第二讲山地的形成__区别三种山地成因和特点__1．褶皱山(1)褶皱的概念：岩层在强大的挤压作用下，发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲。(2)褶皱的基本形态——背斜和向斜：名称地形判断依据背斜未受侵蚀，成为山地；久经侵蚀，形成谷地中部岩层较老，两翼岩层较新向斜未受侵蚀，成为谷地；久经侵蚀，地形倒置，形成山岭中部岩层较新，两翼岩层较老2.断块山(1)断层：地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩石的承受能力时，岩体发生破裂，并沿断裂面发生明显的位移。(2)断层的位移类型：位移类型表现水平方向会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌垂直方向相对下降形成谷地或低地相对上升发育成山岭或高地3.火山(1)熔岩高原：岩浆沿着地壳的线状裂隙流出而形成。(2)火山：①形成：岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出而形成。②组成：包括火山口和火山锥两部分。地质构造和构造地貌的区别地质构造是地壳运动导致的岩层变形变位，它是地壳运动的“足迹”，它主要有褶皱(向斜、背斜)、断层。构造地貌是由地质构造而形成的地表形态特征，它的主要类型有山地、谷地、平原、盆地、陡崖等。特别注意向斜谷、向斜山、背斜山、背斜谷、断块山均为地貌类型。某校地理兴趣小组参观南京一处玄武岩石柱林景点后，爬上山顶后发现了一个小湖泊。读下图，完成1～2题。1．图中湖泊的成因可能是()A．断裂成湖B．冰川侵蚀成湖C．火山喷发积水成湖D．板块挤压成湖2．图中四地最有可能看到玄武岩石柱林景点的地点是()A．甲B．乙C．丙D．丁解析：1.C2.C第1题，按照成因，玄武岩属于喷出型岩浆岩，说明该地发生过火山活动。根据图中等高线和示坡线方向可知，湖泊位于山顶的洼地中，据此推测湖泊的成因可能是火山喷发积水成湖。第2题，甲、丁两地到玄武岩石柱林景点之间等高线凸向低值方向，为山脊，阻挡视线，不能看到；乙地到玄武岩石柱林景点之间有山峰，阻挡视线，不能看到；丙地到玄武岩石柱林景点之间为鞍部，地势较低，可以看到。(2020·山东聊城育才中学一模)下图为我国某区域地质剖面图。读图，回答3～4题。3．图中山地在地质构造上属于()A．背斜成山B．块状山地C．向斜成山D．地堑4．下列关于甲、乙、丙、丁的叙述，正确的是()A．按成因分类，甲、乙属同一类岩石B．丙、丁生成的地质环境相同C．丙、丁中含有化石D．乙受热变质成丙解析：3.B4.A第3题，图中山地与南北两侧地形区之间有断层分布，南北两侧地形区相对下沉，中间山地相对上升，形成块状山地(地垒)，选B项。第4题，甲为砂岩、砂砾岩，乙为石灰岩，按成因分类，二者都属于沉积岩。A项正确。玄武岩是岩浆喷出地表形成的(喷出岩)，花岗岩是岩浆侵入地壳上部冷凝而形成的(侵入岩)，二者生成的地质环境不同；岩浆岩中没有化石；石灰岩受热变质形成大理岩。__掌握山地对交通运输的影响__1．山地对交通运输的影响运输方式线路分布延伸方向表现以公路运输为主，铁路运输为辅主要分布在山间盆地和河谷地带迂回前进原因修建公路的成本和难度均低于铁路这里地势相对和缓，施工难度较小、建设和运营成本低地势起伏大2.山区交通线的选择原则及原因影响山区交通建设的一般原则原因方式首选公路，其次是铁路①山地地区修建交通运输线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小线路选址及走向①选择地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路尽量与等高线平行，多呈“之”字状；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④选择适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离，经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施充分考虑地形走势确定路线的走向。原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性线网密度山地、丘陵地区密度较小，山区河谷地带密度较大山区河谷地带人口较为集中，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益交通运输线区位选择的四大原则(1)成本低——山区地形起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。(2)安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。(3)经济效...
