第二节交通运输布局1．理解影响交通运输线、点、城市交通网建设的主要区位因素及基本原则。(重点)2．结合具体案例，掌握交通运输线、点建设区位因素分析的方法。(重难点)[自主预习·探新知]教材整理1交通运输线阅读教材P93至P96图文材料，完成下列问题。1．类型铁路、公路和水运航道、航空线、管道等。2．区位因素(1)自然因素：长期以来是最重要因素，现在影响已经减弱。(2)社会经济因素：影响越来越重要。(3)技术因素：一直重要。3．交通运输线区位选择步骤(1)预测运输需求及分布。(2)选择最经济的运输方式和路线等级标准。(3)确定线路的路径及走向。教材整理2交通运输站点阅读教材P96至P99图文材料，完成下列问题。1．类型及地位交通线上的火车站、汽车站、港口、机场等，是交通运输过程中的重要环节。2．影响因素主要包括自然、经济、社会、技术等因素。3．港口(1)概念：具有一定面积的水域和陆域面积，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。(2)区位因素水域条件航行条件停泊条件陆域条件筑港条件腹地条件(3)影响经济价值的因素主要有：地理位置、自然条件、经济腹地等。4．交通枢纽(1)单一交通枢纽。(2)综合交通枢纽：两种以上的运输方式衔接的地区，是运输网中的心脏。教材整理3城市交通网阅读教材P100至P101图文内容，完成下列问题。1．影响因素：自然、历史、社会经济等因素。2．布局原则(1)利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网。(2)既要满足当前需要，又要适应未来的交通运输发展。(3)要区分不同功能的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。(4)充分利用地形、地质和水文条件等，合理规划主干道路，减少工程量。(5)应考虑城市环境和保护城市风貌的要求，并且要满足铺设各种管线以及与地铁工程等结合的需要。3．城市交通问题日益严重4.正误判断：(1)自然因素对交通运输的影响越来越小，因此可以忽略。()(2)汽车站多位于道路交会处，站内设施完备。()(3)发展城市公共交通可以解决城市环境污染问题。()【提示】(1)×科学技术的进步和社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要，自然因素的重要性在逐渐下降。但自然因素的优劣会影响到投入成本的多少，而且自然条件恶劣对后期的维护也会造成深刻的影响。(2)×汽车站因汽车运量较小，行动灵活，停靠比较方便，货物装卸可不在车站内进行，故汽车站内设备较简单。(3)×城市环境污染物的来源不仅有城市交通工具，还有工厂生产及居民生活等，发展城市公共交通可以缓解城市环境污染，但不能解决。[合作探究·攻重难]交通运输线[合作探讨](教师用书独具)济南至青岛高速铁路贯穿山东半岛，线路西端起自山东省会济南市，终到青岛市，线路全长307.9公里。2015年12月，济青高铁项目全面开工建设，有望于2018年底建成通车。届时，济南至青岛最快一小时就可抵达。探讨1：济青高铁的选线需要充分考虑哪些自然因素？【提示】地形、气候、地质条件等因素。探讨2：济青高铁修建过程中的许多平原路段采用高架桥的方式，其主要目的是什么？【提示】节约耕地，避免影响原有地面交通。探讨3：济青高铁的修建为什么需要科技条件支撑？【提示】高铁工程复杂，需要先进的科学技术支持。[核心点击]交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析(1)自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计(2)社会经济因素成为交通运输线路的决定性因素，而技术始终是交通运输线路建设的保障因素。区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过...
