二、砼道路面层施工1、施工准备（1）基层检验水泥稳定碎石基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。（2）安设模板基层检验合格后，即可安设模板。模板计划采用20号槽钢，长度6m,接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。槽钢两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。2、混凝土的拌和与运输（1）砼拌和及拌和站质量监控路面砼计划全部采用商品砼，选用工程所在地生产规模大、信誉好、砼质量保证率高的商品砼生产厂家，工程开工后，我公司将根据招标文件中关于路面砼的材料及技术要求，按规范要求取样送检，并对商品砼公司使用的C30路面砼的配合比进行验证，合格后方可投入生产。在砼生产过程中，项目部将派质检员同监理工程师每日对其砼拌制过程进行跟踪检查，检测砂石料的含水率，检查施工配合比以及砼的坍落度是否符合设计要求，所用的大宗材料均按规范规定的检测频率进行送检。（2）砼运输为保证混凝土的工作性，混凝土拌和物应采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至相应施工段堤下，因堤顶较窄，应采用机动翻斗二次转运砼至铺筑地点，进行摊铺、振捣、做面，砼二次转运的距离控制在500米之内，以保证砼不离析。机动翻斗二次转运时，应采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5cm。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。3、混凝土的摊铺与振捣（1）摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。砼摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。用铁铣摊铺时，应用“扣铣”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁铣插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。（2）振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之外振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。插入式振捣器振捣后，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10〜20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s；水灰比大于0.45时，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2〜3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2〜1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75〜100mm的无缝钢管，在钢管两...
