word完美格式规划六河桥施工图设计说明1.工程概况本工程范围内，规划六河桥跨越河道，河道为现状河流且不考虑通航。规划六河桥跨径布置的起点桩号(0#桥台伸缩缝中心处)为K0+803.670，终点桩号(3#桥台伸缩缝中心处)为K0+833.670，桥梁跨径的中心桩号为K0+818.670，分南北两幅布置。道路中心线与桥跨中心线右偏角为60°，桥梁总长为30.0m。本桥梁设计上部结构采用3x10m先张法预应力混凝土空心板，下部结构采用桩接盖梁形式，基础采用单排钻孔灌注桩。2.设计依据(1)《滨江路启动段(洪塘中路-机场路)桥梁工程初步设计》(中国市政工程中南设计研究总院有限公司2014.07)(2)宁波姚江北岸滨江路启动段(洪塘中路-机场路)道路工程初步设计审查会议纪要北区阀盖会纪要【2014】9号(3)初步设计执行情况：审查会议原则同意完成的初步设计内容，本次施工图设计按批复精神执行，施工图设计中认真地执行了初步设计评审意见。(4)滨江路启动段(洪塘中路-机场路)道路工程环境影响报告书。3.设计规范及标准⑴《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)⑵《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)⑶《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ166-2011)⑷《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ139-2010)⑸《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)⑹《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)⑺《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)⑻《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)⑼《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)⑽《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006)(11)《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)(12)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)(13)《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01-2004)4.主要技术标准(1)、道路等级：滨江路启动段等级为城市次干道(2)、设计速度：40km/h(3)、桥面宽度：28.5m(4)、荷载标准：汽车荷载：城-A级；人群荷载：按《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)取值。(5)、桥梁结构的设计基准期：100年(6)、桥梁结构的设计使用年限：50年(7)、桥梁设计安全等级：一级(8)、抗震设防分类和抗震标准：地震基本烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g，桥梁抗震设防类别为丙类，抗震措施应按7度要求执行。(9)、通航标准及梁底控制标高：不考虑通航，满足防洪要求桥梁梁底控制标高《3.13m,设计常水位为1.30m。(10)、环境类别：上部结构按I类环境，下部结构按II类环境。(11)、容许工后沉降：桥台与路堤相邻处W10cm。其他技术指标：均按现行城市桥梁设计规范、规程、标准、定额执行。word完美格式5.工程地质5.1地形地貌拟建道路场地地貌类型属滨海相淤积平原，地形平坦，道路沿线基本以农田、林地为主，局部分布有农居、河流、水塘、简易厂房等。道路沿线地形地物按道路里程号分段详述如下：K0+031〜K0+200段：第一次外业钻探时为农田，现状为空地，周边工程建设对其原始地表形态改变较大，场地内有挖填。K0+200〜K0+310段：原为农居聚集区，多为1〜2层砖结构房屋，现已全部拆除，现状为空地，周边工程建设对其原始地表形态改变较大，场地内有挖填。K0+310〜K0+540段：第一次外业钻探时为农田、林地，其中在K0+330〜K0+407段分布有水田，种植茭白；现状为空地，周边工程建设对原始地表形态改变较大，场地内有挖填。K0+540〜K0+810段：现状基本为农田、林地，局部为空地，周边工程建设在场地局部范围内有挖填，原始地表形态局部有改变。K0+810〜K0+830段：为现状规划六河，水深0.4〜0.6m左右，河底浮泥厚约1m左右，河岸为自然土质岸坡。K0+830〜K1+430段：现状为农田、林地，地形平坦，局部分布有宽约2〜3m的临时便道，在K0+940处分布有一栋简易房屋。K1+430〜K1+522段：现状以空地为主，终点处分布有高大的乔木，该段局部地段原为河流和水塘，现已全部回填，形成了暗浜、暗塘，其平面位置详见附图1。K1+522〜K1+560段：为现状孙家河，水深1.0〜2.0m左右，河底浮泥厚约0.5m左右，河岸为浆砌块石岸坡。K1+560〜K2+380段：现状以为农田、林地为主，地形平坦，地面高程一般在1.8〜2.1m左右，起点处分布有高大的乔木，终点处分布有一栋砖结构简易房屋。K2+380〜K2+406段:现...
