物流公司可持续健康发展的调研报告——***一、现状分析1、人员情况：2、主要业务情况：送车业务分析：利润来源主要是赚差价，赚安全钱，随着业务量的增大，送车范围越来越大，送车人员管理越来越困难，风险系数越来越高，利润率越来越低，且其发展空间只能越来越窄，就目前来讲，适合保持现有项目；挂靠服务费的收取：现竞争环境越来越激烈（有些单位已退出，挂靠费越来越低）；其他现有业务也面临出现成长中瓶颈问题，所以长运公司必须加大调结构、转方向，进行业务升级工作。二、由以车辆挂靠式服务为重点向车辆集约化运输管理方式为1重点的转变，搭建物流平台，强化资源整合及物流方案的设计，追求规模及综合效益。物流行业特点物流行业，既不是生产型企业，也不是技术型行业，流通行业根本是整合，最核心的理念也是整合，一个方面是横向整合，也就是经常说的做物流平台；另一方面是纵向整合，即正确把这个物流给串起来，形成一个门到门的服务，优化设计，提供一体化的解决方案。搭建一个高效的信息及管理性综合平台，一个能够为参与者带来利益的平台。组建以长运公司为主体，以租、合作、抽本经营为合作模式，打造以提供公共服务，整合小企业及零散车主为主要手段的物流经营平台。具体含义是以长运公司为载体，强化长运公司对协同性资源的掌控力，对资产的掌控能力包括租、合作和抽本经营等，也就是说我通过租的方式可以掌控它，那么我就租，租的不行，掌控力弱的话我们就搞合作，那么这两种情况都不行的话我们就买——搞抽本经营，通过将我们周边分散的运力的集中，提升企业整体实力，企业实力强啦，我们也就有话语权啦，与上下游资源谈合作、谈整合也就更有实力啦。搭建一个高效、便捷的交易平台，提供一体化的解决方案传统的物流企业可能是简单的仓储和运输，由于没有足够的信息或信息没能有效整理，不能充分发挥作用，造成运营成本高，服2务差，一方面，我们可通过整合物流配送、市场需求等与物流运输相关的各类信息，建立立足本地区，面向全国的综合物流运营平台。对平台下的车辆实行统一管理、统一调度、统一加油（气）、统一保险、统一维修等，提升综合效益；另一方面，强化信息平台建设，有效地整合社会资源，合理利用运力，减少车辆放空，提升运率，降低运输、管理、营销成本；第三、广聘优秀专业人才，强化服务对象运输方案的一体化综合设计。优质、个性化解决方案的设计与提供，是散乱物流运输单位所做不到的，也正是我们的优势和综合效益提升的突破点。跟这个行业一起走，强化行业专业知识、经验的积累，超越对手，形成无以复制的核心竞争力。加强信息平台的搭建，提升协作能力我们要提高我们的整合能力首先它需要实时地知道我们的各种货物在什么地方，这些企业一定要和你的信息保持非常高的信息协同性，如果没有非常好的信息协同性，这个整合实际上是很难达到的，我传递一个东西好几天才到达，这个怎么协同，协同不了，所以这个信息化水平实际上也是我们核心竞争力的重点之一；地毯式搜索类别企业信息，建立信息档案，一方面搜索货运两地及周边物流信息；另一方面搜索运作行业基本信息，并将相关信息进行整理，发现商机。比如我们运作的石家庄到鲁化煤炭项目，我们以石家庄到鲁化为主要业务，这是回程，在项目设计时就要充分考虑聊城周边到石家庄周边的物流信息，找到1—2大企业进行合作；同时对这1—2个企业进行研究，还有向何地发送的批量业务，3再将这个业务作为主线，寻找回程的大宗业务，如此进行反复复制，既能节约开发客户成本又能尽快将业务扩展开来，一旦形成市场垄断，就不愁散户主动找上门来进行挂靠。另一方面，随着对煤炭业务的深入，了解山东省或全国所有煤炭运输的信息，以便在合适的情况下进一步扩大业务范围等。加强标准化的服务建设，提升企业运作能力梳理核心业务流程，推进流程体系建设。我们现在很多事情还不规范，操作不顺，细节关注不到位。需要我们通过不断地精简和升华我们的流程，让流程更加科学、合理、高效和标准化。我们专业的物流方案肯定要有一套标准体系、一套高效服务流程，只有把流程做到非常地简化，非常地高效，企业才能提升...
