左单开左单开DK327+359.38DK327+359.38--DK327+447.00DK327+447.0055661818——左单渡左单渡DK328+822.43DK328+822.43--DK328+904.64DK328+904.6466881818——左单渡左单渡DK328+751.18DK328+751.18--DK328+833.40DK328+833.407710101818——右单开右单开DK328+613.53DK328+613.53--DK328+701.15DK328+701.158814141818——左单开左单开DK328+613.53DK328+613.53--DK328+701.15DK328+701.1599221818——右单开右单开DK329+084.28DK329+084.28--DK329+270.25DK329+270.251010441818——左单开左单开DK329+084.28DK329+084.28--DK329+270.25DK329+270.25二、道岔结构组成三、施工工艺流程三、施工工艺流程1、混凝土垫层施工�施工前确保路基沉降评估，CPIII网成果评估通过，并对路基表层进行验收；�道岔区垫层设计采用普通C25混凝土，厚度为12cm，设计平面尺寸根据道岔板尺寸确定，两侧均比道岔板宽出370mm。�根据施工图纸测量放样垫层的平面位置和高程，采用钢模立模，混凝土浇注采用罐车直接浇注，浇筑前必须提前计算好混凝土用量，并制作混凝土试件。�垫层宽度比底座板两侧均匀宽出150mm。在混凝土达到一定强度后，对垫层上表面进行拉毛，拉毛深度1.8-2.2mm。在两侧设置2%的向外排水坡直至深入混凝土底座下5cm，并对垫层进行横向切缝处理，切缝间距控制在2m-5m之间，深度为垫层厚度的35%。切缝应在初凝之后进行并且注意避免与板缝重合。�施工完成后将表面清理干净，采取合理的养护措施，并且养护时间不小于7天。�施工完成后按照设计及验标要求，对混凝土垫层进行验收，验收内容包括支撑层的表面平整度、高程、平面位置、表面清洁。验收合格后形成书面记录。注意事项�施工前确保路基表层达到湿润状态并不得有积水；�确保模板支立稳固，高程满足设计要求；�混凝土施工前做好相关实验，满足要求才能施工；�严格控制入模温度，过程中振捣到位，不得漏振、过振；�混凝土施工完成后一定要及时养护，在混凝土初凝后及时洒水保湿，并且洒水养护时间不得小于7天；�混凝土切缝间隔2-5米，与板缝隔开设置，且垂直于线路。22、混凝土垫块摆放、底座钢筋绑扎、混凝土垫块摆放、底座钢筋绑扎��精调爪垫块、精调爪垫块、中部调高垫块中部调高垫块使用水泥砂浆使用水泥砂浆固定于垫层之固定于垫层之上，保证垫块上，保证垫块位置及高程的位置及高程的正确；定距垫正确；定距垫块摆放要保证块摆放要保证钢筋保护层厚钢筋保护层厚度满足要求。度满足要求。��纵向Φ纵向Φ2525钢筋沿线路钢筋沿线路布置，横向Φ布置，横向Φ1212钢筋钢筋((渡线区有部分Φ渡线区有部分Φ2525钢钢筋筋))垂直于纵向钢筋布垂直于纵向钢筋布置，纵向钢筋在上部置，纵向钢筋在上部，横向钢筋在下部，，横向钢筋在下部，纵、横向钢筋间距按纵、横向钢筋间距按照设计要求布置，底照设计要求布置，底面保护层厚度面保护层厚度30mm30mm，侧面保护层，侧面保护层50mm50mm。纵向钢筋长度不够。纵向钢筋长度不够时进行搭接连接，搭时进行搭接连接，搭接长度为接长度为1.1m1.1m，搭接，搭接接头率不超过接头率不超过50%50%，，搭接区避开隔离墙位搭接区避开隔离墙位置。置。注意事项注意事项��钢筋存放要下垫上盖，防止锈蚀；钢筋存放要下垫上盖，防止锈蚀；��钢筋加工前要进行除锈、调直，确保钢筋钢筋加工前要进行除锈、调直，确保钢筋顺直，表面洁净；顺直，表面洁净；��钢筋加工后钢筋断面进行处理，保证切口钢筋加工后钢筋断面进行处理，保证切口端面...
