1/23潍坊市交通运输“十三五”发展规划(摘要)[来源：潍坊市交通运输局日期：浏览次]深入贯彻落实十八大、十八届三中、四中、五中全会精神和市委市政府决策部署，紧紧围绕服务国家“一带一路”、“四个全面”和省“两网两通”战略，充分对接《环渤海地区合作发展纲要》，按照“四个交通”的要求，以构建现代化综合交通运输体系为核心目标，编制《潍坊市交通运输“十三五”发展规划》，指导潍坊市交通运输业健康发展，为潍坊市经济转型升级、新型城镇化和城乡发展一体化提供有力支撑。一、发展基础在市委、市政府的坚强领导和大力支持下,“十二五”期，潍坊市交通运输局坚持以科学发展为主题，以转变发展方式为主线，积极推进交通基础设施建设，着力调整交通结构，拓展服务功能，提升服务水平，交通运输发展取得显著成绩。——公路。截至年底（下同），公路总里程达到约万公里，密度达到公里百平方公里，其中二级及以上公路里程达到公里，分别比年增加公里、公里百平方公里、公里。高速公路里程达到公里，比年增加公里，基本形成“一纵四横”路网布局。普通国省道里程达到公里，较年增加公里，基本形成“六横八纵七连”的路网布局，乡镇节点覆盖率达到。2/23——铁路。铁路线路全长达到公里，复线率、电气化率均达到。形成“三横一纵”铁路网络布局，其中“三横”为大莱龙铁路、胶济铁路、胶新铁路，“一纵”为益羊—青临铁路。——港口。潍坊港“一主两副”的港区分布格局基本形成，万吨级航道一期工程即将通航，万吨级泊位建成投用。生产性泊位达到个，其中万吨级以上泊位个，分别比年增加个、个；港口总通过能力达到万吨，其中集装箱通过能力为万标准箱，分别比年增加万吨、万标准箱。——民航。机场技术等级为级，总建筑面积平方M，航站楼建筑面积平方M，年首次实现民航对外开放。“十二五”期间，陆续开通宁波、杭州、沈阳等航线，客运航线达到条，货运航线达到条。年，完成旅客吞吐量万人，货邮吞吐量万吨，分别比年增加万人次、万吨。与青岛、烟台、威海、日照等省内东部沿海城市及江苏省苏州市就交通基础设施现状比较（详见表），我市公铁水空多种交通方式发展不平均，陆路交通发展基础较好，公路、铁路建设总里程居各市首位，公路人口密度、面积密度、道路等级结构、国省道优良率、铁路现网密度等指标均居各市前列，但高速公路发展相对滞后，仍需大力发展。港航、民航发展存在较大差距，港口吞吐量与青3/23岛、烟台、日照等大港差距巨大，民航设施水平在设有机场的市中处于末位。表潍坊市与青岛等地市交通基础设施现状比较（年）功能层指标层单位潍坊市青岛市烟台市威海市日照市苏州市网络规模公路总里程高速公路里程二级以上公路里程人口密度万人面积密度高速公路网密度二级以上密度铁路线路总长度铁路线网密度万人沿海港口综合通过能力万吨沿海港口集装箱通过能力万机场等级航站楼面积4/23网络结构普通国省干线二级以上占比农村公路县乡道三级以上占比等级客运站二级以上比例等级货运站二级以上比例网络养护国省道公路优等率二、找准定位(一)发展水平定位经过与国内外先进国家和地区的对比分析研究，初步分析确定：到年，潍坊市基础设施网络、公众出行服务、货运与物流服务、支撑保障能力、行业治理能力硬件和软件的发展水平基本或初步现代化：表年潍坊市交通运输现代化性质分析类型属性功能层预测年性质基础设施网络硬件网络规模基本现代化（内河水运除基本现代化基本现代化网络结构5/23网络覆盖外）软件网络养护基本现代化公众出行服务硬件运输装备基本现代化可基本现代化软件运输结构初步现代化运输组织运输服务货运与物流服务硬件运输装备基本现代化可基本现代化软件运输结构初步现代化运输组织运输服务支撑保障能力硬件设备水平基本现代化可基本现代化软件安全应急初步现代化绿色发展信息化水平科技创新行业治理能力硬件设施、场地基本现代化可基本现代化软件知识、人才初步现代化(二)发展阶段定位潍坊市交通运输发展目前总体处于全省前列，基于潍坊市经济社会的发展趋势及其对交通运输发展的要求，结合山东、6/23江苏、福建等省关于交通运输现代化的研究结论，并结...
