1空中乘务专业建设方案一、专业建设基础（一）社会需求根据中国民航“十二五”规划，全国民航机场数量要从目前的175个跨越到2015年的230个以上，飞机总数增量1900架；民航运输服务行业快速发展对高技能人才需求大量增加。浙江省近年各类境内外航线快速增加，以杭州萧山国际机场为龙头的省内7家机场发展迅速；本地航空企业（吉祥航空、国航浙江、东航宁波/杭州、厦航浙江等）不断壮大；外航与地区航空驻本地机构（荷航、埃航、国泰/港龙、华航、复兴、长荣、澳门、亚航、全日空、捷欣航等）不断涌入；两岸直航开通，对空中乘务、航空服务人员的需求越来越大，尤其对高素质、高技能人才的需求急速增加。目前承办空中乘务专业的各类院校超过百家，浙江省有三所高职院校开设专业并正式招生。由于空中乘务岗位用人标准的特殊性，尽管各院校都是依据岗位用人的基本要求和岗位技能来进行课程设置和专业建设，但是教学中出现了许多亟待解决的具有共性的问题：如空中乘务专业的办学没有统一的教学标准，缺乏可依据和借鉴的成功例子；由于各航空公司企业文化、使用机型的差异，课程体系不能体现就业导向；缺乏校内的实践性教学环节及共享性教学资源；课程和教材建设总体水平有待提高；师资队伍整体素质不能适应专业建设需要；产学合作长效机制不健全；国际化人才短缺等。（二）专业现状浙江旅游职业学院是浙江省第一家设立空中乘务专业的公办高职院校，空中乘务专业是浙江省级高职高专类特色专业，专业群所属航空服务实训中心为浙江省高职示范实训基地。专业自2006年开设以来，已为民航业培养了两届约300余名专业人才，其中已有近100名乘务员，2010届毕业生就业率为100%，签约率达到98%。2表1空中乘务专业基本建设情况一览表内容现状师资条件专业教师8名，其中专任教师共5名（不包括公共课教师）,分别来自工商管理、英语、体育形体、民航运输管理等专业领域，专业分布较符合空中乘务专业的教学需要，团队具有高学历、多学科的特点。以行业企业技术专家为主的兼职教师6人。双师素质5名，比例71.4%。年龄构成：35岁以下年青教师4人，35-40岁3人，40岁以上1人；学历构成：硕士5人，学士3人；职称构成：教授1人，讲师5人，助教2人。浙江省高职专业带头人1名，浙江省高校青年教师资助对象1名。实验实训基地校内实训基地：省级示范实训基地—投资289万元的航空服务实训中心正在基础建设中，于2011年9月正式完成招标，开始设施设备硬件建设。校外实训实习基地：构建了全国性的共计15个实习基地，与民航企业建立了良好的合作关系，如：东方航空、南方航空、深圳航空、厦门航空、海南航空、春秋航空、吉祥航空、上海航空、山东航空等十余家航空公司及上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、杭州萧山国际机场、温州永强国际机场、宁波栎社国际机场、无锡硕放国际机场、台湾中华航空杭州/宁波地面服务、台湾复兴航空杭州地面服务等民航企业。人才培养模式与课程、教材建设“四位一体”的人才培养模式通过课堂教学夯实专业基础知识，课内实践教学训练学生的基本技能，实训提高学生的专业技能，专业竞赛提升学生的综合技能应用能力和创新能力，社会服务培养学生的适应能力、服务意识与团队精神，企业文化塑就学生的职业品质，最终促进人才职业素质的养成，提升人才职业品质。省级精品课程2门，院级优质核心课程2门。出版各类教材7本。社会服务能力专业教师主持各类横向、纵向课题近20项，发表各类论文30余篇；开展各种对外培训、企业合作项目多项次。专业在校人数共计372人。二、专业发展与人才培养目标（一）专业建设目标1.定性指标（1）专业发展定位通过专业建设，把空中乘务专业真正建设成为办学条件优越、产学研紧密结3合、人才培养质量一流、行业认同度高的国家级重点专业，成为培养国际民航高技能高素质空中乘务人才的摇篮。特别是在课程体系建设、校内实训基地和“两岸三地+境外”校外实习基地建设、“双师”结构专业师资队伍的构建等方面在同类专业中具有引领作用、示范作用，辐射全省全国，以提升我国民航高等职业教育教学质量的整体水平。（2）内涵指标①课程体系建设的内涵指标根据历年人才需求...
