南京市纬三路过江通道工程SG-1标段盾构管片拼装技术交底中交隧道局南京市纬三路过江通道项目经理部-1-技术交底书单位：南京市纬三路过江通道盾构工区第1页共4页工程名称中交隧道局南京市纬三路过江通道工程SG-1交底日期年月日交底项目盾构管片拼装交底交底编号交底内容：一、交底范围南京市纬三路过江通道江北S线管片拼装施工。二、施工工艺管片安装是盾构法施工的重要环节。管片作为永久性衬砌，其安装质量好坏直接关系到成洞质量。同时，在盾构掘进施工过程中还要作为盾构推进时的提供反力，承受盾构推进油缸的纵向推力。因此，要求管片能在较短时间内高质量安装完毕，以适应盾构推进作业循环要求。并能立即承受围岩压力防止地面沉降。1、管片型号隧道管片：外径14500mm，内径13300mm，环宽1976～2024mm，管片厚度600mm，楔形量为48mm；混凝土强度等级C60，抗渗等级P12；隧道衬砌采用单层管片，为通用环楔形管片，每环由10块管片构成。其中标准块7块(B1，B2，B3，B4，B5，B6，B7)，邻接块2块(L1，L2)，封顶块1块(F)。采用全圆周错缝拼装工艺，在加强隧道整体性的同时，可以通过通用环楔形管片的旋转，来满足隧道轴线和推进施工的需要；管片环与环之间用58根M30的纵向螺栓相连接，每环管片块与块间以3根M36的环向螺栓连接，环向斜螺栓共30根。封顶块采用内八字的小封顶，拼装时搭接1200mm径向推上，然后纵向插入；为增强管片抗剪能力和减小踏步，在出进洞范围内、变形缝前后环、掘岩衬砌环增设了剪力销。2、拼装顺序每环先安装B4块，以B4块为基准，先装标准块，再对称安装邻接块，最后装封顶块。拼装顺序：B4→B5→B6→B7→L2→B3→B2→B1→L1→F南京市纬三路过江通道工程SG-1标段盾构管片拼装技术交底中交隧道局南京市纬三路过江通道项目经理部-2-3、管片选型每环盾构掘进完成后，值班工程师应根据上一环管片拼装点位、盾尾间隙、盾构姿态和隧道轴线等数据确定每环管片封顶块拼装点位。4、拼装前准备（1）、值班工程师下达管片进场顺序及型号，管片下井前需按指令检查型号，在隧道运输时必需保证：运输应平稳、不倾倒、管片间不碰撞；（2）、拼装前检查管片的螺栓及防水垫圈是否合格、齐全，并对拼装机具（拼装机、喂片机、空压机、气动扳手等）进行检查；（3）、对管片及防水密封条进行验收，并应按拼装顺序摆放；（4）、管片拼装前要对拼装区域及上一环衬砌环面进行检查清理；如密封条有损坏或脱落应及时进行修补。5、拼装工艺（1）、拼装时必须注意管片的定位精度。尤其是B4块管片的定位会影响以后管片的安装质量及与盾构的相对位置，因此B4块应尽量做到精确安装；（2）、在管片拼装过程中须注意盾尾间隙，及时纠正环面，防止管片碎裂；（3）、管片拼装时，拼装机作业范围内严禁站人，吊环螺栓要初步拧紧后，推进油缸顶靠，拼装机才能旋转，进行下一块管片拼装；（4）、为避免开挖面的坍塌，盾构推进油缸不能同时收回，要根据各块管片对应位置交替收回，其余推进油缸仍顶紧；（5）、应按拼装工艺要求逐块拼装，并及时联结成环；拼装时注意保护防水材料，尤其是在拼装封顶块时；（6）、封顶块轴向嵌入1200mm，然后再开启轴向施压推进油缸，纵向插入；（7）、管片安装要把握好管片环面的平整度及椭圆度；（8）、边拼装管片边扭紧纵、环向联接螺栓，在整环管片脱出盾尾后，再次按规定扭矩复紧全部联结螺栓，保证拼装质量。四、管片拼装质量控制1、管片拼装采用错缝安装。相邻管片环之间最少错开2个点位，在特殊情况下（如纠偏时）可相差1个点位。拼装允许偏差为：高程和平面±50mm；每环相邻管片平整度4mm；纵向相邻环环面平整度5mm；环纵缝张开量小于2mm；管片不得有内外贯南京市纬三路过江通道工程SG-1标段盾构管片拼装技术交底中交隧道局南京市纬三路过江通道项目经理部-3-穿裂缝和宽度大于为0.2mm的裂缝；2、连接螺栓应按顺序插入，先逐片初步拧紧，防水垫圈和螺栓不得遗；设计有剪力销的衬砌环应全部安装，不得遗漏；3、对脱出盾尾的上两环管片的螺栓进行复紧。4、防水密封条不得有缺损，粘贴应牢固、平整,拼装时不得损坏密封条；5、管片拼装完成后由值班工程师对管片拼装质...
